ホンダ N ワン 中古車購入チェックポイント

2014年5月にマイナーモデルチェンジした時期の“スタンダードモデル”。Nシリーズの中でも、Nワンとしては走りに期待したいところ。基本的な走行機構はもちろん、低燃費や運転支援など走行機能の具合と整備状況を必ず確認。参考車両は、パッケージやオプションなども付いているので、追加された装備の状態もチェックする。

　ボンネットは、内側やヒンジ部もチェック。フェンダーも、エンジンルーム側に腐食（錆）や修理跡がないか見て、固定状態を調べる。同時に、車体パネルもチェック。最前部のラジエターサポートおよび関連部品なども、必ずチェック。

　後面も、バンパー、テールゲート、コンビネーションランプ、フェンダーなどの状態をチェック。ガーニッシュやナンバープレートの損傷などにも注意。
　テールゲートは、解錠・施錠と開閉の具合をチェックし、全開状態で下がってこないかロッドダンパーの効き具合もチェック。テールゲートの内側やヒンジ部もチェック。開口部も、パネル接合部の溶接やシーラー、塗装の状態などに注意しながら修理／交換の形跡などがないかチェックする。

　車体側面下部は、サイドシル（車体の梁）を必ずチェック。床下側も覗いて、損傷、腐食、修理跡などがないかチェック。判断するのは難しいかもしれないが、特に下に突き出ているパネル接合部の交換跡に注意。同様に、ステップ部（サイドシルの上側）周辺も調べる。フェンダーやピラーとの接合部あたりの異常に注意したい。

　リアフェンダーも、フロントフェンダーと同様に、関連部と同時にチェック。フェンダーライナーはないが、タイヤ前方にあるストレーキ（空気整流板）の状態もチェック。車体左側は、フューエルリッドおよび給油口周辺も、修理跡などがないか見る。

　「N ワン」の車体は、軽ハイトワゴン「N ボックス」で確立した技術を基に、走行安定性を考慮した5ドアハッチバックに再構成。参考車両は“スタンダードモデル”だが、目を引くのは車体色プレミアムイエローパールIIのルーフ／ドアミラーをタフホワイトに塗装した「2トーンカラースタイル」。「G・A パッケージ」は、ディスチャージヘッドライトやLEDウインカー付ドアミラーなどを装備しているほか、［シティブレーキアクティブシステム］のレーザーセンサーがフロントウインドウ上部にある。ナビ装着用スペシャルパッケージ装備車には、ワンセグTV対応マイクロアンテナとリアカメラも付いている。
　車体構造も注意ポイントといえるのだが、それはともかく、走行に支障が生じるようなダメージがないか確認したい。車体の骨格部を事故修理しているのは修復歴車だが、たとえ修復歴に該当しなくても、損傷や修理／交換箇所がないか販売店に聞いてみよう。

　前席周辺だけでなく、後席も、5：5分割式リアシートのスライド・リクライニング・座面跳ね上げ・足元への収納なども試しながら周辺を丹念にチェック。
　後部ラゲッジスペースも、傷みなどがないかチェック。ラゲッジボードを起こして、床下収納スペースの状態もチェックする。

　ヘッドランプ、ウインカー、ミラー、テール／ブレーキ／バックランプなど保安装置。パワーウインドウ、ドアロック、室内ランプなど基本的な装備機器。キーレスエントリー機能および各ドアの解錠・施錠具合などもチェック。
　フルオートエアコンは、自動調整機能や設定機能などが正常かチェックするが、［ECON］モードで制御されることにも注意したい。

　参考車両には、ナビ装着用スペシャルパッケージとホンダ純正ナビが付いている。ナビ・AV・通話・接続・通信などの機能のほか、タッチパネル、オーディオリモコンスイッチ、リアビューモニターなど、付随・連携するすべての機能に異常がないか確認したい。

　参考車両は、「G・A パッケージ」の装備に「2トーンカラースタイル」の内装〔インパネ／フロントドアパネルカラードガーニッシュ、メッキメーターリング、シルバーガーニッシュ付ステアリングホイール、メッキ加飾（A パッケージは標準装備）〕が加わっている。メーカーオプションのナビ装着用スペシャルパッケージ〔ワンセグTV対応マイクロアンテナ、リア2スピーカー、ステアリングオーディオリモコンスイッチ、リアワイドカメラ〕とディーラーオプションのギャザズナビ（スタンダードインターナビ）も追加している。いずれにしても、車両をチェックする際は、販売店で装備内容をまず確認。装備機器類は、とりあえずわかるところだけでもチェックし、どこかに異常がないかは販売店で点検してもらおう。特に、電装機器の具合に注意したい。

　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、スマートキーとプッシュエンジンスタート／ストップスイッチの機能を確認。表示灯・警告灯の点灯、メーター・インジケーター・ディスプレイの表示、警告音などにも注意。わからないことや疑問は、販売店スタッフに聞いてみよう。

※車両安定性制御装置［ESC］とブレーキアシストシステム［BAS］は、新型生産車は2012年10月1日（軽自動車は2014年10月1日）から、継続生産車は2014年10月1日（軽自動車は2018年2月24日）から、搭載を義務付けられている。ESCは、メーカーによってはVSC（トヨタ）、VDC（日産）、VSA（ホンダ）などと呼んでいるが、駆動輪空転防止や旋回時横滑り防止などの機能を備えているのは共通。いずれにしても、正常に作動することを確認したい。

　中古車両をチェックする際は、現物を見て「年式（登録年月日）・仕様・グレード」を確認。標準装備のほかに、メーカーオプションや販売店オプション、市販機器、カスタムパーツなどを追加していないか確認。整備状態も含めた現状を販売店で確認しよう。

「塗装の状態」を見る
●部分的に色艶が違っていたり、ザラザラした肌荒れ状態になっている箇所は、修理跡の疑いがある。●新しい塗装跡は、錆などの補修か、損傷を負って修理したのか、詳しく調べる。●修理や交換で塗装していると、微妙に色調が違って見えることがあるので、隣接しているパネルの色艶も比べてみる。●塗装表面を指や爪で撫でるように滑らせて、引っかかるような直線状の段差があるのはマスキング（周辺に塗装スプレーの飛沫が広がらないようにするカバーを粘着テープなどで留める）跡。ドア開口部などにマスキング跡があれば、なんらかの理由で塗装しているので、周辺を詳しく調べる。●エンジンルーム内やスペアタイヤ収納部などは、外装色とは違っていることもあるので注意する。

●往年の「N360（1967年3月発売～1970年9月終了）」のコンセプトを受け継ぐ新世代高性能軽乗用車として、2012年11月に新発売した「N-ONE（エヌワン）」。ベーシックな“スタンダードモデル”・上質な“プレミアムモデル”、NA（自然吸気）エンジン＋CVT（無段変速機）＋アイドリングストップ・ターボエンジン＋7速マニュアルモード付CVT、2WD（FF前輪駆動）・4WDを設定。ECONモード、コーチング機能、エマージェンシーストップシグナル、車両挙動安定化制御システム、ヒルスタートアシストを全車に搭載。車体色とルーフを塗り分ける「2トーンカラースタイル」や装備を充実する「L パッケージ」を設定。
●2014年5月にマイナーチェンジ。エンジンを改良し、燃費を向上。ターボ車もアイドリングストップを搭載。装備設定を一部変更するとともに、「L パッケージ」を「A パッケージ」に変更。衝突回避支援自動ブレーキ［シティブレーキアクティブシステム］とエアバッグをセットにした「あんしんパッケージ」を新設している。
スタンダードモデルの「G」は、ハロゲンヘッドライト、14インチスチールホイール、グリーン／ホワイト照明常時点灯3眼メーターなどを標準装備。「G・A パッケージ」は、Gの装備に、あんしんパッケージ、ディスチャージヘッドライト、LEDドアミラーウインカー、内装クロームメッキ加飾などを追加。「ツアラー」は、ターボ車。パドルシフト、クルーズコントロール、ピアノブラック調ガーニッシュ付ステアリングホイール、アルミホイールなどを標準装備。プレミアムモデルの「プレミアム」は、ディスチャージヘッドライト、バイオレット照明メーター、LEDルームランプ、本革巻ステアリングホイール、14インチアルミホイールなどを標準装備。「プレミアムツアラー」は、15インチアルミホイールなどが標準装備となっている。