【グー連載コラム】What’s車検　（2018年12月）

細かい部分についてシビアに確認
クルマ関係に限らず、規制緩和が進んでいるが、車検に関してはアメとムチの状態が続いている。全体的には昔よりも緩和されているところがある一方、細かい部分では逆に厳しくなっていると言っていい。なんとなく大丈夫だろう、では痛い目に遭うこともある。

　車検は、道路交通法などの法律に基づいた基準に合致しているかを確認するもので、厳密な検査が行われる。派手な改造や不具合は当然パスできないのはご存じだろう。
　しかし、大丈夫だと思って装着したものが、じつは車検対応でなかったりすることが最近では増えてきている。もちろんそのままでは危険なこともありうる。
　そもそも車検非対応のものが販売されているのがおかしいのだが、いずれにしても外すなり、元に戻さないと車検はパスできないので、手間も費用も掛かってしまう。購入する前に、今一度問題ないものなのかを確かめるクセを付けておきたい。

ヘッドランプ以外でも規定あり
　まずヘッドライトは車検基準では「白」が規定。白とはどこまでを指すのかは検査員の判断に任されるが、社外品にある青みがかったものは不可だ。そのほか、黄色も平成18年以降のクルマは通すことはできない。またテールなども赤やオレンジなど細かく決まっている。

薄くても色がついていることも
　ウインドウフィルムはプライバシー保護などに有効で、貼っている人も多い。場所はどこに貼ってもいいというわけではなく、可視光透過率という基準で70％以上ないとフロント3面には貼ることはできない。もちろん前席横へのカーテンの装着もダメだ。

自然に車高が落ちるヘタリにも注意！
　車高を下げられるサスペンションは人気がある。純正オプションやしっかりとしたメーカーのものであれば問題ないが、極端に車高が落ちるのを謳っているものはガタも含めて注意したい。また、ヘタリによる下がりについても確認しておこう。

　ニュースにもなったタカタ製のエアバッグ問題。日本国内でもリコールが出されて無償交換となっている。命に直結するだけに、未対応の場合、車検を受けられない。またメーターの警告灯が点きっぱなしも車検不可だ。

Profile
自動車ライター
近藤暁史
自動車専門誌所属時代から、新車レポートだけでなく、メンテナンスやお手入れ系についても精力的に取材・執筆。実際に自らも車検を通したり、修理をするなど、実践派のライター。