ホンダ CR-Z（2011年～）中古車購入チェックポイント

2010年2月に新発売した「CR-Z」は、ホンダ独自のIMAハイブリッドが特長。大きく重いバッテリーを積まないので、スポーティな走りに有利。ハイブリッド車でMT仕様があるのも特徴だ。参考車両は、2011年8月に設定された「α ブラックレーベル」に、メーカーオプションなども追加している。現車をチェックする時には、販売店で仕様と装備をまず確認。内外装を細かくチェックし、事故歴や修復歴がないか聞いておく。大切なのは、エンジン＋モーターやインテリジェントパワーユニットなどハイブリッド機構と、ドライブシステムやトランスミッションなども関連するシステムの状態。車両の購入を決めるなら、ブレーキやサスペンションなども含めて、販売店できちんと点検・整備した状態で納車してもらうようにしよう。

左右フェンダー側や室内側のパネル、フレーム、メンバー（補強部材）など、エンジンルーム内側の鉄板を調べよう。歪みや修理／交換跡などがないかチェック。サスペンション取り付け部の状態やサスペンションを交換した形跡にも注意。
車体の骨格となっている部分を修理／交換している車両は修復歴があることを明示しているはずだが、事故歴や修理歴がないか販売店に念を押す。

フロントフェンダーは、エンジンルーム側に錆や腐食、修理跡などがないかチェック。同時に、固定ネジを回した形跡がないか調べる。フロントドアを開けると、ピラー（柱）部にもネジがあるのが見える。
フロントフェンダーは、車体構成上の重要な車体補強部材とはなっていないので、外傷などを修理しても修復歴にはならないが、外して修理、あるいは交換しているとなれば、車体内側の骨格部にダメージが及んでいないか確かめる必要がある。

フェンダーは、膨らんでいるホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）に傷や凹み、修理跡などがないかチェックし、フェンダーに歪みがないか確認。
内側に折り込んでいる縁の部分に修理／交換跡がないかチェック。ホイールアーチの下部にあるサイドシルガーニッシュの取り付け状態も見ておく。さらに奥を覗いて、タイヤハウス内の状態もチェック。フロントフェンダーは、内側にあるライナー（泥よけカバー）の状態にも注意。同時に、バンパー側に異常がないかも見てみよう。

車体側面は、ドアの下側に設置しているサイドシルガーニッシュに傷や破損などがないか、修理や交換していないかチェック。
重要なのは、内側にあるサイドシル（車体の梁）のほうだ。サイドシルガーニッシュで覆われている部分は見えないが、床下側を覗いて、損傷や腐食、修理／交換の形跡がないか必ず確認。仕上げが粗くなっているので判断は難しいかもしれないが、特に下に突き出ている部分に異常がないか調べよう。ドアを開けて、ステップ部（サイドシルの上側）の状態も慎重にチェックしよう。

リアドアを開けて、開口部を見てみよう。ステップ部だけでなく、フェンダー側に傷や修理跡がないかチェック。ステップ部とフェンダー側との角のあたりに修理跡があれば、どちらかを交換修理している疑いもあるので要注意。
開口部にマスキング跡があれば、リアフェンダーを補修、あるいは修理しているので、ダメージの程度と範囲を確かめる。
車体左側は、フューエルリッドを開けて内部を見る。カバーがあるが、マスキング跡や修理跡などがないかチェック。フューエルリッド表面の色調がフェンダー部と違っていないかも注意。

テールゲートの開口部を見ると、鉄板の接合部がある。溶接、シーラー、塗装の状態に注意して、修理／交換の形跡がないかチェック。後部のコンビネーションランプやバンパーなどの状態にも注意。後方から強い衝撃を受けると広範囲に波及することがあるので、フェンダーやルーフ、ピラー、キャビン（室内）なども含めて慎重にチェックしたい。

CVTは、できれば試乗して走行時のオートマチック動作と7速マニュアルモードのシフトスイッチ操作具合をチェック。エンジン、モーター、トランスミッション、電動パワーステアリング、エアコンなどを統合制御して機能する3モードドライブシステムの状態も確認したい。とはいっても、異常や不具合を判断するのは素人には難しい。車両を購入するなら、ハイブリッド、ドライブ、車両挙動安定制御など各システムを販売店が正しく整備できるかどうかも確かめたい。

ウインカーやヘッドライト、ブレーキランプなど保安装置類の作動状態。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯などのほか、キーレスエントリーシステムでの各部動作も忘れずにチェック。エアコンは冷房・暖房とも効き具合を確かめる。とりあえず、わかるところだけでも確認し、細かいところは販売店で点検してもらおう。
参考車両には、HDDナビセットのほか、いくつかのメーカーオプションが付いている。車両をチェックする前に、現車の標準装備、追加装備の有無を販売店で確かめておこう。

室内は、シートや内装材などに汚れや傷、染み、穴などがないか。運転席周辺だけでなく、助手席側や後席、ラゲッジスペースも念入りにチェック。床や天井の状態も確認。ボックスやポケットなどは、内部も調べる。ボックスの蓋やエアコンの吹き出し口など、可動部の破損にも注意。シートはサポート部が傷みやすいなど、使い方によるダメージに注意しながらチェック。汚損や損壊などがあれば、修復可能か確認。汚れや傷などから車両がどのように扱われていたかも推測しよう。

塗装
●部分的に色調や艶が違う場合は、周辺の状態を慎重にチェック。エンジンルームやスペアタイヤ収納部などは、新車時から外装とは塗色が異なってることがある。●ドアの開口部など、外から見えない部分にマスキング（塗装スプレーの飛沫が広がらないようにするためのカバーを粘着テープなどで留める）した跡が残っていることがある。塗装表面を指や爪で撫でるように滑らせて、引っかかるような“直線状の段差”があれば、何らかの理由で塗装している。●部品などに塗料が付着している場合も、周辺を詳しく調べる必要がある。●車種によっては、スペアタイヤ収納部などに、塗装の飛沫が付着しているように見える、新車時から仕上げが荒くなっている部分もある。

取り付けネジ
●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体まわりの部品を交換する時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ネジの頭が塗装されていれば比較的容易に確認できるが、無塗装ネジの場合は判断しにくい。傷や錆に注意して、関連する近隣のネジや、車体左右の同じ部品のネジと見比べる。

溶接とシーラー
●修理／交換で溶接している（熱を加えた）部分は、錆が発生しやすくなっている。特に床下は、溶接部の塗装の剥がれや浮きに注意する。
●鉄板の接合部分に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理／交換で再溶接すると塗り直すので、不自然に見える。●爪で押して、表面が硬くても内部が柔らかい（プチッと表面が割れる）ようなら、新しいシーラーを盛っている。
●シーラーは、盛り上がっていたり、窪んでいたり、横方向にヒダがあるなど、鉄板の接合状態やシーラーを塗布する方法によって形状が違っている。不自然に見える部分を見つけたら、車体の左右同じ場所を比べてみる。
●スポット溶接（鉄板の接合部に小さな丸い窪みが並んでいる）は、修理工場でスポットを打ち直している場合は、直径が5mm以下（新車時は5mm以上が普通）、窪みが深い、2度打ちしたずれなど、新車組み立て時の状態とは異なる特徴がある。●電気スポット溶接の電極が入らない奥まった部分などは、炭酸ガスアーク溶接に代えることがあるので、スポット溶接の窪みがなくなっていることもある。

立て付け
●外板パネルなどを修理／交換すると、組み付ける際に誤差が出ることがある。隣接するパネルの隙間（チリと呼ぶ）の幅が均等になっていなければ、修理／交換している可能性がある。●バンパーなどは、ぶつけたり、押されてずれることもある。たとえ修理／交換していなくても、隙間が合っていなければ、なんらかのダメージを受けている。
●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角の線）やモール類（ドアなどに付いている飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。

●「CR-Z」は、2010年2月に新発売したハイブリッドカー。1.5L（1496cc）エンジンとIMA（インテグレーテッドモーターアシスト）を組み合わせたホンダ独自のハイブリッドシステムは、“常にエンジンを主体に走行し、燃料を多く必要とする発進・加速時のみモーターのアシストを受け、より力強い走りを生むと同時に燃費を抑えるシステム”が特長。2＋2シートの2ドアクーペスタイル、ショートホイールベース＆ワイドトレッド、スポーツカーの足まわり、低いドライビングポジションなど、スポーティなデザインと機能を魅力としている。

●駆動方式は、FF（前輪駆動）。トランスミッションは、7速マニュアルモード付CVTと6速MTを設定。グレードは、ベーシック「β」と上級「α」の2タイプ。電子制御制動力配分システムEBD付ABS、車両挙動安定化制御システムVSA、任意の走りに合わせて選択できる3モードドライブシステム、低燃費ドライブ度を照明色で表示するアンビエントメーター、エコアシスト機能、マルチインフォメーションディスプレイ、フルオートエア、イモビライザー、オーディオレス・2スピーカー、シャークフィンアンテナ、スペアタイヤレス・応急パンク修理キットなどは全車共通の標準装備。「β」は、プロジェクターハロゲンヘッドライト・ロービームマニュアルレベリング機構付、電波式キーレスエントリーシステム、16インチスチールホイール＋フルホイールキャップなどが標準装備。「α」は、プロジェクターHIDヘッドライト・ロービームオートレベリング／オートライトコントロール機構付、ハーフシェイドフロントウインドウ、親水／ヒーテッドドアミラー、リバース連動リアワイパー、クルーズコントロール・照明付ステアリングスイッチ付、スマートキーシステム、本革シート・シートヒーター付、本革巻ステアリングホイール、本革巻アルミシフトノブ（MT）、高輝度メタルインテリアガーニッシュ、エアコン連動温調機能付グローブボックス、スパークルシルバーメタリック16インチアルミホイールなどを標準装備。2011年8月に新タイプとして追加した「α ブラックレーベル」は、内装をブラック基調でコーディネイト。前席シート＆インテリア、メーターバイザー、プレミアムメタルペダル、シフトブーツ（MT）、ピューターグレーメタリック16インチアルミホイールなどの専用装備でαに上質感を加えている。