クライスラー・ＰＴクルーザーカブリオとクロストレックの車種比較（クライスラー）

クライスラー・ＰＴクルーザーカブリオと
クロストレックの車種比較ページ

選択している車種	クライスラークライスラー・ＰＴクルーザーカブリオ 2004年7月～2009年5月車種を選択	スバルクロストレック 2022年9月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	300～347万円 0 50 100 200 300 400 500～	266～405万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	46～199.9万円 0 50 100 200 300 400 500～	155.9～999万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	オープン・カブリオレ・コンバーチブル	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4295mm 1755mm 1530mm	4480mm 1800mm 1575mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1930mm 1505mm 1200mm
10・15モード燃費	8.2～8.3km/l	―km/l
排気量	2429～2429cc	1995～2498cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

【所有期間または運転回数】１か月　８回【総合評価】アメ車好きにはたまらないデザインで有りながら何処となく欧州車のデザインも取り入れていて唯一無二のデザインは幌を被せていてもそれなりに高いデザイン性を有し、オープン時には最高のデザインと言えるのではないでしょうか【良い点】安定走行、高速走行でも安定して運転できます。唯一無二、クラシカル中に斬新さも持つ素晴らしいデザイン。２ドアながら４人がゆったりと乗れるスペース、運転時の前方視界の広さ、オープン時の爽快さ解放感及びゆとり、３ドアスポーツオープンなら何度も乗りましたが、気持ちは別物ですね【悪い点】小回りの利かなさ、後方視界の悪さ

4.4

【総合評価】全てを許してしまう、デザイン性の一言です。【良い点】古く、新しいデザイン。ご近所のご老人の方にも、素敵な車だと言われました。座席の広さ。後部座席も以前乗っていた大型ＳＵＶと遜色有りません。【悪い点】大回り車！無理せずに切替ししましょう。

3.6

【総合評価】アメ車＝故障のイメージがなきにしもあらずだが、特に故障もなく、4人乗りのオープンカーとしては価格が手頃だと思う。【良い点】電動で割と早くオープンになる。室内空間は狭くない。見た目が気に入っている。【悪い点】オープンカーにしなかった場合、後ろの視界が悪く、パワーウインドウなどが中央に集中してるので使い勝手は悪い。2枚ドアなので、ドアが大きく駐車場などで不便。

4.1(1)

外観4.0
乗り心地4.0
内装4.0
装備5.0
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	4.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	5.0
価格	4.0

4.1

【このクルマの良い点】クロストレックに乗って最も驚いたのは、静粛性能の高さです。構造用接着剤を使用し、ボディ剛性、防振性、遮音性が改良されたと聞きました。実際に前モデル（ＸＶ）よりも、一般道や高速でのロードノイズがほとんど気にならず、トンネル内を走行する際も車内はいたって静か。雨が降ったときに天井に当たる雨音も響きませんでした。また、安全運転につながる工夫が多数施され、大変運転しやすい車です。水平基調のインパネと、細形化したＡピラーを採用しているため、前方・側方の視界も良好。新装備されたＬＥＤコーナリングランプも、なかなか使い心地が良いです。右左折時や駐車する際に前側方を明るく照らしてくれるので、子どもの送迎で夜間の住宅街を走行する時に助かっています。クロストレックにはアイサイトも装備されており、プリクラッシュステアリングやプリクラッシュブレーキ、後側方警戒支援なども搭載。帰宅の経路に自転車の飛び出しや追従が多い道があり、接触しそうになったことも。そんな時でもアイサイトが早めに作動してくれるので今のところ無事故で走行できています。【総合評価】クロストレックには、スバル独自のシンメトリカルＡＷＤシステムが採用されています。こちらもＸＶには無く、クロストレックからの搭載。トラクションと安定性が高く、最低地上高２００ｍｍの恩恵もあり、雪道や悪路も軽快に進みます。さらに、ディープスノー＆マッドモードを使えば、除雪車のように深雪を跳ね飛ばして走破。都市型ＳＵＶとして利用したい方には不要かもしれませんが、キャンプやウィンタースポーツが好きな私は迷わず４ＷＤを選択しました。スタッドレスタイヤに替えた方がいいかとも考えましたが、純正の１７インチ　オールシーズンタイヤのままでも、今のところは雪道やぬかるみにはまり込んだりしていないため、しばらくこのまま走ってみようと思います。また、シートの座り心地が非常に快適です。素材はＸＶと同じくトリコットですが、骨盤を支える構造になっているらしく、腰痛持ちの私が長時間運転できるようになりました。ヘッドレストの角度が変更できないのが少々残念。

みんなのレビュー

4.3

4.4

3.6

クライスラー・ＰＴクルーザーカブリオのクルマレビューをもっと見る

4.1

クロストレックのクルマレビューをもっと見る

もっと詳しくクライスラー・ＰＴクルーザーカブリオのレビューを見る

もっと詳しくクロストレックのレビューを見る

中古車検索

各物件	99.9万円 199.9万円 67.5万円 67.5万円 112.8万円 96万円もっとクライスラー・ＰＴクルーザーカブリオの中古車を探す	280.5万円 302.5万円 319万円 374万円 349.8万円 229.6万円もっとクロストレックの中古車を探す