一生に一度はオープンスポーツに乗りたい！【輸入車コンシェルジュ】

　これからの季節、オープンスポーツはきっと最高でしょうね。頭の上を流れる風を感じながら、クルマを意のままに操るのは、クルマ好きにしてみれば最高の瞬間です。
　相談者の車歴を伺うと、セダンやワゴン、ミニバンとひととおり所有されており、かなりのクルマ好きとお見受けします。しかしながら相談者によれば、これまでオープンスポーツだけは経験がないとのこと。たしかに、メインカーとはなりにくいクルマなので不思議はありません。
　こちらとしては、一生に一度と言わず、何度でも楽しんでいただきたいところですが、もしも1回だけ乗るとしたら……という想定でお答えします。
　日本車ではほとんど選ぶことのできないオープンスポーツですが、輸入車、それも中古車となれば選択肢は非常に広がります。
　とはいえ、一生に一度になるかもしれない選択ですから、最大限楽しい思い出になるようなクルマを提案したいと思います。
　これまでスポーツカー経験のない方でも醍醐味を味わえるクルマ。ハードルが高いように感じますが、じつはほとんど答えは決まっています。最高の1台で、ぜひ日本の四季を堪能してください。

　スポーツカーセグメントにおいて、いつの時代でも世界の自動車メーカーがターゲットにしているのがポルシェ。オープンスポーツでいえば、ボクスターが20年以上にわたりディフェンディングチャンピオンとして君臨しています。
　ではなぜ、ボクスターがオープンスポーツの絶対王者なのでしょうか。
　その理由は、クルマの成り立ちが圧倒的にスポーツカー的であること。ボクスターは、低重心の水平対向エンジンを前後車軸の間に搭載する、ミッドシップレイアウトを採用しています。エンジンが前にないためフロントは軽く、そのためハンドルの切れ味が鋭いのです。どんなに設計を工夫しても、物理の壁は超えられません。このミッドシップレイアウトこそ、ボクスター最大の武器といえるでしょう。
　また、ボクスターは本格スポーツカーでありながら、十分にフレンドリー。さらに車両の価値がしっかりしているため、手放す際にがっかりすることもありません。
　いろいろな意味で鉄板の選択肢です。

2012年 ポルシェ ボクスター（６速MT） ●全長×全幅×全高：4375×1800×1285mm ●車両重量：1310kg ●エンジン：水平対向６DOHC●最高出力：265ps／6700rpm ●最大トルク：28.6kgm／4500-6500rpm ●排気量：2706cc ●中古車参考価格：380万円～800万円（12年～15年 全グレード）

　BMWの美点はスポーティさの塩梅にあります。ルックスよし、走りよし、それでいて日常性がハイレベルで備わっているのです。このZ4も、オープンスポーツに求める刺激と快適性のバランスがまさに絶妙。ハードトップということも、長期的に所有し、愛用するのに向いています。

2014年 BMW Z4 sDrive35i Mスポーツ（７速AT・DCT） ●全長×全幅×全高：4255×1790×1280mm ●車両重量：1600kg ●エンジン：直６DOHCツインターボ　●最高出力：306ps ／5800rpm ●最大トルク：40.8kgm／1300-5000rpm ●排気量：2979cc ●中古車参考価格：150万円～440万円（09年～15年 全グレード）

　スポーツカーに乗りたいといっても、現実的にはあまりスピードを出すことも、ルーフを開けることもないというパターン、あると思います。そんなひとにずばりハマるのがSLK。ムチを入れれば速いのですが、ゆっくり流しても気持ちいいのがメルセデスの美点。これぞ大人の余裕でしょうか。

2015年 メルセデス・ベンツ SLK 350（７速AT） ●全長×全幅×全高：4150×1845×1295mm ●車両重量：1560kg ●エンジン：V6DOHC　●最高出力：306ps ／6500rpm ●最大トルク：37.7kgm／3500-5250rpm ●排気量：3497cc ●中古車参考価格：140万円～350万円（11年～15年 AMGを除く）