【レクサスRC】登場から5年で半額!? レクサスのプレミアムクーペがそろそろ買い時に

　レクサスRCが登場したのは、いまから5年前の2014年10月。全長4695mm、全幅1840mm、全高1395mmのスタイリッシュなミドルクラスクーペである。ライバルの4シリーズクーペと比べて全長がやや長いことを除けば、プロポーションはかなり似通っている。ほかにもアウディA5クーペのようなライバルもRCに近い存在。しかし、RCはミドルセダン「IS」の単純なクーペバージョンではなく、フロント部分はGSの設計が流用されており、車格や価格はISより上のポジションに位置する独立したシリーズなのだ。そこがライバルと異なるスペシャル感を放つ要因となっている。

　デビュー当初のラインアップは、2.5L 直4ハイブリッドの「RC300h」、3.5L V6の「RC350」を設定。前者はCVT、後者は8速ATが組み合わされる。またこれらに加え、ハイパフォーマンスモデル「RC F」も存在。こちらには477馬力の5.0L V8が搭載されるが、価格はおよそ1000万円と超高額だ。リヤシートは、2ドアクーペというボディ形状ゆえ快適と表現するのは難があるが、足もとスペースは大人が座るの十分なゆとりがあり、必要最低限の実用性を持ち合わせている。

　2013年11月の東京モーターショーで発表されたレクサスRCが日本で発売されたのは、およそ1年後となる2014年10月のこと。2014年シーズンのスーパーGTにすでに参戦しており、デビュー前の知名度は十分だった。V6搭載モデルの「RC350」は596万円~678万円、直4ハイブリッドの「RC300h」は565万円~629万円と、いずれも高額なクルマだった。また、ハイパフォーマンスモデル「RC F」がベース車と同時に発表されたことも話題となった。

　2015年9月には、直噴式の2.0L 直4ターボを搭載した新グレード「RC200t」を追加。こちらはフロントパフォーマンスダンパーが標準装備されている。さらに、RC200tとRC350のFスポーツ仕様には、トルセンLSD、専用オレンジブレーキキャリパーをオプション設定とするなど、一部商品展開が見直された。2017年11月には予防安全パッケージ「レクサス・セーフティ・システム＋」が標準装備となったほか、RC350には新たに3.5L V6「2GR-FKS」を搭載し、燃費性能をアップ。さらに「RC200t」が「RC300」へと名称変更された。そして2018年8月にはマイナーチェンジが行われ、内外装のデザインをリニューアル。フロントグリルの形状やヘッドランプ辺りの意匠が新しくなったのが大きな見どころ。また、空力性能やサスペンションを改良するなど、走りの面でもグレードアップされ、スポーツクーペとしての魅力も高められた。

　年式別の中古車分布を調べてみると、2015年~2016年に集中しており、大きな偏りがある。とくにデビュー翌年の2015年式がもっとも豊富で、探すなら必然的にこのゾーンが中心となるだろう。なお、2015年式の平均価格は405万円となっているが、300万円台前半の予算からでも十分探せるはず。一方、高年式、とくに2018年式以降の物件はごくわずかしか流通していない。なお、レクサスRCは全体的に低走行物件が中心となっており、改造車なども少なめ。安心して探せるのはうれしい。

　グレード構成は、パワーユニットに注目すると2.5L 直4ハイブリッドの「RC300h」、3.5L V6の「RC350」、2.0L 直4ターボの「RC200t（後にRC300へと変更）」、5.0 V8を搭載する「RC F」の4モデル。また、RC Fを除く各グレードには、内装が豪華な「バージョンL」とスポーツモデル「Fスポーツ」が選べるから、バリエーションはかなり豊富だ。ここでは、パワーユニット別に中古車平均価格を見ていこう。

　グレードごとの価格差は少ない傾向にあるから、基本的に好みのグレードを選んでもOK。しかし、物件数がもっとも多いのは「RC300h」で、ほかの2モデルの3倍近くにのぼる。なかでもとくに充実しているのが「Fスポーツ」。専用内外装、スポーツサスペンションを装備し、スポーツクーペに相応しい装備が充実している。走りにこだわるなら、こちらを積極的に狙っていくのもよいだろう。また、高性能バージョン「RC F」も意外と物件が充実している。平均価格は615万円と高額だが、性能を考慮すればその価格も納得。

　まだ現役のスポーツクーペが、新車の半額。レクサスRCの中古車の魅力はこれに尽きる。基本的にレクサスブランドは高値安定傾向が強く、強気のプライスで販売されることが多い。とくに人気のRXやNXのようなSUV系の現行モデルはほとんど価格が下がらず、中古車としてのメリットは少ない。その一方、RCは登場から5年で現実的なゾーンまで下がってきており、そろそろ買い時と言える状態になってきた。ただし、高年式は軒並み高額かつ物件数が少ないので、狙うなら2015年式。グレードはお好みで選んでもよいが、物件数が多くて探しやすいのは「RC300h Fスポーツ」。燃費が良好で維持費も比較的ローコスト。高級スポーツクーペに乗るなら、レクサスRCを選んでみてはいかがだろうか？