【ホンダ】コーナリングの安定性を高めるAHA(アジャイル・ハンドリング・アシスト)システム

アジャイルとは「俊敏な」「機敏な」という意味で、機敏なハンドリングをアシストするシステムがAHAシステム。4輪のブレーキを独立して制御することで、車両挙動をコントロールします。

高G領域まで制御を行うことが可能で、ライントレース性を高め、ドライバーの意思に忠実なハンドリング性能を追求しています。

さらに、コーナーからの再加速時には、内輪のスリップ量を抑えることで空転抑制するLSD(リミテッドスリップデフ)の作用を適正化し、トラクション性能を向上させ、パワー伝達ロスを少なくしています。

雨の日や雪道など滑りやすい路面では、横滑りの限界は早くなります。
AHAシステムの限界を超えた場合には、VSAが作動し車の挙動を安定させます。

VSAはビーグルスタビリティアシストの略で、車両挙動安定化制御システムと呼ばれ、現在の新車には、ほとんど標準装備となっています。

ブレーキの時に車輪のロックを防ぐEBD（電子制御制動力分配システム）付ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）、加速時などでタイヤの空転を抑制するTCS（トラクションコントロールシステム）、旋回時の横滑り抑制の3つがひとつに統合されたのがVSAです。

AHAシステムもVSAも、タイヤの性能を超えて制御できませんので、常に安全運転を心がけることが大切です。

スーパーカーの領域に達した新型NSX、スポーツタイプのシビックタイプRはコーナーを早く走り抜ける目的で採用されたと言っても良い装備です。

しかし、高級乗用車レジェンドや6人乗り3列シートのミニバンジェイド（ガソリンエンジンRS）にもAHAシステムは搭載されています。
日常域でのドライブの際に、より安全に安定してカーブを曲がれるよう制御するのもAHAシステムの役目です。

水素自動車クラリティ（官公庁、法人リースのみ）にも採用し、軽自動車として初の搭載となったS660は走る楽しみをより高めています。

・レジェンド
・クラリティ　フューエルセル（水素燃料車）
・ジェイドRS
・シビックセダン
・NSX
・S660（軽自動車）
・アキュラRLX、アキュラTLX