日産 ノート ライダー （2012年9月～2013年12月） 中古車購入チェックポイント

• 日産 ノート ライダー （2012年9月～2013年12月） 中古車購入チェックポイント

  

  日産 ノート ライダー
  （2012年9月～2013年12月）
  中古車購入チェックポイントDBA-E12
  参考車両：オーテック ライダー（X DIG-S）
  初年度登録2012年9月
  追加装備：＜メーカーオプション＞日産オリジナルメモリーナビ＜オーテック扱いオプション＞ライダー専用スポーツマフラー＋ルーフスポイラー＜社外品＞HID キット （2012年9月）

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• 1.車体のバランスをチェック

  

• 1.車体のバランスをチェック

  　まずは、外観に異常がないか車体まわりを観察する。車両の姿勢（傾き）にも注意。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、フロントガラスの飛び石傷などにも注意。

• 2.前部のチェックポイント

  

• 2.前部のチェックポイント

  　バンパーは、角や下部に損傷がないか調べて、ずれていないか立て付けを見る。バンパーに連なるフェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁あたりも損傷や修理跡がないかチェック。奥を覗いて、タイヤハウス内をチェック。内側にあるライナー（泥よけカバー）などもチェックする。

• 3.車体の内側もチェック

  

• 3.車体の内側もチェック

  　ボンネットは、外面と内側をチェックし、ヒンジ部も調べる。フェンダーは、エンジンルーム側および固定部をチェック。同時に、フレームなど車体パネルもチェック。最前部にあるラジエターサポートおよびその周辺も必ずチェック。

• 4.ドアと周辺をチェック

  

• 4.ドアと周辺をチェック

  　ドアは、外板パネルだけでなく、内側も修理跡などがないかチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ周辺もチェック。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など、ドア関連部や周辺も慎重にチェックする。

• 6.テールゲートを開けてチェック

  

• 6.テールゲートを開けてチェック

  　後部も、バンパー、テールゲート（バックドア）、コンビネーションランプ、フェンダーなどを慎重にチェック。マフラーの損傷や位置などにも注意。　テールゲートは、開閉具合をチェック。内側やヒンジ周辺もチェック。開口部も、パネル接合部の異常に注意しながらチェック。　スペアタイヤ収納部周辺のパネルも、歪みや修理／交換跡などがないか見てみたい。

• 1.ホイールとタイヤをチェック

  

• 1.ホイールとタイヤをチェック

  　「ライダー」は、専用15インチ光輝アルミホイール＆185／65タイヤ。ホイールは、リムの縁（タイヤと接している部分）の欠けや曲がりに注意し、損傷がないかチェック。過度な衝撃を受けると生じることがある歪みや割れなどにも注意したい。
  　タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れなどがないかチェック。接地面に異常摩耗を起こしていれば、不適切なエア圧やアライメント（ホイール取り付け角）の狂いのほか、最悪は車体が歪んでいる可能性もあるので要注意。

• 2.床下の様子も覗いてみる

  

• 2.床下の様子も覗いてみる

  　車体パネルや補強部材など車体部品、マフラーやサスペンションなど部品類も、傷、曲がり、破損、修理／交換跡などがないかチェック。オイルやグリスの漏れ、樹脂やゴム部品の破損などにも注意。錆があれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態を見る。

• 3.エンジンをかけてみる

  

• 3.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、表示・警告灯類の点灯などにも注意。キーフリーシステムとエンジンスイッチの機能も確認。わからないことは、販売店スタッフに聞いてみよう。可能なら試乗して、マルチインフォメーションディスプレイの表示やエコインジケーターの点灯などもチェックしたい。

• 4.変速動作をチェック

  

• 4.変速動作をチェック

  　「ノート」は、副変速機（2段変速）付CVT。エンジンをかけてブレーキを踏んだまま、セレクトレバーを各ポジションに切り替えながら操作具合をチェック。可能なら試乗して、走行中の自動無段変速動作をチェック。発進時のアクセルを制御するスムース発進アシストの具合などにも注意したい。

• 5.エコ支援機能もチェック

  

• 5.エコ支援機能もチェック

  　［ECO］モードスイッチONの時は、スーパーチャージャーの過給を制御して低燃費優先。OFFにすると、常時過給して走りを優先。［アイドリングストップ］は、自動でエンジンを停止・再始動するが、関連部の状態によっては作動しない仕組みになっている。
  　いずれにしても、異常や不具合を判断するのは難しい。走行関連機能各部の具合は、販売店で点検してもらうほうがいい。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　参考車両は、「X DIG-S」がベースの「ライダー」。1.2L DIG-S（直噴ガソリン＋スーパーチャージャー）エンジンは、【DI（直噴）】や【ミラーサイクル】などを採用し、【スーパーチャージャー（機械式過給機）】を組み合わせて、排気量1.2Lでありながら1.5Lクラスと同等の動力性能を発揮する。【ECO モード】は、スーパーチャージャーの過給をコントロールする。【アイドリングストップ】の作動は、バッテリー、ブレーキ、エアコン、電動パワーステアリングなどとも関わっている。
  　難しいメカニズムはともかく、とりあえずエンジンルーム内を覗いて、オイル漏れなどにも注意しながらエンジンや周辺機器の様子を見てみる。詳しい整備状況は、販売店スタッフに聞いてみよう。車両の購入を決めるなら、エンジンやCVTのほか、ステアリング、ブレーキ、サスペンションなど、走行機構をすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、シートや内装材に汚れや傷などがないかチェック。床や天井の状態も調べるほか、ボックスやポケットなどは内部も見る。シートは染みや破れ、穴などにも注意。ボックスの蓋やエアコンルーバーなどは、可動部の破損などにも注意しながらチェックする。

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  「車両の情報」を見る●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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