日産、テアトロforデイズとグリップスコンセプトを紹介！≪東京モーターショー2015特集≫

「ＩＤｘとはねらいが違う」と説明をしたのは、「テアトロ for　デイズ」がクルマとしてだけではなく、コミュニケーションツールの役割を持つ移動体としての魅力も、あわせて追求することで誕生したモデルだから。ネットと常時接続するのは当たり前。走りながら、ネットでつながる仲間とリアルタイムでドライブ体験を共有することなどで、これまでにないクルマの楽しさを提供するという。
　ちなみに、「テアトロ」はイタリア語で劇場の意味。そこでは、「真っ白なキャンバス」をイメージしたインテリアが大きな意味を持つ。スクリーンのように映像を投影して、あたかも車内を劇場のようにできるのだという。もちろん、それは駐車中のお楽しみ。「走る、曲がる、止まる」では、2020年以降に免許を取得する世代の若者に、クルマの魅力を伝えるのは難しい。そうした未来動向の予測から、このモデルが発案された。
　だが、「現実」につながる要素も多数ある。軽自動車サイズのＥＶというのは、日産・三菱の軽自動車開発連合であるＮＭＫＶにとっては、ぜひとも挑まなければならないジャンル。そう、ｉ-ＭｉＥＶの次の一歩だ。少なくとも、キューブを発展させたようなスタイルは、魅力ある仕上がりだと思う。たんなる「夢のクルマ」には終わらないだろう。