2020-2021 日本カー・オブ・ザ・イヤー決定！【ニュースキャッチアップ】の記事詳細

車の最新技術[2021.01.10 UP]

文●ユニット・コンパス　写真●日本カー・オブ・ザ・イヤー
（掲載されている内容はグー本誌 2021年1月発売号掲載の内容です）

自動車業界における年末の風物詩と言えば、日本カー・オブ・ザ・イヤー。今年も魅力的なクルマがノミネートされた。EV化が進むなか、本賞を受賞したのはスバル レヴォーグだった。

　2019年11月1日から2020年10月31日までに日本国内で発表または発売されたクルマを対象に、選考委員がその年を代表するクルマを選ぶ　『日本カー・オブ・ザ・イヤー』（以下COTY）。第41回を記念する今回は、強力なライバルがいるなか「スバル レヴォーグ」が受賞した。
　新型レヴォーグは、日本の交通事情でも適度なサイズのステーションワゴンで、かつてのレガシィが持っていたスポーティなルックスと走りが魅力のモデル。先代レヴォーグは人気の高いモデルだったこともあり、今回もCOTY受賞の有力候補の1台だった。新型は「スバルグローバルプラットフォーム」を採用し、走りと快適性をアップ。また、GPSや準天頂衛星「みちびき」などの情報を活用した高度運転支援システム「アイサイトX」を設定しながら、価格を抑えているのも評価された。
　また、デザイン・カー・オブ・ザ・イヤーとして「マツダ MX-30」、K CARオブ・ザ・イヤーとして「日産 ルークス、三菱 eKクロス スペース/eKスペース」が受賞。MX-30は、SUVながらもスタイリッシュなデザインが高評価。特にフリースタイルドアは、かつてのRX-8を思わせるもの。日産 ルークスと三菱 eKクロス スペース/eKスペースは、高い走行安定性で、軽という枠を超えた完成度が評価された。

電気自動車も設定し新しい価値を提供
　２代目プジョー208がインポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。スポーティなデザインと、クラスを超えた質感が特徴。ドライバーが意のままに操れるハンドリングも高く評価され、今回の受賞に至った。そして極め付けはEV仕様の同時設定。400万円を切る価格から購入でき、ピュアEVに新しい選択肢が加わっている。

RX-8の再来!? フリースタイルドアを採用
　マツダMX-30の最大の特徴は、観音開き式となるフリースタイルドアの採用。これはかつてRX-8が採用していたもの。SUVのスペシャルティカーに新しい価値をもたらしたことが受賞につながった。

電動化時代への意気込みを感じさせるピュアEV
　最近のアウディは、EV開発に積極的。その最新世代のモデルが「e-tron スポーツバック」。大型スクリーンを採用したインテリア、バーチャルエクステリアミラーも新時代を感じさせるポイントである。

日常でも扱いやすいアルピナ版３シリーズ
　BMWをベースに、高性能かつ豪華に仕立てるメーカーがアルピナ。３シリーズをベースとする新型B3は、ハイスピード領域でのパフォーマンスと、日常での速度域での快適性を両立している。

日産と三菱で共同開発された新型スーパーハイトワゴン
　この両モデルは、日産と三菱が生み出した流行りのスーパーハイトワゴン。先代よりも質感を一段と高め、安定性の高い走行性能も実現している。「プロパイロット／マイパイロット」も高い評価を得た。

全35台のなかから、選考委員によって選出された上位10台が「10ベストカー」。ここではその５台をご紹介。

　ここ数年、各自動車メーカーの電動化シフトは目を見張るものがある。今後のトレンドは確実にEVやPHEVだ。一方、内燃機関車も終わりではなく、まだまだ魅力的なモデルが存在している。

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