シャボン玉が凍り、ボディで目玉焼きが焼ける！ 日産「キャラバン」の鬼テスト

　最初の実験は、ドアの開閉の耐久実験。木刀をくくりつけたリアドアを、大きなスイカをまっぷたつに割れるほどの力で閉めては開け、開けては閉め……と何十回も何百回も繰り返して耐久性を検証します。もちろんフロントドア、サイドスライドドアもバッシンバッシン閉めまくりです。

　続いて、耐寒性の検証です。ボディは霜に包まれ、シャボン玉も凍るマイナス24.6℃の環境でも、エンジンをかければ車内はポカポカ。

　では、猛暑の日はどうでしょう？ ボディの表面温度が100℃まであがり、ルーフで目玉焼きが焼けちゃうような暑さのなかでも、車内では快適に過ごせます。

　繊細な荷物を運ぶときには、荷室の振動が気になります。ガタガタゴトゴト荷物が跳ねて壊れたら困りますもんね。でも、キャラバンのサスペンションが衝撃を吸収。よく跳ねるスーパーボールでも、荷室内ではほとんど動かないんです。

　ボディのねじれ剛性を波打つ道で検証。後部座席に座ったナビゲーターのふたりも、ドリンクホルダーのペットボトルも、右に左に大きく振られるような路面ですが、ボディはねじれません。しかし研究員、楽しそうだぞ。

　以上で実験はすべて終了、お疲れさまでした。……って、それ飲んじゃダメなやつですよ！

　このような耐用試験は日産に限らずどこのメーカーでもしっかり実施していますが、どんな実験をやっているのか知る機会は少ないもの。この動画のようにちょっとエンターテインメイントに仕立てて紹介してくれると、商用車の質実剛健さのヒミツが垣間見られておもしろいですよね。