オイル交換
更新日:2024.01.17 / 掲載日:2023.12.10

【九島辰也】エンジンオイル交換のススメ【大人の自動車遊び】

文●九島辰也 写真●新井康介、Motul

 以前この連載でもご紹介しましたように、愛車のオイル交換はオーナーの大事な役目です。毎日気持ちよく走ってもらうためにも目配りは欠かせません。昔から機械の動きが悪い時は「油さしておけ!」なんて言うくらいですから。でも、今後EVが増えてくるとどうなんでしょうね。エンジンオイルもミッションオイルも必要なくなりますから、オイル業界も様変わりすることでしょう。

MOTUL 8100シリーズ

 それはともかく、今回はもう一台の愛車フィアット500ツインエアのオイル交換です。

 ポイントは輸入車であること。特にイタリア車に合ったオイルブランドの選択を考えました。そこで、目をつけたのがフランスのオイルブランドMotul(モチュール)です。同じラテンの国の製品ということで相性がいいのではと考えました。なんたって160年以上の歴史がありますしね。言わずもがなのメジャーブランドです。

 それにモータースポーツでも積極的に活動しているので信頼性は抜群。レーシングカーに貼られた赤地に白文字のMotulのデカールが印象的です。高回転エンジンのスポーツカーであれば、ブランドを代表する高性能オイル300Vシリーズがバッチリ合いそうですね。

MOTULのエンジンオイルは国内最高峰のモータースポーツであるスーパーGTのマシンにも使われている

 とはいえ、今回は1000ccにも満たないフィアット500ツインエアなので、もう少し幅広い輸入車に向けてつくられた8100シリーズがいいと思いました。ヨーロッパのいくつかのメーカーで承認されるシリーズです。ただ8100シリーズにも7種類あり、それぞれ個性(粘度など)が異なります。というか、推奨モデルが各々あります。そこで選んだのは“8100 X-CLEAN GEN2”。フィアットのコンパクトエンジンが規格適応になっていました。SAE粘度は5W-40です。

 調べてみると、Motulにはこれ以外にも輸入車向けに多彩なオイルのラインナップが揃っていました。6100シリーズや4100シリーズ、Specificシリーズなどです。それぞれ具体的に推奨するカーブランド名やエンジン型式が定まっているのに驚きます。かなりメーカーと密接な関係なのでしょう。OEM規格をカバーする製品もあります。思うに自動車の創成期から続く長い歴史がそんな間柄を産んだに違いありません。そう考えると、今回フィアットにMotulを合わせるのは間違いなかった気がします。

 ピット作業は、東京の目黒通りにあるイタリア車とフランス車を得意とするコレツィオーネにお願いしました。普段から付き合いのあるショップなので、よく知ってもらっているのもメリットです。スタッフ皆フレンドリーなのは嬉しい限り。専門ショップって敷居が高く感じられますからね。あまり馴染みがないと変に緊張してしまうし……。

 作業自体はあっという間です。車体をリフトで上げ、ドレンボルトを緩めて下から抜き、リフトを下げて新しいオイルを注入します。当然ですがフィアット 500に慣れているので、見ているだけで安心できます。それと作業中にいろいろなクルマを見られるのもここの醍醐味。この日もたくさんのフィアット500が並んでいました。「By Gucci」なんて魅力的ですよね。欲しいなぁ。

 さて、オイル交換後の走りですが、なんだかクルマが軽くなったような走りになりました。アクセルに対するレスポンスがいいというか、エンジンが軽やかに回ります。オイル交換でこれだけ変わるのかって感じ。やっぱMotulとの相性は良いようです。ツインエア独特のバイクのエンジンにも似た音も戻ってきた気がします。

自動車ジャーナリストの九島辰也氏と愛車のフィアット 500

 ちなみに、今回Motulを入れることを事前に決めてコレツィオーネに伺いましたが、ここではオイルにこだわるユーザーにはこれを勧めているそうです。なるほど、そうだったんだ。その意味でもこの選択は正解だったような気がします。イタリア車、フランス車オーナーの皆さまも、一度試してみてはどうでしょう。

フィアット 500の中古車を探す
  • 支払総額:193.4万円
  • 車両本体価格:178万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 2.3万km
  • 車検: 検8.6
  • 支払総額:83.5万円
  • 車両本体価格:69.9万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2018年
  • 走行距離 : 9.0万km
  • 車検: 検9.3
  • 支払総額:139.9万円
  • 車両本体価格:124.6万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2017年
  • 走行距離 : 1.8万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:257万円
  • 車両本体価格:239万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2022年
  • 走行距離 : 1.4万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:197.1万円
  • 車両本体価格:180万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2020年
  • 走行距離 : 2.6万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:251.8万円
  • 車両本体価格:238万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2022年
  • 走行距離 : 2.1万km
  • 車検: 検9.2
  • 支払総額:99.9万円
  • 車両本体価格:89万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2017年
  • 走行距離 : 2.8万km
  • 車検: 検8.9
  • 支払総額:239.9万円
  • 車両本体価格:228.7万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2022年
  • 走行距離 : 0.5万km
  • 車検: 検9.6
  • 支払総額:119.9万円
  • 車両本体価格:109.3万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2017年
  • 走行距離 : 2.8万km
  • 車検: 検8.3
  • 支払総額:80.8万円
  • 車両本体価格:73.5万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2016年
  • 走行距離 : 4.5万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:308.9万円
  • 車両本体価格:288万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2025年
  • 走行距離 : 0.3万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:218.6万円
  • 車両本体価格:205万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 2.4万km
  • 車検: 検8.1
  • 支払総額:192.7万円
  • 車両本体価格:179.7万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 2.0万km
  • 車検: 検8.6
  • 支払総額:113万円
  • 車両本体価格:95.9万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2017年
  • 走行距離 : 3.4万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:216.3万円
  • 車両本体価格:199.7万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 3.8万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:252万円
  • 車両本体価格:235万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2022年
  • 走行距離 : 2.5万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:246万円
  • 車両本体価格:230万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2023年
  • 走行距離 : 1.1万km
  • 車検: 検8.5
  • 支払総額:234.9万円
  • 車両本体価格:223.5万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2022年
  • 走行距離 : 2.5万km
  • 車検: 検9.9
  • 支払総額:169万円
  • 車両本体価格:155.8万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 3.5万km
  • 車検: 検8.9
  • 支払総額:71.6万円
  • 車両本体価格:55.6万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2016年
  • 走行距離 : 6.6万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:198.9万円
  • 車両本体価格:185万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 1.4万km
  • 車検: 検8.7
  • 支払総額:212.3万円
  • 車両本体価格:198万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 2.2万km
  • 車検: 検8.10
  • 支払総額:215.3万円
  • 車両本体価格:199万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 1.7万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:235.3万円
  • 車両本体価格:218万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2022年
  • 走行距離 : 3.3万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:253.4万円
  • 車両本体価格:239.9万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2022年
  • 走行距離 : 2.1万km
  • 車検: 検9.1
  • 支払総額:119.9万円
  • 車両本体価格:108.8万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2017年
  • 走行距離 : 3.4万km
  • 車検: 検8.12
  • 支払総額:81万円
  • 車両本体価格:69.8万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2017年
  • 走行距離 : 4.3万km
  • 車検: 検8.10
  • 支払総額:176.3万円
  • 車両本体価格:159.8万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2018年
  • 走行距離 : 4.9万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:103.7万円
  • 車両本体価格:89.7万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2016年
  • 走行距離 : 4.9万km
  • 車検: 検9.5
  • 支払総額:334.5万円
  • 車両本体価格:315万円
  • 車種 : 500
  • 年式 : 2023年
  • 走行距離 : 1.0万km
  • 車検: 車検整備付
この記事の画像を見る

この記事はいかがでしたか?

気に入らない気に入った

九島辰也(くしま たつや)

ライタープロフィール

九島辰也(くしま たつや)

外資系広告会社から転身、自動車雑誌業界へ。「Car EX(世界文化社 刊)」副編集長、「アメリカンSUV(エイ出版社 刊)」編集長などを経験しフリーランスへ。その後メンズ誌「LEON(主婦と生活社 刊)」副編集長なども経験する。現在はモータージャーナリスト活動を中心に、ファッション、旅、サーフィンといった分野のコラムなどを執筆。また、クリエイティブプロデューサーとしても様々な商品にも関わっている。趣味はサーフィンとゴルフの”サーフ&ターフ”。 東京・自由が丘出身。

この人の記事を読む

外資系広告会社から転身、自動車雑誌業界へ。「Car EX(世界文化社 刊)」副編集長、「アメリカンSUV(エイ出版社 刊)」編集長などを経験しフリーランスへ。その後メンズ誌「LEON(主婦と生活社 刊)」副編集長なども経験する。現在はモータージャーナリスト活動を中心に、ファッション、旅、サーフィンといった分野のコラムなどを執筆。また、クリエイティブプロデューサーとしても様々な商品にも関わっている。趣味はサーフィンとゴルフの”サーフ&ターフ”。 東京・自由が丘出身。

この人の記事を読む

img_backTop ページトップに戻る

ȥURL򥳥ԡޤ