レクサスブースは「GS F」「GS」「RX」をチェック！≪東京モーターショー2015特集≫

　ご存じのように、レクサスのハイパフォーマンスをアピールするのは「“Ｆ”モデル」。世代交代に伴って「ＩＳ Ｆ」が消え、代わりに「ＲＣ Ｆ」が投入されたことで、戸惑いを隠せないファンも数多く存在する。でも、セダンの「“Ｆ”モデル」の新規開発は、きちんと継続されていた。それが、車格を１つ高めた「ＧＳ Ｆ」なのだ。
　搭載するのは、473馬力／53.7kgｍ（北米仕様）の高性能を誇る“Ｆ”専用の５Ｌ・Ｖ８で、組み合わせるのは素早く、洗練された変速が自慢の８-speed ＳＰＤＳ（８速ＡＴ）。サスペンションは当然のように専用設計で、19インチのハイパフォーマンスタイヤを履くのだから、「速さ」と「刺激性」の両面でファンの期待に応えるのは間違いない。ライバルのドイツ勢は直噴＋ツインターボだが、レクサスはＤ－４Ｓの自然吸気。自然かつ鋭い応答性と、リニアに高まるパワー感やサウンドが、「レクサス“Ｆ”」の魅力だ。
　そして、ルックスで目を引くのは、精悍イメージを高めた専用のフロントマスクや、ボディサイドのエアダクト。４連エキゾーストディフューザーも含めて、迫力いっぱいのエクステリアを形成している。「一見の価値あり」のモデルであるのは言うまでもない。