レクサス LS(2009年～)中古車購入チェックポイント

• レクサス LS(2009年～)中古車購入チェックポイント

  

  DBA-USF40
  参考車両 ：LS460 バージョンU I パッケージ＋Lセレクト他メーカーオプション
  初年度登録 （2009年12月）

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  　まず、少し離れたやや遠目から、車体の様子を観察しよう。車両の周囲をひと巡りして、違和感や不自然に見える部分などがないかチェックする。
  　前方からは、バンパー／グリル／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどのバランスを見る。前面は、基本的に左右対称になっていることもポイントだ。左右ライトの片方だけが新しい場合（交換の疑い）は、その側の車体部を修理している可能性がある。ナンバープレートの変形や修正跡なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーの角や下側の損傷などにも注意。細部では、バンパーやボンネットのほか、フロントガラスの飛び石傷などにも注意しよう。

• 2.後部のチェックポイント

  

• 2.後部のチェックポイント

  　前面と同様に、バンパー／トランクリッド／コンビネーションランプ／フェンダーなどのバランスをチェック。後部ナンバープレートは、封印の傷（ナンバープレートを外した形跡）が修理／交換を推測するヒントになる。
  　テールゲートの立て付けが全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間が狂っている箇所があれば、その部分の車体部を修理／交換していると考えられる。

• 3.角度を変えると見える

  

• 3.角度を変えると見える

  　外装をチェックする時は、見る角度を変えてみよう。プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いなども確認しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見ると、浅くて広い凹みや波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。塗装の艶が違う部分や肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 4.隙間の幅と色調を比べる

  

• 4.隙間の幅と色調を比べる

  　外装の立て付けは、例えば車体前部側面では、バンパー、ヘッドライト、ドア、ピラー（フロントガラス部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、どれかがダメージを負ってずれているか、あるいは修理／交換している可能性がある。
  　隣り合う外板パネルの色調が微妙に違って見える場合も、修理や交換で塗装している疑いがある。

• 5.整備状態を確かめる

  

• 5.整備状態を確かめる

  　定期点検整備記録と突き合わせて、エンジン内を調べたいところだが、ほぼ全面に遮音カバーを設置しているのでチェックは難しい。とりあえずカバーの状態や隙間から見える部分だけ見ておく。詳しい整備状態については販売店スタッフに聞いて確認しよう。オイル交換や消耗部品交換のほか、不具合を修理していないかも確かめよう。

• 7.前部のチェックポイント

  

• 7.前部のチェックポイント

  　エンジンルームの最前部で車体の左右に繋がっているラジエターコアサポートは、車体部に強い衝撃を受けると影響が及びやすく、修理／交換する確率が高い。車体前部の必須チェックポイントになっているが、カバーで覆われているので調べるのは難しい。基本チェックでは、フロントフェンダーも、エンジンルーム側に腐食や修理跡などがないかチェックし、取り付けネジを回した形跡などがないかも確認するが、ここもカバーを設置している。とりあえず、カバーの取り付け状態を見ておこう。

• 8.ボンネットの裏も見る

  

• 8.ボンネットの裏も見る

  　外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないかもチェックしよう。特に、先端部周辺が注意ポイント。
  　外して修理、あるいは交換することもあるので、ヒンジ部のネジもチェック。ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺の状態も調べる。ボンネットを修理／交換していれば、ボンネット単独の損傷なども考えられるが、車体部を修理／交換していないか慎重にチェックする必要がある。

• 13.トランクリッドのチェック

  

• 13.トランクリッドのチェック

  　解錠・施錠の具合をまずチェック。開閉して、上げ下げの動きがスムーズかどうかチェック。上げた全開状態でしっかり止まっていることも確認。閉める時のイージークローザーの動作にも注意。
  　締まり具合がよくない場合はイージークローザーの不具合も考えられるが、正しく収まらない場合は、トランクリッドがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもあるので要注意。

• 14.後部の修理／交換に注意

  

• 14.後部の修理／交換に注意

  　トランクリッドもボンネットと同様に、外面をチェックし、内側に修理跡などがないか確認する。
  　トランクの開口部にある外と内のパネルを接合している部分も要チェックポイントだが、ここもカバーを設置している。カバーやコンビネーションランプ、バンパー、フェンダーの状態に注意しよう。後方から強い衝撃を受けるとルーフやキャビン（室内）などにも波及することがあるので、後部を修理／交換していれば、他の部分にダメージが及んでいないかを広範囲に探る必要がある。

• 15.タイヤとホイールのチェック

  

• 15.タイヤとホイールのチェック

  　タイヤは、スリップサインを目安に、残り溝の深さを点検。傷、異物の刺さりや噛み込み、ひび割れなどがないかもチェック。
  　接地面の摩耗状態も調べよう。外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、車体が歪んでいるのか確かめる必要がある。異常摩耗は、要注意サインだ。
  　ホイールは、傷や破損などがないかチェック。リム部（タイヤと接している縁の部分）の傷や曲がりなどにも注意。アルミ合金ホイールは、事故などで過度な衝撃を受けて起こることがある変形や割れなどにも注意したい。

• 16.床下を覗いて確認

  

• 16.床下を覗いて確認

  　フレームやメンバー（補強部材）など鉄板部、マフラーやサスペンションなど部品類、ブラケット（ステー）など金具類も、傷や曲がり、歪み、修理／交換の形跡などがないかチェック。外観をきれいに直しても、見えない床下は修理しないことがあるので、ダメージ痕を見つけることもある。前後バンパーの裏奥や、左右サイドシル側からも奥まで覗いてチェックしよう。
  　油汚れ（オイルやグリスなどの漏れの兆候）やゴム部品の劣化（ひび割れなど）にも注意。錆があれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、範囲と腐食の進行状態を確かめよう。

• 17.エンジンをかけてみる

  

• 17.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合やアイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。スマートエントリー＆スタートシステムやスタートストップスイッチに慣れてないなら、操作方法を販売店スタッフに教えてもらおう。
  　始動困難、不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動、白煙や黒煙の排気ガスなどが出ていれば、なんらかのトラブルを抱えていると考えられる。始動時には表示／警告灯類の点灯などにも注意するが、異常を判断するのは難しい部分もあるので、車両の購入を決めたら、納車前に販売店で点検してもらうようにしたい。

• 18.装備機器類の機能を確認

  

• 18.装備機器類の機能を確認

  　ヘッドライト、ウインカー、テール／ブレーキ／バックランプなど、保安装置の作動状態をチェック。エアコンやオーディオ、パワーシートなど、電装機器や電動機構は、スイッチを入れるだけでなく、調整操作して機能を確認。全ドアワンタッチ式パワーウインドウ、車速感応式オートパワードアロック、室内ランプの点灯、リモコンキーなど、基本的な部分も忘れずにチェック。しかし、多数におよぶ機能をその場で短時間にチェックするのは難しいので、不具合などがないかは販売店で調べてもらうようにする。
  　参考車両はメーカーオプションを付けているが、標準装備やオプションの追加など、チェックする車両の装備内容は販売店で事前に聞いて確かめておこう。

• 19.走行機能の状態を確かめる

  

• 19.走行機能の状態を確かめる

  　ATはセレクトレバーを各ポジションに切り替えて、緩みや引っかかりなどがないか、操作具合をチェック。できれば試走して、走行時のオートマチック動作やマニュアルモードの具合も確認したい。とはいっても、電子制御のエアサスペンションやブレーキなどを備え、制動力配分制御、横滑り制御、タイヤ空転抑制など各機構と関連するエンジン／ブレーキ／ステアリング統合制御なども組み込んでいる。よほどの症状が出ていないと、異常や不具合を判断するのは難しい。エンジンをはじめ、走行に関わる部分の状態は販売店で確認してもらうほうがいい。購入後のトラブルを考えれば、整備付・保証付の車両を選ぶほうが不安は少ないだろう。

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