ニュル最速を記録！ポルシェ パナメーラがフルモデルチェンジ

【デザイン】
　新型は、ホイールベースを30mmほど延長しルーフ高を20mm低くし、セダンのような３ボックスデザインではなく、サイドから眺めるとあたかも「大きなクーペ」のようなフォルムとなり、より優雅さが増している。フロントは、４灯式のデイタイムランニングライトが内蔵されたLEDヘッドライトと低くなったエアインテークが目を引き、フェンダー部分がフードよりも高く盛り上がっていてダイナミックさも増している。リヤまわりでは、新採用の「ライトストリップ」がワイド感を強調し、４灯のブレーキライトを備えたLEDのテールライトが強い存在感を放っている。

【シャシー】
　ボディはアルミニウムをベースとした最先端の複合素材を用いて、大幅な軽量化が進められている。それに加えて、パフォーマンスと快適性を両立する技術が数多く採用されている。ピッチングやロール、ヨーなどを３次元的に分析し、リアルタイムにすべてのシャシーシステムを最適化させる「ポルシェ4D シャシーコントロール」をはじめ、空気容量を60%増加した３チャンバーのエアサスペンション、電子制御ダンパーシステム「PASM（ポルシェ・アクティブ．サスペンション・マネジメント・システム）」やコーナリング中に発生するボディのロールを制御するシステム「PDCC Sport（ポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム）」と、まさにハイテク満載となっている。

【エンジン】
　新型パナメーラに用意されるエンジンは、「3LV6ターボ（パナメーラ／パナメーラ４）」、「2.9LV6ツインターボ（パナメーラ4E-ハイブリッド／パナメーラ４S）」、そして「4.0LV8ツインターボ（パナメーラターボ）」の３タイプで、すべて新設計されたものとなる。低回転域でのトルクが向上し、レスポンスも改善、効率性も高められている。出力は、V6ターボが330馬力／45.9kgm、V6ツインターボが440馬力／56.1kgm、V8ツインターボが550馬力／78.5kgmとなる。
　なお、V6ツインターボのハイブリッドが462馬力／71.4kgmとなる。ポルシェでは、パフォーマンス向上のためにハイブリッドを積極的に採用している

【ミッション】
　完全に新設計された8速PDKは、シフト速度を極限まで短縮して、パワーロスを28%改善している。なお、ハイブリッドモデルを考慮して、電気モーターのスペースが設けられている。


　ラグジュアリーセダンというカテゴリーの中の「スポーツモデル」。セダンの常識を覆したハイパフォーマンスと日常やビジネスシーンでの多様な要求に応える高い機能性は、発表されたニューモデルでは、さらに高いレベルで両立され、パナメーラの存在感は嫌が応にも増すことだろう。


　発表会で、ポルシェジャパン七五三木敏幸（しめぎとしゆき）社長は、ニューモデルに自信を見せつつ、今後ポルシェがデジタル化によってユーザーとプロダクトの関係を密接化していくことを明言、自動運転についても完全否定することはなかった。「世界マーケットの情勢を見極め、対応していかなくては、恐竜のように絶滅してしまう」と語り、今後もポルシェがさらに、変化に向けて積極的に臨んでいく姿勢を明らかにした。

ポルシェ パナメーラ 価格：
1132万8000円～2540万円（消費税込）