パンク時の空気圧低下を抑える安心設計。コンチネンタルが新型コンフォートタイヤ発売

　コンチネンタルタイヤ・ジャパンは2026年3月3日、コンフォートタイヤの新製品「ExtremeContact XC7（エクストリーム・コンタクト XC7）」を4月より順次発売すると発表した。

　サイズは17インチから20インチまでを展開し、普通自動車、ハイブリッド車（HV）、電気自動車（EV）クロスオーバー、中型SUV、ハイクラスSUV、ミニバンなど幅広い車種に対応する。

パンク時の空気圧低下を抑制

　同製品は、コンチネンタルの先進技術「コンチシール（ContiSeal）」と「コンチサイレント（ContiSilent）」を全サイズに標準搭載。さらに、独自の複合フレキシブルトレッド技術を採用することで、静粛性、快適性、ウェット性能を高次元で実現している。

　コンチシールは、トレッド部直径5mm以内の損傷に対し、タイヤ内側に配置された高粘着シーラント層が瞬時に穴を密封。急激な空気圧低下を抑制し、安全な走行継続をサポート。一般的なタイヤの使用期間の目安とされる10年間にわたり、コンチシールのシーリング効果を保証する。

“先進技術の組み合わせ”で、静粛性を大幅に向上

　コンチサイレントは、トレッドの内側に取り付けたポリウレタン発泡剤の層により、走行中のノイズを抑制する技術。タイヤが回転する際に発生する空洞共鳴音を発泡剤が吸収し、シャシーに伝わるバイブレーションを最小限に抑えることで、車内で聴こえる騒音を大幅に低減する。

　さらに、コンチシールは粘着性の高いシーラント層がパンク時の空気漏れを防ぐだけでなく、タイヤが地面に接触した際の変形による振動も低減。これにより、振動由来のノイズも軽減することができるという。2つの先進技術の組み合わせにより、異なる周波数帯域の騒音を抑制し、より広帯域でのノイズ低減効果を実現。タイヤの静粛性を大幅に向上させた。

　トレッド縦溝内に配置された小さな突起構造は、縦溝から発生するノイズの音圧を制御。空気の流れを最適化することで、走行時に発生する特定周波数帯のノイズを効果的に抑制する。

　コンチサイレント、コンチシール、ノイズブレーカー2.0を組み合わせたワイドバンドノイズリダクション技術により、車内で感じるロードノイズを広帯域で低減し、上質で快適なドライビング環境を実現している。

しなやかな接地と快適性を実現する複合フレキシブルトレッド技術

　タイヤが路面と接触する際の衝撃や振動を抑えるため、柔軟に接地するトレッド構造を採用。特殊な高分子ポリマーネットワークを用いたコンパウンドにより、路面から伝わる振動を効果的に吸収する。これにより、優れた乗り心地と安定したハンドリング性能を両立させた。

濡れた路面でも高いグリップ力を発揮

　このほか、タイヤの中央ブロックに施したデュアルチャネル排水設計や、水膜を効率的に除去する縦溝のブレードエッジ・デザイン、タイヤと路面の間に水膜が生じてしまうハイドロプレーニング現象の発生を抑制するカッターエッジ・デザインなどの設計により、濡れた路面においても高いグリップ力と安定性を発揮する。

タイヤサイズ

コンチネンタルタイヤ 公式サイト：
https://www.continental-tires.com/jp/ja/

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