ダイハツ タント 中古車購入チェックポイント（2015年01月）

• ダイハツ タント　（2013年10月～）　中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：L-SA（型式 DBA-LA600S）
  初度登録：2014年9月
  追加装備：＜メーカーオプション＞純正ナビ装着用アップグレードパック（ステアリングスイッチ、バックカメラ、6スピーカー、後席モニター用ハーネス）

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• 1.隣接部も同時にチェック

  

• 1.隣接部も同時にチェック

  　まずは、外装に異常がないか車体まわりを探っていく。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷などにも注意したい。
  　バンパーは、角や下部に損傷がないかチェックし、ずれていないか立て付けも見る。バンパーグリルや下側にあるスパッツ（スポイラー）の破損などにも注意。ボンネット側のアッパーグリルやヘッドランプあたりもチェック。バンパーに連なるフェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁、内側のタイヤハウス内およびフェンダーライナー（泥よけカバー）などの状態もチェック。

• 2.ドアと周辺をチェック

  

• 2.ドアと周辺をチェック

  　ドアは、外板パネルだけでなく内側もチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部も見る。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）、フェンダーなど関連部周辺もチェックする。

• 4.下側に要チェックポイント

  

• 4.下側に要チェックポイント

  　車体側面下部は、サイドシル（車体の梁）に腐食、損傷、修理／交換跡などがないか必ずチェック。床下側のパネル接合部のほか、ステップ部（サイドシルの上側）周辺も慎重にチェックする。

• 8.ホイールとタイヤをチェック

  

• 8.ホイールとタイヤをチェック

  　「G［14インチアルミホイール］」以外のグレードは、フルホイールキャップ付14インチスチールホイール＆155／65Rタイヤが標準装備。ホイールは、キャップに傷や破損などがないかチェックし、ガタなどがないか取り付け状態を調べる。ホイール自体も、錆やリム（タイヤと接している部分）の曲がりなどに注意しながらチェックする。
  　タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れなどがないかチェック。一部が極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、サスペンションの不良のほか、車体が歪んでいる可能性もあるので要注意。

• 9.床下も覗いてチェック

  

• 9.床下も覗いてチェック

  　車体パネルや補強部材、ブラケット（支え金具）など車体部品。マフラーやサスペンションなどの機能部品類も、傷、歪み、破損、修理／交換跡などがないかチェック。油汚れ（オイルやグリスの漏れ）、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆があれば、広がり範囲と腐食の進行状態をチェック。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、シートや内装材に汚れ、染み、傷、穴などがないか調べる。ボックスやポケットの内部、ホルダーやフック類もチェック。ボックスリッド、収納式カップホルダー、エアコン吹き出し口などは、開閉機構の破損にも注意しながら動き具合をチェックする。
  　助手席のリクライニング・スライド・テーブル機能。後席の左右分割スライド・リクライニング・格納なども試しながら周辺を丹念にチェック。後部ラゲッジスペースも、傷みがないかチェックし、アンダーボックスの様子も見る。

• 2.装備機器の作動を確認

  

• 2.装備機器の作動を確認

  　ヘッドライトやウインカー、ワイパー、ブレーキ／テール／バックランプなど保安装置。パワーウインドウ、ドアロック、室内ランプなど基本的な機能の作動具合をチェック。キーレスエントリーの機能と関連各部の作動状態も確認。エアコンは、特に冷房の効き具合に注意して、調整・設定具合をチェックする。

• 3.追加装備の機能も確認

  

• 3.追加装備の機能も確認

  　参考車両には、［純正ナビ装着用アップグレードパック］が付いているが、ナビ本体は未装着。追加された機能を生かすには、適応する機種を選ぶ必要があるので、販売店に相談するといい。
  　ナビシステムを装着している場合は、ナビ機能やAV機能はもちろん、付随・関連機能も正常か確認したい。

• 1.エンジンをかけてみる

  

• 1.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、表示灯・警告灯類の点灯やメーター・インジケーター・ディスプレイの表示なども見る。車両の装備によっては、表示機能が一部異なるところもある。わからないことや疑問は、販売店スタッフに聞いてみよう。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　「NA（自然吸気エンジン）」車は、660直列3気筒・連続可変バルブタイミング［DVVT］エンジン＋CVT（自動無段変速機）＋［エコ発電制御］＋アイドリングストップ［eco IDLE］＋ヒルスタートシステム、［EBD付ABS］、電動パワーステアリング［EPS］などを搭載。「SA」装備車は、［スマートアシスト：低速域衝突回避支援ブレーキ＋誤発進抑制制御＋先行車発進お知らせ機能］と走行安定制御［VSC＆TRC］機能が追加されている。
  　各機構の話はさておき、それぞれ機能が正常か確認したい。できれば点検整備記録も見てみたいが、いちおうエンジンルーム内を見て、詳しい整備状況を販売店に聞いて確認。車両の購入を決めるなら、エンジン、CVT、ブレーキ、サスペンション、ステアリングなど走行関連機構をきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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