日産 ムラーノ（2011年2月～）中古車購入チェックポイント

• 日産 ムラーノ（2011年2月～）　中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：250XL（CBA-TZ51）
  初年度登録：2011年4月
  追加装備：＜メーカーオプション＞地デジ内蔵・HDD方式カーウイングスナビゲーションシステム＋ETCユニット＋ステアリングスイッチ
  ＜ディーラーオプション＞フォグランプ、ハイパーLEDデイライト （2011年2月）

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• 1.車体のバランスを見る

  

• 1.車体のバランスを見る

  まずは、外見に異常がないか探ってみる。車両の姿勢（傾き）にも注意。前面は、バンパー、ボンネット、グリル、ヘッドライト、フェンダーなどをチェック。細部では、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷などにも注意したい。

• 2.縁と奥も覗いてチェック

  

• 2.縁と奥も覗いてチェック

  バンパーは、角や下部に損傷がないか見て、立て付けもチェック。下側にあるエアスパッツ（空気整流板）の破損にも注意。バンパーに連なるフェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁あたりも慎重にチェック。奥を覗いて、タイヤハウス内もチェック。内側にあるフェンダーライナー（泥よけカバー）の状態も調べる。

• 3.周辺も詳しく調べる

  

• 3.周辺も詳しく調べる

  ドアは、外面やドアアンダープロテクターをチェックするだけでなく、内側も修理跡などがないか見る。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部もチェック。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など周辺もチェックする。

• 5.車体前部の注意ポイント

  

• 5.車体前部の注意ポイント

  ボンネットは、外面・内側・ヒンジ部をチェック。フェンダーは、エンジンルーム側と取り付け状態をチェック。同時に、フレームなど車体パネルもチェック。最前部にあるラジエターサポートおよび関連部も必ずチェックしたい。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  室内は、内装材に汚れや傷、破損などがないか。床や天井まわりもチェック。シートは、染みや擦れ、縫い目のほころび、穴あきなどにも注意。ボックスやポケットなどは、内部の状態も見る。ボックスの蓋やエアコンルーバーなどは、可動部の破損にも注意したい。

• 3.装備機器の作動を確認

  

• 3.装備機器の作動を確認

  ヘッドライトやウインカー、ブレーキランプなど保安装置のほか、パワーウインドウ、ミラー、ドアロック、室内ランプなど基本的な電装機器の作動状態をチェック。オートエアコンは、冷房の効きに注意して調整や設定具合を確認。インテリジェントキーの機能と各部作動も確認。細かいところでは、メーター部右側の車両情報ディスプレイ表示切り替えスイッチ、左側のメーター照明調整スイッチなどもチェックしたい。

• 4.追加装備の機能も確認

  

• 4.追加装備の機能も確認

  日産カーウイングスナビゲーションシステム装着車は、ナビ機能やAV機能をはじめ、マルチファンクションスイッチ／タッチパネル併用操作、ステアリングスイッチ、BluetoothやUSB接続など、付随機能や関連機能が正常か確認。

• 1.無段変速動作をチェック

  

• 1.無段変速動作をチェック

  CVTは、セレクトレバー各ポジションに切り替えながら操作具合をチェック。可能なら試乗して、無段変速動作をチェック。［SPORT］モード（セレクトレバー右スイッチ）も、走行時にチェック。
  走行関連機能としては、［VDC OFF］スイッチによるVDCの作動および停止なども不具合がないか確認したい。

• 2.エンジンをかけてみる

  

• 2.エンジンをかけてみる

  エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、表示・警告灯類の点灯や警報音などにも注意。インテリジェントキーとプッシュエンジンスターターの機能も確認。可能なら試乗して、メーターやディスプレイの表示なども見てみたい。わからないことや疑問があれば、販売店スタッフに聞いてみよう。

• 4.タイヤとホイールをチェック

  

• 4.タイヤとホイールをチェック

  タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れなどがないかチェック。接地面に異常摩耗を起こしていれば、不適切なエア圧やアライメント（ホイール取り付け角）の狂いなども考えられるが、車体の歪みにも要注意。
  アルミホイールは、傷や破損がないかチェック。リムの縁（タイヤと接している部分）の欠損や曲がりに注意。過度な衝撃を受けると生じることがある歪み（変形）や割れなどにも注意したい。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  「240XL」は、2.5Lエンジン＋CVTの2WD（FF）車。横滑りを抑制する車両走行安定機構［VDC］＋駆動輪が空転した時に駆動力を確保する［ブレーキLSD（リミテッドスリップデフ）］も備えている。とりあえずは、オイル漏れなどにも注意しながらエンジンルーム内をチェック。せめて日常点検項目くらいは見ておきたいが、詳しい整備状況は販売店スタッフに聞いて確認しよう。
  いずれにしても、異常や不具合を判断するのは難しい。車両の購入を決めるなら、エンジンやCVTはもちろん、ブレーキ、ステアリング、サスペンションなど、走行に関わる部分をすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。
  ●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。
  ●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。
  パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。
  ●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。
  ●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。
  ●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。
  ●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。
  ●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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