ホンダＳ２０００とポルシェボクスターの燃費や乗り心地等を徹底比較してみた

まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
全長×全幅×全高
4135×1750×1285mm

■ポルシェ ボクスター（BOXSTER）ボクスター
全長×全幅×全高
4374×1801×1282mm

両車ともに2座オープンスポーツです。

ボクスターの方が全長は239mm、全幅51mm上回りますが、
全高はＳ２０００がわずかに3mm上回るサイズです。

ボクスターはポルシェらしい、
フロントフェンダー部にボリュームのある車幅感覚をつかみ易いボディデザインです。

Ｓ２０００は、特徴あるスリークなボディが特徴です。

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
（前）215/45R17 87W
（後）245/40R17 91W

■ポルシェ ボクスター（BOXSTER）ボクスター
（前）235/45 ZR18
（後）265/45 ZR18

Ｓ２０００は17インチ、ボクスターは18インチの前後異なるサイズのスポーツタイヤを履いており、
パワフルなエンジン出力を受け止めるリアのグリップ性能と回頭性を重視した設定となっています。

ともに剛性感の高いアルミホイールを標準で装備しています。

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
2名

■ポルシェ ボクスター（BOXSTER）ボクスター
2名

両車ともに2名の乗車定員です。

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
10モード/10・15モード燃費：11.0km/リットル
排気量：2156cc
最高出力：242ps(178kW)/7800rpm
最大トルク：22.5kg・m(221N・m)/6500～7500rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン

■ポルシェ ボクスター（BOXSTER）ボクスター
10モード/10・15モード燃費：—-km/リットル（詳細不明）
排気量：2706cc
最高出力：265ps(195kW)/6700rpm
最大トルク：28.6kg・m(280N・m)/4500～6500rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン

Ｓ２０００は2.2L 直列4気筒自然吸気エンジン+FR、
ボクスターは2.7L 水平対向6気筒自然吸気エンジン+ミッドシップです。
両車とも6速マニュアルシフトを搭載しています。

ボクスターは、輸入自動車特別取扱制度により燃費は提示されていません。
また、Ｓ２０００は発売当時の10モード/10・15モード燃費モードによる燃費表示です。

両車とも自然吸気エンジンを、高回転まで回してパワーを稼ぐタイプです。
ともに出力を優先する無鉛プレミアムガソリン仕様です。

自動車税は、Ｓ２０００は年間45,000円、ボクスターは年間51,000円です。

※自動車税は2016年11月時点で参照したものとなります。

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
室内長×室内幅×室内高
800×1350×1055mm

■ポルシェ ボクスター（BOXSTER）ボクスター
室内長×室内幅×室内高
—-×—-×—-mm（詳細不明）

両車ともスポーティなパッケージデザインであり、
2人だけの心地の良いタイト感が演出されています。

特にＳ２０００はスポーツカーらしい無駄のないシンプルなインテリアデザインにより、
トップを閉めた場合はよりタイトさを感じるコクピットです。

ボクスターはサイドシェルにかなり厚みがあり、
適度なキャビンサイズながら、豪華で上質なインテリアデザインが特徴です。

両車ともにオープンモデルであり、トップを開けた時の開放感は、数値には表せない魅力です。

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
3,864,000円

■ポルシェ ボクスター（BOXSTER）ボクスター
6,340,000円

※2004年4月以降の発売車種につきましては、
車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

両車とも運動性能を重視したショートホイールベースが特徴で、
軽快なハンドリングと乗り味を実現しています。

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
剛性感たっぷりのボディと足周りから、乗り味は非常にソリッドです。

路面の追従性に優れ、余計な動きを吸収してくれる専用サスペンションは、
安定感のある運動性能を提供してくれます。

タイトな室内スペースながら、オープンでもクローズでも、
エンジン音を聞きながらピュアスポーツらしい乗り味を堪能できるパッケージと言えるでしょう。

■ポルシェ ボクスター（BOXSTER）ボクスター
ボクスターにもポルシェ伝統の6気筒水平対向エンジンと、
スポーツカーとしても最高水準の高剛性ボディが与えられています。

アルミニウムとマグネシウムを多用し徹底したボディと足周りの軽量化により、
ダイレクトなハンドリング特性と剛性感溢れる乗り心地を提供します。

市街地走行でも特徴あるソリッドな乗り味が特徴です。

Ｓ２０００の最小回転半径は5.4mと、ショートホイールベース長による取り回しの良さが窺えます。
ボクスターは輸入自動車特別取扱制度により提示されていません。

ともに前後異なるサイズのタイヤを履き、
旋回時の回頭性、運動性能にこだわったスペックと言えるでしょう。

両車は同じ本格スポーツカテゴリーとして比較されますが、
コンセプトや駆動方式、エンジン特性などに違いがあります。

■ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード
2世代目にあたる2.2Lのトルクフルな自然吸気エンジンは、
ホンダ独自のバルブ切り替えVTEC機構を持ち、
高回転まで回してパワーを稼ぐピュアスポーツカーです。

シャシー性能にこだわった高剛性ボディと、
4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションを持つ足周りが、圧倒的な運動性能を誇ります。
ドアを開けた瞬間からスポーティでタイトな空間が広がります。

6MT+VTEC自然吸気エンジンで、
エンジン音を聞きながら本格的な走りを楽しみたい方々へおすすめです。

■ポルシェ ボクスター（BOXSTER）ボクスター
ドイツのスポーツカーメーカーであるポルシェが製造する、本格的なオープンスポーツカーです。

ポルシェのラインナップの中では、ライトウエイトスポーツとして投入された車種ながら、
進化を続け9代目にあたる本981型ではより運動性能が一段と向上し、
今や押しも押されぬリアルスポーツとして確立されているボクスターです。

切れ味のある高回転型の2.7L 6気筒水平対向エンジンは265psを誇り、
ソリッドで剛性感ある足周りやボディ構造など妥協を許さないパッケージングが特徴です。

伝統的なブランドと完成度から、
切れのあるオープンピュアスポーツカーを求める方々におすすめです。

※参考URL
ホンダ Ｓ２０００（S2000）ベースグレード:
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/S2000/10043700/index.html

ポルシェ ボクスター（BOXSTER）ボクスター:
http://www.goo-net.com/catalog/PORSCHE/BOXSTER/10097916/index.html