日産 デュアリス クロスライダー（2008年9月～）中古車購入チェックポイント

• 日産 デュアリス クロスライダー　中古車購入チェックポイント

  

  DBA-KNJ10
  参考車両：クロスライダー4WD
  初年度登録：2009年1月 （2008年9月）

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• 1.車体のバランスを見る

  

• 1.車体のバランスを見る

  まずは、歪みや塗装の異常など、車体まわりに違和感や不自然に見える部分がないか探ってみる。
  前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、メッキモールやナンバープレートなどの損傷、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷などにも注意。

• 2.縁と奥も覗いてチェック

  

• 2.縁と奥も覗いてチェック

  バンパーは、角や下部に損傷がないかチェックし、立て付けを確認。下側にあるスパッツ（空気整流板）の破損にも注意。
  バンパーに連なるフェンダーは、プロテクターを設置しているホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）あたりにも注意しながらチェック。奥を覗いて、タイヤハウス内もチェック。内側にあるフェンダーライナー（泥よけカバー）の状態もチェックする。

• 3.下側に要チェックポイント

  

• 3.下側に要チェックポイント

  車体側面は、ドアやサイドシルプロテクターの修理／交換に注意するが、重要なのは車体側のサイドシル（車体の梁）のほうだ。床下側を覗いて、損傷、腐食（錆）、修理／交換跡などがないか慎重にチェック。同様に、ドア開口部のステップ部（サイドシルの上側）周辺の状態も調べる。

• 4.関連部も慎重にチェック

  

• 4.関連部も慎重にチェック

  テールゲートを修理していないか内側もチェックし、取り付けネジおよびヒンジをチェック。車体側のヒンジ固定部周辺に歪みや修理跡がないか見る。
  パネル接合部の状態に注意しながら、開口部に修理／交換跡がないかチェック。同時に、フェンダー、ピラー、ルーフなど、関連部や周辺もダメージがないかチェックする。

• 5.フロア下もチェック

  

• 5.フロア下もチェック

  車体後部は、スペアタイヤ収納部周辺のパネルもチェックポイント。歪みや修理／交換跡などのほか、錆の補修跡や水溜まりなどにも注意したい。

• 6.テールゲートを開閉する

  

• 6.テールゲートを開閉する

  後部も、バンパー、テールゲート、コンビネーションランプ、フェンダーなどの状態をチェック。下側は、マフラーの損傷にも注意。
  テールゲートは、解錠・施錠と開閉の動き具合をチェック。全開状態でしっかり止まっているか、ダンパーステーの効きもチェック。

• 7.周辺も詳しく調べる

  

• 7.周辺も詳しく調べる

  ドアは、外側と内側をチェック。下部に装着しているサイドシルプロテクターも、傷や破損がないかチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部もチェック。ドア自体のほか、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など、周辺も慎重にチェックする。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  室内は、シートや内装材に汚れや傷、破損などがないかチェック。床や天井の状態も確認。シートは、染みや擦れ、縫い目のほころび、穴あきなどにも注意。ボックスやポケットなどは、内部の状態も見る。ボックスの蓋やエアコンルーバーなどは、可動部の破損にも注意。

• 2.無段変速動作をチェック

  

• 2.無段変速動作をチェック

  6速マニュアルモード付CVTは、エンジンをかけてブレーキを踏んだまま各ポジションに切り替えながら、セレクトレバーの操作具合をチェック。可能なら試乗して、無段変速動作およびアダプティブシフトコントロールASC機能（走行状況に応じて変速タイミングを自動調整する）をチェック。6速マニュアルモードの［＋］シフトアップ・［－］シフトダウンも走行時にチェックしたい。

• 3.駆動モードもチェック

  

• 3.駆動モードもチェック

  4WD車には、3モード駆動切り換えスイッチが付いている。［2WD］前輪駆動・［AUTO］前輪駆動から4輪駆動まで自動調整・［LOCK］低速走行時直結4輪駆動（車速によってAUTOとLOCKが切り替わる）の各動作も点検したい。

• 4.タイヤとホイールをチェック

  

• 4.タイヤとホイールをチェック

  タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れなどがないかチェック。接地面に異常摩耗を起こしていれば、不適切なエア圧やアライメント（ホイール取り付け角）の狂いも考えられるが、車体の歪みなどにも要注意。
  アルミホイールは、傷や破損がないかチェック。リムの縁（タイヤと接している部分）の欠損や曲がりに注意。過度な衝撃を受けると生じることがある歪み（変形）や割れなどにも注意したい。

• 5.床下の様子も覗いて見る

  

• 5.床下の様子も覗いて見る

  車体パネルや補強部材。カバー類、マフラー、ブラケットなどの部品類も、傷、曲がり、破損、修理／交換跡などがないかチェック。
  油汚れ（オイルやグリスなどの漏れ）や水漏れ、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆は、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態を調べる。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初年度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●隣接している外板パネルの隙間が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか、修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの微妙な狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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