人気モデルを徹底比較！ ホンダの4大ヒットモデルで考える後悔しないファミリーカー選び

　かつて、「ファミリーカーといえばミニバン」という時代がありました。しかし今では選択肢はさらに広がり、ライフスタイルに合わせたクルマを選ぶのがトレンドになっています。そこでここでは、ホンダの人気4モデルをチェック！　4モデルを比較することで、それぞれの個性と特徴がよりわかるようになっています。

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ホンダのファミリーカー4モデル、3年落ち中古車の現状を整理

　今回紹介するのは、ステップワゴン、ヴェゼル、フリード、そしてN-BOXの4モデル。いずれもファミリーカーとして高い人気を誇っています。

　中古車で値頃感が出てくる3年落ちで揃えた時の4モデルの概要は以下のとおりです。

3年落ち中古車の価格を比較

モデル（型式）	2023年当時の状況	2026年現在の価値	中古車価格帯（2023年式）	新車価格帯（2023年時点の車両本体価格）
ステップワゴン（RP系6、7、8）	現行型の2年目	現行型をコスパ良く購入できる	310万円〜450万円	305万3600円〜391万2700円
ヴェゼル（RV系）	現行型の中期	人気SUVが手頃な価格で手に入る	240万円〜350万円	288万2000円〜310万2000円
フリード（GB5、6）	先代モデルの最終盤	完成度の高い先代後期・コスパ◎	200万円〜280万円	233万900円〜302万7200円
N-BOX（JF3、4系）	先代モデルの最終盤	完成度の高い先代後期・コスパ◎	100万円〜170万円・	146万8500円〜208万6000円

　まずは新車当時の価格帯と3年落ち中古車の価格帯を比較しました。ご覧のとおり、100万円台から300万円台までの価格帯で、ファミリーカーのラインアップが構成されているのがわかります。

　ここからがクルマ選びの面白いところなのですが、高いものがイイ、安いものがダメとは限りません。無駄なく、自分の生活にとってちょうどいいクルマを選び切ることが大切です。

　では、続いてそれぞれのモデルがどのような大きさと乗車人数なのかを比較しましょう。

4モデルのパッケージングと「スライドドアの有無」を比較

　ここでわかるのは、どのくらい大きいのか、何人乗れるのか、3列目はあるのか、そしてスライドドアかどうかです。

モデル	ボディサイズ（グレード）	乗車人数	3列目の有無	後席ドア
ステップワゴン	全長4,800x全幅1,750x全高1,840mm（エアー）	7/8名	有り	スライド
ヴェゼル	全長4,330x全幅1,790x全高1,580mm（G）	5名	無し	スイング
フリード	全長4,265x全幅1,695x全高1,710mm（G）	6/7名	有り	スライド
N-BOX	全長3,395x全幅1,475x全高1,790mm（G）	4名	無し	スライド

　まず大きさに注目すると、ステップワゴンが頭ひとつ大きく、N-BOXが飛び抜けて小さいことがわかります。車体の大きさはストレートに乗車人数に影響しています。8名乗車する可能性があるなら、この時点で選択肢はステップワゴンしかありません。

　同じように、5人以上乗るケースがあるならN-BOXはリストから外れることになります。逆に考えれば、4人以下しか乗ることがないならば、N-BOXの小ささは運転しやすさに直結するので、非常に魅力的になるでしょう。

　ヴェゼルとフリードは似たようなサイズですが、ボディタイプがSUVとミニバンという違いがあります。狭い場所での乗り降りをストレスなく行いたいならフリードを選ぶべきでしょう。

　ヴェゼルは3列目もスライドドアもないため、一見するとファミリーカーとして選びにくいと感じるかもしれません。ですが、たとえば3〜4人暮らしで子供がある程度大きくなってきた場合などは、行動範囲の広がるSUVはいい選択肢になるはずです。

　

ハイブリッドシステムの違いをチェック！

	ステップワゴン	ヴェゼル	フリード	N-BOX
システム	e:HEV（2モーター）	e:HEV（2モーター）	i-DCD（1モーター）	なし
特徴	モーター走行がメイン。高速ではエンジンを使用	モーター走行がメイン。高速ではエンジンを使用	エンジンが主でモーターはサポート役	ターボ付きと自然吸気が選べる
WLTCモード燃費（グレード）	20km/L（e:HEVエアー・7人乗り）	24.8km/L（e:HEV Z）	17km/L（G・6人乗り）	21.2km/L（G）

　ここでもっとも高い数字を出したのがヴェゼル。年間走行距離が多いライフスタイルなら維持費に違いが出てくるでしょう。また、ステップワゴンが大きなミニバンでありながら20Km/Lを達成しているのも「e:HEV」のおかげ。

　「e:HEV」は、ホンダが誇る最新のハイブリッドシステムで、発電用と走行用の2つのモーターを備えます。街中のようなスピードの低いシーンでは電気自動車のようにモーターで走行。状況に応じて自動的にエンジンがサポートに入る賢いシステムです。

　また、N-BOXはこの中で唯一ハイブリッドを搭載しないモデルですが、軽さと高性能なパワートレインによって良好な燃費を実現しています。

　なお、それぞれにハイブリッドを搭載しないモデルも存在しています。燃費性能はハイブリッドと比べて落ちてしまいますが、購入価格を安く抑えることにもつながるので、そちらも合わせて検討することをオススメします。

　

「Honda SENSING」の機能差は？

機能	ステップワゴン	ヴェゼル	フリード	N-BOX
ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）	渋滞追従機能付き	渋滞追従機能付き	渋滞追従機能なし	渋滞追従機能付き
トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）	あり	あり	なし	なし
LKAS（車線維持支援システム）	全車速対応	全車速対応	約65km/h〜	約65km/h〜

　ACCの渋滞追従機能とは、渋滞時にクルマが一時的に停止状態になっても、前のクルマが発進したときに自動的に再発進してくれるもの。先代フリードは手動パーキングブレーキのため、車速が約30km/h以下になると機能が解除されてしまいます。

　ステップワゴンとヴェゼルは現行モデルだけに、広角カメラを備えた新しいシステムを搭載。作動が洗練されています。この2モデルに搭載されているトラフィックジャムアシストとは、渋滞時にアクセルやブレーキだけでなくハンドル操作もアシストしてくれるというもの。ACCとの合わせ技で、長距離ドライブでの負担はかなり低減されるでしょう。

　N-BOXは2021年のマイナーチェンジで機能が改良されたことでACCがレベルアップ。フリードと機能面で逆転現象が起きています。ただし、N-BOXは再発進時にステアリングスイッチかアクセルの操作が必要です。

まとめ：ライフスタイル別・推奨モデル

　最後に、ライフスタイルごとに相性のいいモデルを紹介します。

夫婦＋子供1人（新生児〜幼児期）〜子供2人（小さいうち）

　N-BOXまたはフリードがオススメです。とくにN-BOXは子育て初期のファミリーにとってまさに定番。スライドドアなので抱っこしたままの乗り降りがラクで、頭上空間にゆとりがあるため、車内でおむつ替えや着替えも可能です。維持費の安さも嬉しいところ。

夫婦＋子供2〜3人（幼児〜小学生中心、日常送迎多め）

　もっともバランスに優れるのがフリード。コンパクトミニバンとしてちょうどいいサイズで、普段は2列目中心で使い、3列目は必要に応じて使うというスタイルです。狭い道路でも運転しやすく、運転があまり得意でない方からも好評です。

大家族（夫婦＋子供3人以上、または祖父母同乗多め）・多人数乗車

　ここは文句なしでステップワゴン。室内・荷室がホンダ車でトップクラスで、3列目も大人でも長時間快適です。シートアレンジを活用することで、キャンプなどのアウトドアや大量の旅行荷物も余裕。静粛性や乗り心地にも優れているので、家族旅行や帰省で活躍します。

ライフステージの移行期（子育て後期〜）

　子供がある程度大きくなり、自分でのドア開閉に心配がなくなってきたらヴェゼルの出番。後席足元が広々しているので、子供が成長して大きくなっても問題なし。ヴェゼルはとにかくクルマとしてのバランスがよく、家族もドライバーもみんなが笑顔になれます。

　いかがだったでしょうか。もちろん、上の推奨モデルはあくまでも目安で、この範囲を越えたら使えなくなるというわけではないのでご安心を。ある程度長期間使う予定ならば、数年後のライフスタイルを考えたクルマ選びをオススメします。人気モデルを選べば、乗り換えの時にも買取り金額など有利。そういった視点からも、今回ご紹介した4モデルはどれも間違いのない選択だと言えるでしょう。

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