リンカーンＭＫＸとＦＪクルーザーの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.3

【所有期間または運転回数】 新車から５年、６年目に突入。 【総合評価】 兎にも角にも何にも似つかないラグジュアリーなこのデザインに惹かれました。首都圏でも同車種にすれ違うことは稀です。マスタングと同じＶ６エンジンで、静粛性や直進安定性が高く、乗り心地も良いです。長時間の運転も疲れ知らずです。 見た目だけ派手、壊れやすい、乗り心地が悪い…等のアメ車のイメージが変わりました。まだまだ長く付き合って行きたいです。 【良い点】 人と被らない。 悪い点にもなり得ますが、目立ちます。 知らない人に何の車か聞かれることがあります。 レギュラーガソリンでＯＫ。 ５年乗って目立ったトラブルは無し。 【悪い点】 ベースは１０年以上前の車のため、基本設計の古さを若干感じる。 購入後のフォード撤退。 サービス網に関しては首都圏近郊では困らないが、個人的にこれからリンカーンを乗り継ごうと思っていただけに残念としか言いようがない。

4.9

【所有期間または運転回数】 新車から４年乗りました。 【総合評価】 エクスプローラーからの乗り換えでした。リンカーンの方が高級ブランドで出まわってないので。ＳＵＶ流行りの今でもほとんど見かけません。エンジンはマスタングＶ６と同じなので踏めば早いです。フルタイム４ＷＤなので雨の日の安定性も抜群、多少の雪も問題なく走れます。５人乗っても余裕。 【良い点】 燃費が良い。レギュラーで１１〜１２Ｋｍは走りました。レクサスやハリアーは腐るほど走ってるけど全く見かけないＭＫＸ。左ハンドルでも運転しやすいので女性にもおすすめ。シートヒーター、ハンドルヒーターは女性には嬉しい装備。嫁は喜んでました。 【悪い点】 ノーマルではハロゲンのヘッドライトにフォグ。ナンバー灯も電球。６００万以上も出してナビも無し。後付けで解消できるけどそりゃ潰れるメーカーだ。

3.0

【総合評価】 　かつてマツダが販売していたＣＸー７と関連の深いモデルですが、プロポーションがやや似ているかな？と思える以外は、見た目でそれを感じることはないでしょう。インテリアはラグジュアリームード満点。上質な木目パネルとレザーシートをコーディネートし、前席はもちろん後席にもシートヒーターを備えるなどプレミアムブランドの世界を味わえます。ソファーのようなクッションや、ややルーズな乗車姿勢など、最近失われがちなアメ車らしい世界が楽しめますよ。 【良い点】 　優れたパッケージングは、豪華装備に隠れた美点。後席はＳＵＶのかなでもかなりの広さを誇り、乗員はゆったりと快適です。ラゲッジルームも広大ですね。 【悪い点】 　空調やオーディオをタッチパネルと音声で操作する自慢のインターフェイス「ＭｙＬｉｎｃｏｌｎ　　Ｔｏｕｃｈ」ですが、機能を盛り込みすぎて複雑で、かつ設計思想が日本人にはなじみにくいような気がします。音声操作ができるといっても英語のみですし…。

3.6

【このクルマの良い点】 車高が高いので、見晴らしがよいのと、キャンプなどには荷物がよくのるのでおすすめ。 【総合評価】 価格もそこまで高くなく、２０２２年現在では新車で購入することもできなく、中古じゃ相場が高い。走りも大きさの割によく、音も静か。

3.9

【このクルマの良い点】 ＦＪクルーザーは当初北米で販売され、日本では発売の予定は当初はなかったそうです。 しかし、北米での人気が高く、個人輸入の数が増えてきたので、日本でも販売を開始したという車になります。 日本では今ほどＳＵＶ人気が高くなかったのですが、ＦＪクルーザーの外観デザインの秀逸さには目を見張るものがありました。 丸目のライトに箱型の四角いボディは、過去に販売されていたランドクルーザーにも似ています。 ライト回りはキュートなのですが、車の形状は無骨な感じもするし、そのアンバランスさがなんともいえない。 走行能力はＳＵＶ本場のアメリカが認めたほどで、雪道だろうが、砂利道だろうが、浅い水場だろうが、どんな悪路でも対応可能です。 外観のデザインのわりに、車幅が広く１９００ｍｍもあります。そのため、室内が広く、いろんな荷物を積み込むことができ、アウトドア好きな方にはもってこいの車です。 あまり見かけない、他とは違ったＳＵＶに乗りたい人にはおすすめできる車になっています。 【総合評価】 ＳＵＶ人気が高い今の時代ではＦＪクルーザーはおススメできる車種です。 人とは違うＳＵＶに乗りたい、マイナーなＳＵＶに乗りたいという人にとってはうってつけの車です。 外観のデザインには好き嫌いがはっきりするかもしれませんが、車の大きさや室内の広さ、荷台の広さにはＳＵＶとしても風格があります。 個人的にはランドクルーザーにも匹敵するほどではないかと思っています。 ただし、現行で新車は販売されていないため、中古車のみの購入になります。 そのため、安全装置や予防安全などの装備はどうしても現行のＳＵＶ車と比較すると劣ってしまいます。 さらには、燃費はお世辞にもいいとは言えません。リッター５ｋｍとかもあり得ると思ってください。 しかしながら、燃費以上にＦＪクルーザーには大型ＳＵＶ車としての風格や重厚感を感じることができます。 あまり街中で見ないので、ほとんどの人が知らない車ですが、一度試乗してみたら欲しくなってしまう車ではないでしょうか。

4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 欲しい車が見つかり、楽しく乗っているのでとても快適です！ 【良い点】 走行性能等乗っていてとても安定しています 【悪い点】 無し

3.3

【所有期間や運転回数】 雪山に行くときには、とても安心感ある走りができました。所有期間は２年間ほど。運転頻度は土日のみ。 【このクルマの良い点】 ４ＷＤ、迫力はるボディ、荷室がひろい、傷がつきにくい 【このクルマの気になる点】 室内は比較的狭い、燃費は悪い、ボディの形状的に高速道路を走るとフロントガラスに汚れがつきやすい 【総合評価】 ４０００ｃｃの加速力と４ＷＤの為、雪道や山道にはとても強くカッコいい走りが出来ます！アウトドア好きの方におススメの一台です。

3.3

【総合評価】 　北米市場を主体とした本格ＳＵＶ。国内投入されて５年が経過するものの、往年のランクル４０をモチーフとしたエクステリアは古さをまるで感じさせず、最新のライバルに負けない存在感も光る。「ＴＯＹＯＴＡ」エンブレムに観音開きのドア、ホワイト塗装のルーフなど、デザインに対する強いこだわりをＦＪクルーザーに見出すことができる。インテリアも高級感こそないが、スタイリングに見合ったカジュアルかつ落ち着きのあるまとまり。荷室は汚れを気にせずに荷物が積載できる素材が用いられている。 【良い点】 　ファッション性の強いモデルのようにも見えるが、ＳＵＶとしての性能は本格的。４ＷＤメカはトランスファーレバーを用いたシンプルなパートタイム式だ。アクティブトラクションコントロールスイッチを入れれば、滑りやすい極悪路面でもしっかりとグリップしてくれる。乗り心地も見た目から想像するよりも穏やか。３本のフロントワイパーがかわいかったりもする。 【悪い点】 　４リッターエンジンはタウンユースでの使用において燃費が気になる。