プローブとアルシオーネＳＶＸの車種比較（フォード）

プローブと
アルシオーネＳＶＸの車種比較ページ

選択している車種	フォードプローブ 1992年9月～1995年10月車種を選択	スバルアルシオーネＳＶＸ 1991年9月～1997年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	269～305万円 0 50 100 200 300 400 500～	283～399万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	82.5～349.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4560mm 1785mm 1305mm	4625mm 1770mm 1300mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1685mm 1290mm 1090mm	1810mm 1485mm 1075mm
10・15モード燃費	9.5～9.5km/l	7～8km/l
排気量	2496～2496cc	3318～3318cc
駆動方式	FF	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

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外観
乗り心地
内装
装備
走行性能
価格
燃費・経済性

外観
内装
走行
燃費
乗り心地
装備
価格

4.0(14)

外観4.7
乗り心地4.3
内装4.2
装備4.2
走行性能4.4
価格3.1
燃費・経済性3.0

外観	4.7
内装	4.2
走行	4.4
燃費	3.0
乗り心地	4.3
装備	4.2
価格	3.1

3.4

【所有期間または運転回数】通算２台目のＳＶＸです。初代はＳ４に７年間。現在乗っている２代目は３年目に突入しました。週末を中心に運転しています。【総合評価】ＳＳ【良い点】かっこよさどこまでもまっすぐ走る直進安定性【悪い点】極悪燃費部品欠品社外品ほとんどなし税金１割り増し　　等

4.0

【所有期間または運転回数】過去に３年ほど所有。【総合評価】とても雰囲気のある車。２０年前の車だが、今でも通用するんじゃないかと思える。うたい文句にあるように５００ｋｍ一気乗りしても大丈夫な車。デザインは似たような物が無く私的にはとても気に入っていた。（好き嫌いは人によるでしょうが。）【良い点】ＡＷＤで安定した走り。雨天の高速道路でもあまり気を使う様な事が無かった。長距離でも疲れないシート。トルクもあり、加速もいい。グラスキャノピーのデザイン。故障が多いが、面倒見たくなる所。【悪い点】気を付けていないとかなりスピードを出しすぎる程の静粛、安定感。夏場エアコンを使いすぎると何処からともなくガソリン臭が。エンジンを切ったあとも燃料ポンプのブーンという作動音がしばらく続くのが気になる。ＡＴが８万キロで死亡。時速６０キロで２速に強制キックダウン。２万キロ毎に後輪ベアリング交換。オルタネーター配線がショートからの出火。

4.4

【総合評価】もう20年以上も前の車ですが、当時群馬の太田市にいて、発表前のこの車が工場周辺を走っているのを見かけ、国産車離れしたデザインに驚いたのを覚えています。その後試乗してみて、未来的な内装やインパネに大げさにいえば異次元の感じを受けたのを覚えています。いつかはほしいと思いながら結局購入していませんが、まだ時々見かけるし、今でも通用するデザインだと思います。【良い点】未来的な内外装のデザイン。【悪い点】窓が開かない(仕方ないか)

3.9

【総合評価】フォードフォーカスやボルボV40と共通の設計でスタイリングもくりそつですね【良い点】ターボ車だったので、加速もなかなかのものだった。剛性感の高いボディ【悪い点】

4.3

【総合評価】走りは安定していて乗り心地がとってもいいです【良い点】コンパクトカーとしては良く走ると思います【悪い点】

みんなのレビュー

【総合評価】走りは安定していて乗り心地がとってもいいです【良い点】コンパクトカーとしては良く走ると思います【悪い点】

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