コーティング・クリーニング
更新日:2019.09.09 / 掲載日:2019.09.09
目指せ30万km! オンボロジムニー快適化計画 最終回
購入当初はあまりの状態の悪さに何度かくじけそうになったこの連載もいよいよ最終回。エンジンも足回りも内装もリフレッシュして、残るはボディのみ。オールペイントで生まれ変わっていただきましょう!
1981年に登場したSJ30型から引き継いだ四角いボディを持つJA22W。パーツの少ないコイルバネと、ギア比の高さが災いしてマニアからはそっぽを向かれた不人気モデル。取材日の走行距離は239,255km。30万kmまではまだまだ先だ!
ボディにツヤがなく、部分的には表面のクリアが剥げてしまっている我がジムニー。せっかく走りがリフレッシュしたのに、こんなしょぼくれた外観なのは寂しい。
レンタルガレージで全塗装!2日間で何とかなる!?
エンジンはオーバーホール済み、サスペンションも交換したし、ブレーキもリフレッシュした。大きな穴も鈑金修理して、残るは外観のペイントのみ。どうせならオールペイントしようと思い立ったものの、AMガレージには塗装ブースはないし、道具もない。もちろん担当者に塗装の腕もない。かといって、貧乏ライターにはプロに頼むほど懐具合に余裕はない。そこで思いついたのがレンタルガレージ。塗装ブースを借りて自分で塗ってしまえば安く上がるのではないかと考えた。早速ネットの検索でヒットした埼玉県川口市のSEL FITへ相談してみることに。そしてクルマを診てもらうと、ボディの状態がよくないので、下地の処理に時間がかかりそう。2日間でギリギリ終わるかどうか?とのこと。ガレージの使用料は1時間800円。プロにお手伝いしてもらうヘルプ料は1分100円。材料費など諸々含めて10万円くらいかなぁ?ということなので、お願いすることにした。
作業1日目は下地の処理。バックドアの錆穴と、凹みの修理はプロにヘルプで作業をお願いした。
初日の作業で最も苦労したのは、サイドに貼られたデカールを剥がすこと。19年もののデカールは専用のトレーサーでは歯が立たず、ヒートガンで温めながらスクレーパーで地道に剥がしていくことに。ところが、温めすぎて塗装面まで剥がしてしまった。先が思いやられる……。
ハゲた!
バックドアの穴は…
ペイントは下地処理が命ですっ!
ヘコミや傷が多すぎてどこまで直せばいいのやら
デカールは上手く剥がすことができず、ノリは残るわ、表面がギタギタになるわでひどい状態に。シンナーで残ったノリを取り去り、塗装面をオービタルサンダーで削って均しておく。ルーフとボンネットの痛んだ塗装を削ったら、作業した場所を脱脂して周囲をマスキングし、サーフェイサーを吹き付ける。初めてスプレーガンを使ったが、なんとか無事に塗り終えた。ボディが傷んでいる場所が数カ所あるので、この作業を何度か繰り返すこととなる。
サーフェイサーがある程度乾いたらマスキングを外し、#800の耐水ペーパーでひたすら磨く。ここで表面を滑らかにしておかないと、塗装が綺麗に仕上がらない。特にサーフェイサーを塗った部分と、塗っていない部分の段差が残っていると、塗装後もくっきりその跡が残ってしまう。見た目は綺麗に見えても、指で触って本当に滑らかになったのか確認しながら研いで行く。
サーフェイサーを吹かなかった部分も、塗装をしっかり定着させる足付けのために#800くらいのペーパーをかけなければならないが、今回は時間がないので、普段は複雑な部分の足付けに使用するウォッシュコンパウンドを利用することにした。クレンザーのように研磨剤が入った洗浄剤で、スポンジやブラシにつけてこすると塗装表面を削って足付けすることができる。朝9時から作業を始めたが、時間はすでに午後6時。1日目の作業はここまでとなった。
2日目につづく。
細部も足付け
マスキングはしっかりと
脱脂したら準備OK
いよいよ化粧直しのペイントへ!
平行に
初めて作業した割には満足できる仕上がりだ
2日目の作業はいよいよ塗装ブースへ。手軽に仕上げるならパーツ類をすべてマスキングして塗装することもできるが、せっかくならキレイに仕上げたいので、できる限りパーツは取り外して塗装を行うことにした。
バンパーやグリル、ミラー、ウインカーなどのパーツはもちろん、リヤサイドウインドウのサイドガラスやウエザーストリップまで取り外した。パーツを取り外したら、パーツが付いていた部分やドアの内側など、細部を足付けのためにペーパーがけ。同時に汚れも落としておく。ペーパーがけが済んだらブロアーでホコリを吹き飛ばし、固く絞ったウエスでボディを拭きあげる。汚れを落としたらイソプロピルアルコールで脱脂を行う。
いよいよ塗装を開始。まずは発色をよくするために下地の色を吹く。プロの作業を見ながら見よう見まねで吹き付けるが、なかなか難しい。下地塗装が終わったら本塗装。失敗は許されない。あまりツヤが出ていない気がして、うっかり多めに吹いてしまい、塗装が垂れてしまった。痛恨のミス。1時間半ほど乾燥させて、ある程度乾いたらパーツを装着して完成。失敗した箇所はあったものの、初めてにしてはまずまずの仕上がりか。
ちなみにかかった費用はガレージ使用料や塗料、材料費で8万円。度々手伝ってもらったサポート料はかなりおまけしてもらって4万円。しめて12万円。ここまでやってこの値段なら安く済んだのではないだろうか。