日産 プレサージュ（2008年2月～）中古車購入チェックポイント

• 日産 プレサージュ（2008年2月～）　中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：250 ハイウェイスター
  初年度登録：2008年2月

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• 2.角度を変えると見える

  

• 2.角度を変えると見える

  車体表面の傷や凹み、塗装の異変色や色むらなどは、見る角度を変えながら探ろう。
  斜め方向から透かして見ると、見落としやすい浅くて広い凹み、あるいは波打ち（しわ）なども確認できる。しわが寄っているのは、ダメージ痕か板金修理跡だ。また、塗装面の艶が違っていたり、肌荒れ状態になっている部分も、補修または板金修理の疑いがある。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  定期点検整備記録とつき合わせて、ゴムホースやベルトなどの消耗部品を中心に、エンジンと周辺の部品をチェック。エンジンオイルの滲みや汚れ（オイル漏れの兆候）にも注意しよう。
  周辺と比べて新しい、交換が疑える部品があれば、不具合があったのか、消耗交換部品か、あるいは事故などでダメージを受けたのか、整備記録も探ってみよう。

• 5.ボンネットのチェック

  

• 5.ボンネットのチェック

  外面だけでなく、裏面側に修理跡などがないか確かめよう。先端部には特に注意。
  大きなダメージを負うと交換することもある。ヒンジ部の固定ネジを脱着した形跡がないかもチェック。
  ボンネットに修理／交換の形跡があれば、車体部にも修理／交換跡がないか、前部一帯を詳しく調べる必要がある。

• 6. 車体前部の必須チェック

  

• 6. 車体前部の必須チェック

  エンジンルーム内のいちばん前で車体の左右に繋がっているラジエターサポートを必ずチェック。車体前部に強い衝撃を受けると、ダメージを負う確率が高い。歪みや修理／交換の形跡などがないか確認しよう。
  カバーで覆われて見えない部分もあるが、左右接合部やヘッドライトなどの関連部品、周囲の状態も含めてチェックしよう。

• 7.取り付け状態を確かめる

  

• 7.取り付け状態を確かめる

  フロントフェンダーは、取り付けネジもチェック。ネジ脱着の形跡があれば、外して修理、あるいは交換している可能性がある。フェンダーを設置している側の歪みや修理跡などにも注意しよう。
  フロントフェンダーは重要な補強部材ではないので、修理しても修復歴にはならないが、大きな損傷を負って修理／交換していれば、車体内側にダメージが及んでいないかを確かめる必要がある。

• 8.縁と奥を覗いてチェック

  

• 8.縁と奥を覗いてチェック

  フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）縁の鉄板を折り込んでいる部分もチェック。修理跡があれば、傷の補修か、板金修理か。受けたダメージの程度と修理の範囲を確かめよう。
  タイヤハウス内（フェンダーの奥）の部品などに付着した塗装の飛沫も、フェンダーを修理しているヒントだ。

• 9.隙間の幅と色調を比べる

  

• 9.隙間の幅と色調を比べる

  車体前部から側面にかけては、バンパー、ヘッドライト、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス左右の柱）などが隣り合わせになっている。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを受けてずれが生じているか、修理している可能性がある。
  隙間を境に、隣り合う外板パネルの塗装の色調も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色艶が違って見えることがある。

• 10.飾り部品の状態も確認

  

• 10.飾り部品の状態も確認

  側面下部にはエアロパーツを設置している。損傷や破損の有無と同時に取り付け状態を確認。
  新しい部品を装着しているなど、交換修理の形跡があれば、ドアやフェンダー、サイドシル（ドア下の車体下部を通っている梁）などのダメージにも注意したい。

• 11.側面のチェックポイント

  

• 11.側面のチェックポイント

  ドアに大きな損傷を負うと、外して修理することもあり、交換してしまうことも多い。ドアヒンジ部の取り付けネジを脱着していないかチェックしよう。ただし、新車の組み立て時やドアの立て付けを調整するためにネジを回すこともあるので、ネジ脱着の形跡だけで断定はできない。ドアをはじめ、ドアヒンジやドアキャッチ（ロック部）、ピラー（柱）など、周辺も探って判断する必要がある。

• 13.スライドドアのチェック

  

• 13.スライドドアのチェック

  損傷の有無や立て付けなどをチェックしたら、開閉の具合を確かめよう。途中で引っ掛かったり、動きが重いなど、スライドの動きにも注意。
  電動開閉式の場合は、機能の作動を何度か試してみる。内側のレバーや運転席側のスイッチ、リモコンキーでの動作も確認しよう。作動不良や異音が出ている場合は、販売店に調べてもらおう。

• 15.テールゲートを調べる

  

• 15.テールゲートを調べる

  テールゲートを閉めた状態の立て付けを見て、隙間が全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。右左片側だけの隙間に異常があれば、その部分を修理している可能性が高い。
  テールゲートを開閉して、スムーズに閉まらない場合も、テールゲートのずれか、車体の歪みが考えられる。立て付け調整、あるいはロック部の調整で解決できる場合もあるが、車体の修整を必要とするような車両は絶対に避けたい。

• 16.床の中もチェック

  

• 16.床の中もチェック

  ラゲッジスペースの床を開けて、スペアタイヤの収納部も調べよう。歪みや修理跡などがないかチェック。
  底に貼ってある防振シートの切り接ぎや張り替えた形跡なども修理のヒントだ。新しい塗装の形跡があれば、錆などの補修か、修理跡か、詳しく調べてみよう。

• 18.減り具合と減り方を見る

  

• 18.減り具合と減り方を見る

  スリップサインを目安に残り溝の深さをまず点検。傷や異物の刺さり、ひび割れなどにも注意しよう。
  溝が十分に残っていても、減り方も調べよう。接地面の外側だけとか、内側だけなど、一部が極端に減っている偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているだけか、あるいは車体が歪んでいるのか、確かめる必要がある。偏摩耗は、車体前部インナーパネルの歪み（変形）などが原因になっていることがあるので、要注意だ。

• 19.床下を覗いてチェック

  

• 19.床下を覗いてチェック

  鉄板部に損傷や歪みなど、ダメージを受けている痕跡はないか。修理や交換の形跡などはないか。マフラーやサスペンションなどの部品類、ステー（支え金具）やアーム類なども、損傷や変形、交換の形跡などがないかチェックしよう。走行に影響がない見えない部分はそのまま補修や修理をしないことがあるので、事故などで受けたダメージ跡を見つけることがある。
  オイルやグリスなどによる油汚れや滲み（漏れの兆候）にも注意。錆は、表面に浮いている程度なら心配ないが、腐食の進行状態を確かめよう。

• 20.不具合の兆候を察知する

  

• 20.不具合の兆候を察知する

  エンジンをかけて、始動状態、アイドリング回転、排気ガスなどをチェック。エンジンが暖まってからアクセルペダルを軽く煽って、スムーズに回転が上下するかどうかも試してみよう。
  容易にエンジンがかからなかったり、エンジン回転中に異音や大きな振動が発生している、あるいは白煙（水蒸気なら問題ない）や黒煙の排気ガスを吐いているなどといった症状が出ているようなら、なんらかのトラブルを抱えている。

• 21.装備機器の機能を確認

  

• 21.装備機器の機能を確認

  ウインカー、ヘッドライト、テール／ブレーキ／バックランプ、ワイパーなど、保安機器類が正常に作動することを確認。
  オーディオやエアコンなど、電装機器や調整機構のある装置は、それぞれの機能も確かめよう。エアコンは、寒い日でも冷房の効きを必ず確認。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯なども忘れずにチェックしよう。また、グレードによる違いや後付けなど、車両の装備内容を事前にチェックしておこう。

• 22.オートマチックのチェック

  

• 22.オートマチックのチェック

  エンジンをかけてブレーキペダルを踏んだまま、各ポジションに切り替えながら、セレクトレバー操作の動きをチェック。できれば試走して、ギヤが切り替わる時のショックが激し過ぎないか、繋がるタイミングが長過ぎないかも確かめたい。
  CVT は、基本的に変速ショックはない。スムーズさがないようなら、なんらかの不具合を抱えている可能性がある。

• 23.隅まで細かくチェック

  

• 23.隅まで細かくチェック

  室内は、シートや内装材などに、汚れや傷、破れ、穴などがないかチェック。床や天井の状態も調べよう。運転席周辺だけでなく、2列目シート、3列目シート、ラゲッジスペースに至るまで念入りにチェックしよう。
  各所にある樹脂製のパネルや部品なども、傷や欠損、取り付け状態に気を付けよう。蓋などの可動部も動かしてみよう。

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