インプレッサの燃費はどれほど？ 実際どうなのか、調べてみた

　インプレッサは、フォレスターと並んでスバルを牽引する人気モデル。その誕生は1992年で、当初はスポーツワゴン、セダン、クーペと3つのボディタイプを揃えていました。代を重ねるごとにラインナップも変遷を繰り返し、6代目となる現行型は5ドアハッチバックのみとなっています。

　高い積載能力や加速性に優れたe-BOXERエンジンが評判のインプレッサですが、懸念点は燃費性能。本企画ではこれまでにスバルのモデルも取り上げてきましたが、ストロングハイブリッド未導入のモデルは厳しいリサーチ結果でした。インプレッサはどうなのでしょうか。

　というわけで、今回はインプレッサの燃費性能をリサーチ！ 新旧モデルを比べてみました！

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現行型インプレッサのカタログ燃費をチェック！

　はじめに、現行型インプレッサ（GU系）のカタログ燃費を見てみましょう。WLTCモード燃費では「市街地モード」「郊外モード」「高速道路モード」という区分での数値も掲載されていますが、今回は基準となる数値をピックアップしています。

　現行ラインナップはハイブリッドシステム・e-BOXER搭載の有無でグレードが分かれており、e-BOXER搭載車が2.5km/L前後、数値が良くなっているのが分かります。

気になるインプレッサの実燃費は…？

　では、実燃費はどうでしょうか。まずはe-BOXER非搭載車から見ていきましょう。

　FWD、AWDともにカタログ燃費と比べて2.5km/L前後、下回る結果となりました。燃費達成率はどちらも80％超えですが、やや物足りない数値です。

　続いて、e-BOXER搭載車。

　こちらはFWDで2.1km/L、AWDでは3.91km/Lの差が付く結果に。燃費達成率もFWDが90％に迫る数値なのに対し、AWDは80％を下回ってしまいました。突出して高い実燃費とは言い難いものの、FWDについてはサイズが近いクロストレック（ストロングハイブリッド非搭載車）の数値を上回っており、スバル車のラインナップにおいては良数値と言えそうです。

先代モデル（インプレッサスポーツ、GT系）のカタログ燃費と実燃費は！？

　続いて、先代モデルに当たるインプレッサスポーツ（GT系）の数値をチェックしていきます。まずはカタログ燃費の確認から。

　e-BOXER搭載車はAWDのみの設定となっているのが現行型との大きな違い。また、e-BOXER非搭載車は1.6Lエンジンと2.0Lエンジンの2タイプ設定となっていたのも特徴の一つです。

　では、実燃費はどうでしょうか。こちらもe-BOXER非搭載車から見ていきますが、今回は1.6Lエンジン車で集計を取っています。

　平均値はFWD・AWDともに現行型とほぼ同等という結果に。カタログ燃費がやや低い分、燃費達成率は先代型の方が高くなっています。続いて、e-BOXER搭載車の実燃費です。

　こちらは現行型（AWD）と比べて1.0km/Lの差が付く結果に。また、同じ先代型のe-BOXER非搭載車と比べてもほとんど差がない数値となりました。

発売から2年半、現行型は中古車のタマ数増加中。中古車もチェックして賢いお買い物を！

　現行型インプレッサは発売から2年半が経過しており、まもなく最初の車検を迎えます。グーネットでは2025年10月時点で、約200台の中古車が登録されていますが、今後さらに増加することが予想されます。中古車で現行型インプレッサを購入するなら、今すぐ狙いを絞り込むも良し、じっくりとタマ数の増加を待ってみるのも良いでしょう。

　2025年10月現在でグーネットには、インプレッサが約800台、インプレッサスポーツは約1,200台が登録されており、あなたの希望に見合う一台がきっと見つかるはず。次の愛車探しの際には、グーネットでお気に入りの一台を探してみてはいかがでしょうか。