ジャンル別 グレード比較

流通台数：177台（平成26～27年式の相場） 中心価格帯：250～330万円　※全グレードを含めた場合の価格

人気のミニバンに待望の
ハイブリッドモデルも仲間入り！
2代目より車高が25cm低くなり、乗降性がアップしながらも、車内高は60cmアップして居住性は向上。3列目シートの収納方法が改善され、荷物スペースの使い勝手が向上しているのもポイント。気になるグレードだが、X、V、ZSがベースの7展開。その中でFFと4WD、7人・8人乗りと仕様違いもあるので、用途に合わせて選びたい。

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ワイド＆ワイルドで人気車種の中でも差を付けろ！
一番人気のZSグレード。迫力のあるフロントマスクと、低重心のワイドボディ専用フロントフェンダーパーツを装備したエアロ仕様が一番の特徴となっている。そして車内のカラーもこのグレードだけの特別仕様。クルマにワイルドさを求める人にピッタリなグレードだ。

HVモデル導入でクラス初の20km／L超えを実現
装備自体もグレードの中でも高級指向であるが、さらにハイブリッドシステムを導入し、このモデルの弱点でもあった燃費数値を大きく改善。過去のモデルが平均14km／Lだったのに対し、ハイブリッド化により23.8km／Lという、ミニバン全体を見てもトップクラスの低燃費を実現。

ベーシックモデルでソツなく乗りこなしたい！
グレード全体の中で標準モデルとなるXグレード。2.0Lタイプで最高出力は152ps、7人乗りと8人乗り仕様を個別に用意。ワンタッチスイッチ付助手席側パワースライドドアが標準装備だ。

ミニバンをよりクールに個性的に乗りこなしたい人に
ZSグレードに、メッキ＋ブラックメタリック塗装を施したフロントグリルに、インフォメーションディスプレイフードにシルバー加飾を施したインテリアで煌びやかな印象を強めている。

流通台数：4700台（平成24～27年式の相場）　中心価格帯：60～102万円　※全グレードを含めた場合の価格

最先端モーター技術を始めとした
充実装備で軽No.1の座をアピール
軽自動車界を牽引する存在であるワゴンRの5代目モデル。複雑なグレード構成ではなく、3つだけというシンプルな構成になっているが、圧倒的な人気を誇るのは「松・竹・梅」に例えた場合で「竹」にあたるFXグレード。そしてこの他の2つは高級感を高めたFZ、そして価格面でのアドバンテージが高いFAという構成になっている。

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そつなくツボを抑えた万能型グレード
現行型の中で実に9割以上を占めているFX。エネチャージやレーダーブレーキサポートといった最新技術に、エアロパーツなどの外観要素こそ未装備だが、それ以外の標準的な部分はしっかりカバー。寒い時に重宝するシートヒーターが、運転席側は標準装備な点も嬉しいところだ。

充実装備で満足度も高い最高級グレード
発電のために使われるガソリン消費を抑える役割を持つ「エネチャージシステム」搭載のこのモデル。この他にもほとんどの装備を標準で用意するなど、高い充実感を与えてくれる。

価格は安いが装備面での期待は・・・
良くも悪くも「クルマ自体の基本性能のみ」という感じのFAグレード。オーディオ以外のほとんどの部分でメーカーオプション設定もないので、中古で探す場合は装備での期待はしない方が良いだろう。

より個性的でよりアグレッシブさを好む人へ！
厳密に言うとグレード違いではなく、別モデルとなるスティングレーだが、ここではあえて番外編として紹介。ワゴンRの上級クラスの性能や装備はそのままに、独自の美意識を強調したエアロパーツを身にまとい、艶やかな大人のクルマに変貌している。

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流通台数：約1000台（平成25～27年式の相場）　中心価格帯：100～150万円　※全グレードを含めた場合の価格

より洗練されたデザインに
進化した人気のコンパクトカー
軽自動車に負けじと技術の進化が進むコンパクトカーの中で、スタイル感もアップさせ高い人気をキープし続けているフィット。グレード設定に関しては細かな分類はあるものの、大まかに見てベースとなる13Gに、各種装備を装着したL、F、S、そして上級グレードとなる15X、さらには走りを追求するRSというラインナップを準備。

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お手頃価格ながら装備もしっかり充実
細かな装備ではL、Sグレードよりも少し劣る部分はあるものの、あったらいいなという装備はしっかり抑えつつ、上級グレードよりも10～20万円程度安いという良心設定で一番人気となっている。USB充電やDC12Vのアクセサリーソケットが付いている点もとてもありがたいところである。

足回りの装備を充実させ走りの部分を徹底強化
RS限定のエクステリアをボディに装備し、さらには足回りを16インチタイプに強化。また、6MT仕様も用意するなど、走りと操作感を求めるユーザー層の期待にしっかり応えている。

装備重視ならこのグレードを選べ！
RS限定機能を除いたフル装備で、充実度No.1を誇る15XL。高速道路運転時などで、アクセルを踏まずに定速走行が出来るクルーズコントロールも標準装備であり、ロングドライブでは力を発揮してくれる。

さらに低燃費を求める人に「フィット」する
こちらも厳密には別モデルとなるハイブリッドバージョン。グレード展開もノーマルバージョンとほぼ同一だが、価格面では「＋40万円増し程度」という設定。しかし内装面では最先端をイメージしたパネルや装備の数々が目を楽しませてくれるはずだ。

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流通台数：約250台（平成25～27年式の相場）　中心価格帯：117～211万円　※全グレードを含めた場合の価格

スタイルも機能性もさらに向上
遠くに行きたくなる実力派ワゴン
「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」というカローラの原点に戻って開発されたカローラフィールダー。この名称になってから3代目となる現行型も1.5LサイズのXを標準タイプとし、G、Gエアロツアラー、1.8S、1.8Sエアロツアラーを上位グレードとして用意。さらに今回からハイブリッド版も登場だ。

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トヨタ製らしく標準タイプでも重要装備群はしっかりカバー
エアロバージョンのような外見の派手さは無いものの、標準グレードでも安全性能部分はほとんどカバーしており、コインポケットなどの便利収納が用意されているところも◎。エンジンも直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載し、最高出力も109psとまずまずの数値。なお、新車時はオーディオレスが基本なので、中古購入の際はその点もしっかり考慮しておこう。

エアロパーツと特別装備で魅力をさらにアップ
1.5Xの装備をベースにエアロパーツを装着し、エンジン性能も140psと大幅アップ。さらに専用のファブリック＆合成皮革にホワイトステッチを施したシート表皮などを特別装備。

のんびりとしたロングドライブに最適なバージョン
最高出力こそガソリン車の109psより劣る74ps（モーターは45ps）だが、JC08モード数値で33.0km／Lという低燃費を実現。メーター部分にも現状のガソリン消費率などが一目で分かるエネルギーモーター表示を装備。エクステリア関連ではルーフスポイラーも標準装備し、前席シートヒーターを装備したタイプも用意している。

流通台数：約120台（平成25～27年式の相場）　中心価格帯：268～381万円　※全グレードを含めた場合の価格

シーンを選ばず使いこなせる
上質感のハイグレードSUV
ニューモデルとなって1年が経過したが、前モデルよりもシャープな印象になり高評価を受けている高級SUVのハリアー。ベースとなるグレードはグランド、エレガンス、プレミアムの3展開だが、エレガンスにはスポーツモデルのG’s、プレミアムには最上級の「Advanced」も用意。またハイブリッド展開もあるので、選択肢は豊富である。

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SUVでエレガントなカーライフを満喫
オーディオ関連はメーカーオプションだが、ステアリングやシートは革製品を標準装備。また足元やフロントインサイドドアハンドルなどのイルミネーション照明がエレガンスさを表現してくれる。

プレミアムの名が示す最上級装備が勢ぞろい
クラス最上級の装備を備えたモデル。内装はエボニーストライプで統一し、Advancedパッケージでは一部のスマートフォンで置くだけ充電が可能なワイヤレスチャージャーを、コンソールボックスに設置。

上質空間で走る喜びを感じたい！
専用サスペンションで全高を約35mm下げ、床下剛性アップパーツなどを追加してボディ剛性も向上。専用エアロパーツも魅力的だ。

ベーシックモデルで上質SUVの極意を体感
ベーシックモデルのグランド。ドアメッキモールやルーフスポイラーなどのエクステリアが標準装備なのは嬉しいポイント。

パワーを維持しながらも低燃費化を実現
基本グレード構成はガソリン車と同じだが、2.0Lエンジン搭載の4WDガソリン車燃費が15.2km／Lに対し、こちらは2.5Lサイズでパワー面を補いながら、21.4km／Lを記録。

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シートアレンジや装備でスペースの有効活用度を高めたい。

ボディの大きいSUVだからパワーの高い物を選びたい
また、グレードを選ぶ際にはエンジン性能の違いも大きくなるが、そもそもの車両重量が重いこともあり、パワーという面を重視するのは悪くない選択になってくる。また、車内の広さという面に目を移せば、ミニバン同様にアドバンテージが大きいSUVなので、シートアレンジの豊富さや、収納に関する装備充実度をグレード選びのポイントの一つとしてみると、使い方の幅が購入後に大きく広がって行くことになる。

流通台数：350台（平成21～27年式の相場）　中心価格帯：165～378万円　※全グレードを含めた場合の価格

高級感だけではなく走行面でも
満足度が高いプレミアムセダン
各社が高級さを競うこのジャンルの中で、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求するフーガ。グレード展開はエンジンサイズ別にGT、VIPの2系統のみとシンプル構成だが、GTグレードにはパネル類やシートの高級感を高めた「A パッケージ」、4WDで本格走行を楽しめる「FOUR」など、バリエーションを増やしている。

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ワイドサイズセダンで優雅なドライブを楽しむ
V型6気筒DOHCエンジン搭載で、最大333psを誇るハイグレードセダン。メーカーオプションとなるケースも多い、ナビやオーディオが標準装備なところは嬉しいポイント。この他にもステアリングから手を離さずに、ナビメニューや音量操作ができるステアリングスイッチを備えている点の評価も高い。

そこまでのパワーは不要という層に最適なグレード
370GTと同一装備だが、2.5Lエンジンを搭載。パワーこそ225psだが、燃費は11.2km／Lとアップ。また、助手席側の死角をカバーするブラインドモニターが視界性アップに貢献。

大切な人を乗せるならこのクルマ！
最新技術の導入も重要だが、後部座席に対しての充実度を高めているのも、VIPグレードならでは。ゆとりある広さに、電動サンシェード、そして読書灯など、細かな部分への気配りも行き届いている。

静粛性に優れたHVモデルでエコドライブを実践
サイズを3.5Lに設定したハイブリッドモデル。ベースグレードとVIPの2つが基本グレードで、その内容はガソリン車タイプと大きな差はないが、ベースグレードから一部装備を削減し、価格を下げたAパッケージモデルも用意。燃費面では18.0km／Lを記録。

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流通台数：約200台（平成20～27年式の相場）　中心価格帯：204～419万円　※全グレードを含めた場合の価格

クーペジャンルを牽引し
続けている「Z」の現在形！
3.7L V型6気筒DOHCエンジン搭載で、世界トップレベルの走行性能を持ち、さらには魅力的なデザインでファンも多いフェアレディZ。「ベースグレード」を基本とした4展開を用意し、この他にもオープンカータイプのロードスター（個別グレード展開あり）、スポーツ性能に特化した「ニスモ」など魅力のラインナップが揃う。

日産 フェアレディZで探す

最高級だけで構成された贅沢スポーツカー
ユーロチューンドサスペンション、ヒーター付き本革スエード調シートや運転席・助手席パワーシートに、レイズ製19インチアルミホイールなど、走りにもインテリアにも最上級なものだけを揃えたSTグレード。最高の走りとともに、ドライブを心から楽しみたい人にぜひとも選んでもらいたいグレードだ。

スタイリッシュカーで風を切る喜びを体感
2014年4月で残念ながら生産中止となってしまったオープンカータイプのロードスターシリーズ。ノーマル、S、STと、ロードスターの中でも3グレード展開されているが、装備部分では大きな差はない。しかし、ロードスターモデルのみ、リアフォグランプが標準装備されているのは特徴。

本格装備の数々が奏でる確かな走りを心の奥から存分に実感したい！
性能、機能まで考え抜かれたNISMO専用のデザインを導入した「ニスモ」グレード。専用チューニングのRECARO製スポーツシートや、レッド加飾を施したスターターボタンフィニッシャーなどを装備し、本格的な走りを強力サポート。