日産 ウイングロード 中古車購入チェックポイント

• 日産 ウイングロード
  中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：ウイングロード 15RX CVT
  初年度登録：2005年11月

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• 2.細部の異常を見逃さない

  

• 2.細部の異常を見逃さない

  後面も、前面と同様に、バンパー／テールゲート／コンビネーションランプ（リアライト）がずれていないか、チェック。
  テールゲートを閉めた状態を見て、全体に隙間が違っていれば、ゲートのずれか、あるいは車体の歪みかを疑ってみる。右または左だけ、片側の隙間に異常があれば、その側を修理している。
  ナンバープレートの歪み（変形）や傷、封印を外した痕跡があれば、リアゲートを修理、あるいは交換していることが疑える。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  定期点検記録簿の記載内容と合わせて、消耗部品を中心にエンジンと周辺の部品をチェック。エンジンオイルのにじみや汚れ（オイル漏れの兆候）にも注意しよう。冷却水やオイルの量および汚れ、ブレーキやウォシャーの液量なども点検したい。
  周囲と比べて新しく見える部品は、交換していることが疑える。事故などで交換したのか、故障や不良により交換したのか、点検整備記録を探ってみよう。

• 6.交換は他からの影響を疑う

  

• 6.交換は他からの影響を疑う

  外観のチェックで凹みや傷を確認したら、ボンネットを開いて内側に修理跡がないかも調べよう。
  車体前部にダメージを負うと、ボンネット自を交換することもある。支えている金具（ヒンジ）部の固定ネジを脱着した形跡がないか、チェック。交換している疑いがあれば、他の部分から衝撃の影響を受けたことも考えられる。

• 7.ネジの脱着から推察する

  

• 7.ネジの脱着から推察する

  フロントフェンダーは、ボンネットを開けて、固定しているネジを確かめよう。脱着した形跡があれば、修理のために交換している可能性がある。
  傷や凹みを補修したり、交換していても、事故車（修復歴車）の扱いにはならないが、車体前部を広範囲に修理しているかもしれない。交換していなければ、大きなダメージは受けていないといえる。
  ヘッドライトの取り付け状態にも、気を付けよう。

• 8.隙間と色調をチェック

  

• 8.隙間と色調をチェック

  車体前部から側面にかけては、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス左右の柱）、ボンネットなどが隣合わせになっている。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを受けているか、修理している可能性が高い。
  外板パネルの隙間を境に、隣り合う塗装の色調も比べてみよう。補修や修理／交換をしていると、色艶が違って見えることがある。異常があれば、周辺を詳しく探って、理由を確かめよう。

• 11.減り方でも推察できる

  

• 11.減り方でも推察できる

  タイヤは、減り具合を、まず点検。残り溝の深さは1.6mm以上（スリップサイン）を目安にするが、減り方が違う場合があるので、4輪ともチェックしよう。
  減り方も、調べてみよう。接地面を見て、一部が極端に減っている「偏摩耗」を見つけたら、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているだけなのか、あるいは車体が歪んでいるのかを確かめる必要がある。
  偏摩耗は、車体前部のインナーパネルが変形して生じることもある。走行中にハンドルが片方に取られる場合も、車体にダメージを受けている疑いがある。
  タイヤにも、車体の状態を知る手がかりがあるのだ。

• 12.車体後部のチェック

  

• 12.車体後部のチェック

  テールゲートを開閉してみよう。スムーズにロックできない場合は、ゲートがずれているか、あるいは車体のほうが歪んでいることも考えられる。
  左右のコンビネーションランプを見比べて、どちらかを交換している疑いがあれば、その側の周辺に修理跡などがないか、確かめよう。同様に、テールゲートの開閉を補助しているダンパーの取り付け状態も、車体側とテールゲート側の固定部をチェック。外した様子があれば、ダンパーを交換しただけか、取り付け部を修理していないか、確認。

• 13.取り付け部をチェック

  

• 13.取り付け部をチェック

  テールゲートを支えている金具（ヒンジ）のネジの脱着は、テールゲート交換のヒントになる。また、ヒンジが接している車体部周辺に歪みなどはないか、手を加えた痕跡がないか、確かめよう。

• 15.荷室の床も開けてみる

  

• 15.荷室の床も開けてみる

  スペアタイヤを外してみよう。大きなダメージを受けてできた歪みなどが底部に残っていることもある。
  塗装状態が部分的に違う場合は、錆などの補修か、修理／交換跡か、確かめる。錆や泥の付着、水溜まりの跡などがあれば、水が浸入した原因を突きとめる必要がある。
  防振シート（スペアタイヤの下や周囲の鉄板に貼ってある）を張り替えた形跡は、板金修理している疑いがある。

• 16.トラブルを察知する

  

• 16.トラブルを察知する

  エンジンは、かかり具合、アイドリング、排気ガスの色をチェック。エンジンが暖まってからアクセルペダルを軽く煽ってみて、スムーズに回転が上下するかどうかも、試してみよう。
  容易にエンジンがかからない場合は、バッテリーが弱っているだけならあまり問題ないが、エンジンの調整が必要かもしれない。アイドリングが安定しなかったり、回転中に異音や大きな振動が出ているようなら、トラブルを抱えている可能性がある。

• 17.作動と機能を確かめる

  

• 17.作動と機能を確かめる

  装備類は、すべて操作して、作動状態をチェックしよう。まず、保安関係（ヘッドライト、テールランプ／ブレーキ／バック、ウインカーなど）を確認。さらに、エアコンやオーディオなども、試してみよう。パワーウインドウの開閉やルームランプの点灯なども、忘れないこと。電装機器や電動機構などは、スイッチを入れるだけでなく、操作して、正常に機能しているかを確かめることが大切だ。カーナビは、地図の発行時期も、確かめるといいだろう。

• 18.操作して不調を探る

  

• 18.操作して不調を探る

  ATは、セレクトレバーを操作してチェック。
  エンジンをかけて、ブレーキを踏んだまま、PからDへ、NからRへなど、各ポジションにレバーを動かして、切り替え時にショックがあるなどの異常がないか、試してみよう。
  できれば試走して、ギヤが切り替わる時のショックが激しくないか、繋がるタイミングが長すぎないかも、確かめたい。
  CVTは、基本的にDレンジでの変速はない。

• 19.室内後部も要チェック

  

• 19.室内後部も要チェック

  インテリアは、運転席まわりだけでなく、後部シートやラゲッジルームも念入りに探ろう。
  小さな子供が乗っていると、飲食物などをこぼした汚れや染みが残っていることもある。
  犬を乗せていた車両は、マットの裏や溝などに毛が溜まっていたり、臭いがとれないことがある。
  荷物を頻繁に出し入れしていると、ラゲッジスペース部分に傷を付けやすい。特に、樹脂部の傷に注意しよう。

• 20.床下の状態も探ってみる

  

• 20.床下の状態も探ってみる

  鉄板部の変形や凹み、支え金具類の歪み、修理した痕跡、再塗装の跡などはないか、床下全体をチェック。フレーム（骨格）部やメンバー（角柱の形をした補強部材）の異常には、特に注意。
  マフラーなどの床下の部品類に傷や凹み、交換した形跡がないかも、探ってみよう。オイルなど、液体の漏れにも、注意。
  錆が発生している場合もあるが、表面に浮いている程度ならあまり問題ない。錆の場所と進行状態を把握しておこう。

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  記録簿（メンテナンスノートなど）は、必ず記載内容をチェックしよう。過去にどのような整備を受けてきたのかがわかり、定期点検や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておくと、車両各部の状態を探る参考になる。
  また、車両や標準装備類はもちろん、純正オプションや後付けの社外製品が付いている場合も、それぞれの取扱（使用）説明書が揃っていることを確かめよう。

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