「プラスアルファ」の要素が決め手のミニバン選び！

　派手さはないが、実力派のオールラウンダーミニバン。ミニバンとしての居住性、積載性に本格的なSUVの走破性を掛け合わせており、電子制御4WDは、乾燥したオンロードや街中では燃費のいい「2WD」、ウェット路面や圧雪路などでは「4WDオート」、本格的なオフロードでは「4WD」ロックと、ダイヤル式セレクターで走行中でもかんたんにモードを切り替えることができる。ウィンタースポーツのために雪道を走るとかオフロードを抜けてキャンプに行くなどアウトドア派のファミリーにはベストチョイスとなるだろう。逆に言えば、悪路走行を想定して最低地上高は210mmと高めだし、全長4730×全幅1795×全高1825～1870mmと比較的取り回しのよいボディサイズとなっているので、オフロードや雪道とはまったく無縁、ラグジュアリーに乗りたいという人にはメリットが少ない。

　本格アウトドア派にオススメするのは、やはり2013年１月に登場した2.2L クリーンディーゼルエンジン搭載の4WDモデル（2012－）。中古市場でも260万円以上の個体が大半ではあるが、新車価格が350万円オーバーということを考えれば買い得感は大きい。ただし、前オーナーの使い方によってコンディションが大きく異なるのが難点。走行距離が少な目の個体、整備記録がしっかり残っている個体を選ぶとトラブルは少ないだろう。

　1996年の初代モデル発売以来、ファミリーカーとして不動の人気を誇るステップ ワゴン。ボディは初代から5ナンバーサイズを貫き、どのモデルも機能的で快適なパッケージングに仕上げられているが、オススメは最新モデルの5代目だ。開口部の大きなテールゲートに横開き機構を備えた「わくわくゲート」と3列目シートを左右分割して床下に格納できる「マジックシート」の組み合わせにより、リアの横開き式サブドアからの乗降も可能。テールゲートを全開にできるスペースがないときや、ちょっとした荷物を載せたいとき、3列目シートへの乗降時に多いに役立つ。

　2015年に発売されたばかりでまだタマ数は少ないが、展示用車両など走行500km未満の個体も出てきている。新車販売台数も多い人気車種なので、これからどんどん中古市場にも流通してくるだろう。

　プレミアム感を追求したい人には、メルセデス・ベンツ「Vクラス」。ウッドパネルをはじめとする内装の質感の高さは、最上のラグジュアリーミニバンと呼ぶに相応しい完成度を誇る。もともと庶民派のファミリーユースではなくラグジュアリー志向のユーザーをターゲットとしたモデルなので、中古市場でも本革シートやシートヒーター、電動デュアルスライディングドアなど快適装備を搭載した個体が多い。比較的年式の古いモデルから衝突回避・被害軽減ブレーキ「ブレーキアシスト」、サイドビューカメラ、サイドエアバッグなどの安全装備が搭載されている点も嬉しい。2015年に新型が発売となったため、中古価格がこなれてきた先代がオススメだ。