ALFA ROMEO STELVIO 試乗インプレッション

ALFA ROMEO STELVIO [ニューモデル]
●発売日：’18年7月21日
●価格：689万円（400台限定）
●輸入元：FCAジャパン
●問い合わせ先：0120-779-159

主要諸元（First Edition）
●全長×全幅×全高（mm）：4690×1905×1680●ホイールベース（mm）：2820●車両重量（kg）：1810●駆動方式：4WD●パワートレーン：1995cc直列4気筒DOHC直噴ターボ（280PS／40.8kg・m）●トランスミッション：8速AT●JC08モード燃費（km／L）：11.8●燃料タンク（L）：64（プレミアム）●最小回転半径（m）：6.0●タイヤサイズ：225／45Ｒ20●価格：689万円
※オプションを含まず

アルファロメオと言えばクルマの数あるブランドの中でも趣味性ではトップクラスだろう。ただ、尖ったキャラの好事家向けとするのは間違いである。
ここで試乗したステルヴィオはアルファロメオ新世代モデル第一弾として登場したジュリアを母体にSUVへと発展したモデルである。ジュリアはスポーティさを特徴とするFRセダンとして開発されているが、乗降性も含めた後席の居住性などセダンに求められる要素を造り込んだモデルでもある。そしてステルヴィオもまたプレミアムSUVの基本を押さえた設計が特徴。キャビンはドライバーはもちろん、同乗者も車格を実感できる居心地や贅を感じられ、シャシーはSUVらしく200mmを超える最低地上高と、ストロークをジュリアよりも35mm増加させたサスが採用されている。
アルファロメオらしさを実感させるのはハンドリングだ。操舵初期や追舵での回頭反応は鋭く、限界付近でなければアクセルを踏み込みつつステアを切り増してもぐいぐいと回り込む。ロール感覚に腰高感もなく、ジュリアとよく似た操縦感覚である。パワートレーンは普段の走りでは穏やかに力強く、踏み込めばターボらしい伸びのいい加速も楽しめる。フットワークもパワーフィールも少々切れ味を強調しすぎている印象もあるが、そういう部分も含めて「アルファを駆る」醍醐味だ。
クルマ趣味にのめったユーザー限定ではなく、プレミアムSUVの一般的なユーザーに向けた魅力的なニューカマーでもある。

ボディ外板の一部をアルミニウムとして軽量化を達成。限定400台の初期導入モデル、ファースト・エディションは、専用デザインの20インチホイールやレッド仕上げのブレーキキャリパー、プレミアムレザーシートやウッドパネルを特別装備する。今後は非限定仕様や、年内にはハイパフォーマンス仕様のクアドリフォリオも導入予定となっている。

ラグジュアリー感とメカニカル感が印象的なコックピット。8.8インチディスプレイの車載インフォテイメント「Connect システム」を搭載。車載ナビはないが、ナビ機能はスマホ連係によって使用することができる。また、ハーマン・カードンのプレミアムオーディオシステムが標準装備となっている。

提供元：月刊自家用車