新型車比較・ライバル車対決
更新日：2021.12.22 / 掲載日：2021.10.09

カローラクロス vs RAV4【ライバル先取り比較その2】

新型カローラクロスの登場でSUV市場はどう変わる？

派手さこそ控えめだが、
実用SUVとして相当の実力を秘めているカローラクロス。

コンパクトSUVは超激戦区だけに、
ライバル車との比較は重要だ。

勝つのはカローラクロスか？
それともライバル車たちか？
TOYOTA カローラクロス　●価格帯：199万9000~319万9000円

【ライバル】TOYOTA RAV4

●価格帯：274万3000~402万9000円
主要諸元（アドベンチャー）
全長×全幅×全高（mm）:4610×1865×1690　ホイールベース（mm）:2690　車両重量（kg）:1630　パワーユニット:1986cc直4DOHC（171PS／21.1kg・m）　トランスミッション：ダイレクトシフトCVT　WLTCモード総合燃費:15.2km／ℓ　ブレーキ：ベンチレーテッドディスク（F）/ディスク（R）　タイヤ：235/55R19
性能は圧倒的に上だが
経済性はカローラクロスに譲る

　カローラクロスよりも一回り大きなボディサイズとなるが、タウン＆ツーリング系SUVとしては基準器的な存在。価格設定が近いこともあって、カローラクロスにとって避けることができないモデルといえよう。

　クロスオーバー系としてはかなり悪路走破性を重視して開発されており、主力は4WD車が担う。ガソリン車もハイブリッド車も悪路踏破を考慮した最新システムが与えられている。

　1クラス以上の余裕を見せつける新世代エンジンも見所のひとつ。ハイブリッド車がパワフルなのは当然としても、車格に対して余裕のないように思える2ℓガソリン車も、走らせると意外と力強い走りを披露する。

　走行性能を含めた基本性能はカローラクロスよりも1クラス上。つまりSUVを選ぶ魅力の大半でRAV4が上回るが、価格と燃費を踏まえた経済性はカローラクロスに分がある。SUVとしての性能をどこまで求めるかが、両車の選び分けの決め手になるだろう。
全幅は1865mmとカローラクロスよりもワイドボディになる。スタイリングイメージは標準車とアドベンチャーで異なる印象になるが、写真のアドベンチャーはレジャーSUVらしさが強まる。
ゆったりとした乗り味ではないが、粗野な部分もなく、オンロードとラフロードでのバランスがいい。パワーフィールはスペック以上の力感。ガソリン車でも全開時以外は2ℓとは思えない力強さを発揮する。
レジャー感覚を意識したカジュアルな内装意匠が特徴。取材車のアドベンチャーはなおさらそのイメージが強い。広さも含めた快適性や居住性はカローラクロスでは太刀打ちできなさそう。
北米ベストセラーをルーツに持つだけにキャビンスペースは広い。前後天地方向に加えて、ワイドボディの余裕もあって横方向にもかなりの余裕を感じることができる。
パワーテールゲートなどの利便機能はさほどの差はないが、ミドルクラスワゴン相応の荷室容量はミドルSUVとしては最大級の広さを持つ。当然、カローラクロスよりも広大だ。
ガソリン車の上級グレードには、左右輪を独立制御するトルクベクタリングAWDを採用するなど、悪路走破にこだわった設計も見所。悪路走破性能は間違いなくクラストップレベル。
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オーナードライバーに密着したクルマとクルマ社会の話題を満載した自動車専門誌として1959年１月に創刊。創刊当時の編集方針である、ユーザー密着型の自動車バイヤーズガイドという立ち位置を変えず現在も刊行を続けている。毎月デビューする数多くの新車を豊富なページ数で紹介し、充実した値引き情報とともに購入指南を行うのも月刊自家用車ならではだ。

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