トヨタが喧嘩!? モリゾーを巻き込んでの真剣勝負とは？【東京オートサロン2026】

文●工藤貴宏　写真●川崎泰輝

東京オートサロン2026の見どころを現地からレポート！

GR GTの実車展示にモリゾーRRなど盛りだくさん

　喧嘩勃発！

　そんな穏やかじゃないキーワードで幕を開けたトヨタGAZOO Racingの東京オートサロン2026。

　プレスカンファレンス（YouTubeで視聴可能！）で明らかにされたその“喧嘩”は3本立て。まず1本目は、ミッドシップで2シーターの争いだ。

　……と聞くと「噂の『MR-2か？』と思いきや、そう素直にはいかないのがトヨタの面白さ。「ミッドシップ」そして「２シーター」の軽トラック（ダイハツ・ハイゼット）のカスタマイズでダイハツ対トヨタの「親子喧嘩」をするというから面白過ぎる。車両はダイハツブースに展示され、来場者の投票で「勝ち」が決まる争いだ。果たして勝利の女神はどちらに微笑むか？

　ふたつめの喧嘩は「社内抗争勃発」。

　これまでモータースポーツ活動は「Toyota GAZOO Racing」としておこなってきたが、先日、そこから「Toyota」がとれて「GAZOO Racing」となることが明らかにされた。いっぽうでWECを戦う「Toyota GAZOO Racing ヨーロッパ」は「GAZOO」が取れて「TOYOTA Racing」に改名。つまりモリゾー側とジャイアーノ（副社長の中島氏）に派閥が分かれてレースを戦うというわけだ。

　会長と副社長のバトルは、社長の佐藤氏を審判として決着をつけていくという。

　そして3つめの戦いは「カスタム対決！」。

　「北米生産のカムリをベースにしたカスタム対決！」は、この春に本気の戦いが始まるのだとか。

　……というわけで目が離せないトヨタ内部の喧嘩勃発だが、いっぽうでオートサロン2026のブースにおける主役はなんといっても昨年末に公開されたスーパースポーツモデル「GR GT」とその市販レースモデルでFIA GT3規格に準拠する「GR GT3」。今回の展示は実質的に世界で初めての一般公開なので、会場へ行ったら忘れずにチェックしておこう。

　市販に向けた特別仕様車の“プロトタイプ”として展示されたのは「GR Yaris MORIZO RR」と「GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition」。

　前者は2025年のニュル24時間耐久レース参戦で得られた学びを生かし、専用の足回り設定と四駆制御モードを採用しているのがポイントで、エクステリアはモリゾウ氏こだわりの専用外板色「グラベルカーキ」、ブレーキキャリパーやインテリアの差し色にはモリゾウのシグネチャーカラーであるイエローを採用。加えてニュル24時間耐久レースで開発したカーボン製リヤウィングを装備し、100台限定となる抽選申し込みの開始は2026年春以降を予定しているという。

　後者は2025年のWRCで通算9度の世界王者に輝いたセバスチャン・オジェ選手の偉業を称え、ドライバーのこだわりや個性を絞り込んだ特別仕様車だ。

　そのほかドライバー佐々木雅弘氏がデザインしたエアロキット&エキゾーストシステムを装着した「GR YARIS AERO PERFORMANCE PACKAGE」、そして2025年のニュルブルク24時間耐久レースを戦った「GR YARIS#109(2025Nürburgring24HoursRace Entries)」や2026年シーズンを戦う新しいデザインを身に纏った世界ラリー選手権参戦車両「GR YARIS Rally1」といったモータースポーツ車両も展示された。

　というわけで最後に一言。Gazoo Racingのオートサロンにかける意気込みは相変わらず凄い！　見ごたえたっぷりだ。