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キャデラックエルドラドと
Ｓ４アバントの車種比較ページ

選択している
車種

キャデラック キャデラックエルドラド

1991年10月〜1999年11月

車種を選択

アウディ Ｓ４アバント

2016年10月〜2025年2月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

597〜745万円

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500～

868〜999万円

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中古車価格帯

119.8〜259万円

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295〜667.7万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 5110mm

  • 1925mm

  • 1395mm

  • 4770mm

  • 1845mm

  • 1435mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1880mm

  • 1470mm

  • 1110mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 6.6～6.7km/l ―km/l
排気量 4564～4892cc 2994～2994cc
駆動方式 FF フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.8(4)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.3
  • 装備4.0
  • 走行性能3.5
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 4.3
走行 3.5
燃費 2.0
乗り心地 4.3
装備 4.0
価格 3.8
4.3

【所有期間や運転回数】 １９歳〜２３歳まで所有所有していました。 当時は見たことない車だったのでかなり目立ったのを覚えています。 【このクルマの良い点】 ・なによりデザインがかっこよく、とにかく目立つ。（女をドライブに誘って断られたことがないｗ） ・左ハンドルなんて関係ないくらい運転しやすい。 ・９５エルドラドは４６００ｃｃで、８０〜１２０キロまでの加速がとてつもなくスムーズ。アクセルを踏みたくなる。 ・メルセデスのエンジニアも言ってたが、直進走行時の乗り心地だけはベンツＳクラスを超えていたと思う。 ・燃費はリッター６キロ。（エアコン使用時の都内走行時はリッター３キロ） 【このクルマの気になる点】 ・ドアが長すぎて、都内の狭いパーキングだと乗り降りしづらい。 ・カーブだらけの首都高はケツが振られる（ＦＦだから？） ・７万キロ超えたあたりから壊れる。（４年間の修理費用は１００万弱） ・ブレーキが劇的に効かないｗ 【総合評価】 ノーススターエンジンのエキゾーストサウンドは本当に最高だった。 もう少し年齢を重ねてから、完璧に整備したエルドラドをもう一度乗りたい。
3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 愛車遍歴でエルドラド登場で感動。 排気量８２００でリッター８００メートルのよき時代のアメ車。キャデからインパラ、コルベットなどなどアメ車の黄金期はやはり素晴らしい。見てるだけで楽しくなる君臨は数少ない。 今も、これぞ、アメ車、魅力ありすぎ。 【良い点】 優雅。 デカイ。 エスカレードに受け継がれていて大排気量アメ車健在。 【悪い点】 清里キャデハウスのピンクキャデラックが走る姿は圧巻てしたが、今では絶滅危惧車。
3.6

【総合評価】 　大統領にハリウッドスターにロッケンローラー……すべてのアメリカンドリームの先にあるクルマ、といえばキャデラックです。とくにラグジュアリーモデルとしての伝説が始まったのが１９５３年登場のエルドラド。２ドアのパーソナルモデルで、豪華で繊細な装備群、流麗なボディ、大排気量エンジンなど、その存在はもはや伝説、といえるでしょう。 【良い点】 　写真のモデルは''７０年式、エルドラドとしては７代目もモデルで、５００　Ｖ８エンジン（８．２ｌ）という、歴代でも最大の排気量をもつユニットを搭載しています。最高出力は４００馬力！　それでも燃費は５ｋｍ／ｌを切りません。ウッド＆レザーのインテリア、モケットシートなど、室内はゴージャス、かつ広々！ 【悪い点】 　全長は５．６ｍにもなり、走る場所を選びます。ランニングコストも、覚悟が必要でしょう。２ドアなので、４ドア車に慣れた身では使いにくい面も。
4.1

【総合評価】 やっぱりアメ車はかっこいい！！ 【良い点】 見た目の厳つさがかなり男っぽい 【悪い点】 燃費があまりよくない

4.0(4)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.5
  • 装備4.5
  • 走行性能5.0
  • 価格2.5
  • 燃費・経済性2.8
外観 4.5
内装 4.5
走行 5.0
燃費 2.8
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 2.5
3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】　走るのが非常に楽しい車です。プラス派手さがなく大人しいスポーツカーという印象 　　　　　　　です。トータルバランスはさすがアウディのＳシリーズです。 　 【良い点】　　非常に大人しい（大人しすぎるかも？）外観からは想像できないパワーがあります。 　　　　　　　しかも、それに見合った足回り、ハンドリング、ブレーキ性能が安心して高速走行を 　　　　　　　助けてくれる車です。 　　　　　　　高速の安定性などはさすがアウディのＳクラス。高速域のドライバーに与える怖さが 　　　　　　　ありません。 【悪い点】　　燃費はそんなに悪くなく、前車は２０１３年式Ａ６　２．８アバントだったのですがほ　　　　　　　とんど同じくらいまで伸びます。 　　　　　　　内装の質感はＡ６と比較すると安っぽく、オプションを入れると１０００万円位になる　　　　　　　車としてはもう少し頑張って欲しいと思います。 　　　　　　　外観上ではＡ４との差別ももっとして欲しいと思います。
4.1

【総合評価】 エンジン性能からは、BMWやメルセデスと比べてお買い得。 【良い点】 トルクが太いので、加速が強烈。 【悪い点】 燃費・・・いくら3000ccとはいえSCは食います。
5.0

【総合評価】 乗ってて楽しいいい車です。 【良い点】 加速がいいんで山道も追い越しも楽々です。てかアクセル7割ぐらいしか踏んだことないかも。。 【悪い点】 やっぱり燃費がね。。。
3.7

【総合評価】 車としては、乗っていて面白いし、４輪駆動なので、冬道も安心。 【良い点】 とにかく、加速が良い。追い越しも楽々。パワー的に余裕があるので、 楽に走れる。 【悪い点】 燃費が悪い。値段が高い。
みんなのレビュー
4.3

【所有期間や運転回数】 １９歳〜２３歳まで所有所有していました。 当時は見たことない車だったのでかなり目立ったのを覚えています。 【このクルマの良い点】 ・なによりデザインがかっこよく、とにかく目立つ。（女をドライブに誘って断られたことがないｗ） ・左ハンドルなんて関係ないくらい運転しやすい。 ・９５エルドラドは４６００ｃｃで、８０〜１２０キロまでの加速がとてつもなくスムーズ。アクセルを踏みたくなる。 ・メルセデスのエンジニアも言ってたが、直進走行時の乗り心地だけはベンツＳクラスを超えていたと思う。 ・燃費はリッター６キロ。（エアコン使用時の都内走行時はリッター３キロ） 【このクルマの気になる点】 ・ドアが長すぎて、都内の狭いパーキングだと乗り降りしづらい。 ・カーブだらけの首都高はケツが振られる（ＦＦだから？） ・７万キロ超えたあたりから壊れる。（４年間の修理費用は１００万弱） ・ブレーキが劇的に効かないｗ 【総合評価】 ノーススターエンジンのエキゾーストサウンドは本当に最高だった。 もう少し年齢を重ねてから、完璧に整備したエルドラドをもう一度乗りたい。
3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 愛車遍歴でエルドラド登場で感動。 排気量８２００でリッター８００メートルのよき時代のアメ車。キャデからインパラ、コルベットなどなどアメ車の黄金期はやはり素晴らしい。見てるだけで楽しくなる君臨は数少ない。 今も、これぞ、アメ車、魅力ありすぎ。 【良い点】 優雅。 デカイ。 エスカレードに受け継がれていて大排気量アメ車健在。 【悪い点】 清里キャデハウスのピンクキャデラックが走る姿は圧巻てしたが、今では絶滅危惧車。
3.6

【総合評価】 　大統領にハリウッドスターにロッケンローラー……すべてのアメリカンドリームの先にあるクルマ、といえばキャデラックです。とくにラグジュアリーモデルとしての伝説が始まったのが１９５３年登場のエルドラド。２ドアのパーソナルモデルで、豪華で繊細な装備群、流麗なボディ、大排気量エンジンなど、その存在はもはや伝説、といえるでしょう。 【良い点】 　写真のモデルは''７０年式、エルドラドとしては７代目もモデルで、５００　Ｖ８エンジン（８．２ｌ）という、歴代でも最大の排気量をもつユニットを搭載しています。最高出力は４００馬力！　それでも燃費は５ｋｍ／ｌを切りません。ウッド＆レザーのインテリア、モケットシートなど、室内はゴージャス、かつ広々！ 【悪い点】 　全長は５．６ｍにもなり、走る場所を選びます。ランニングコストも、覚悟が必要でしょう。２ドアなので、４ドア車に慣れた身では使いにくい面も。
4.1

【総合評価】 やっぱりアメ車はかっこいい！！ 【良い点】 見た目の厳つさがかなり男っぽい 【悪い点】 燃費があまりよくない

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3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】　走るのが非常に楽しい車です。プラス派手さがなく大人しいスポーツカーという印象 　　　　　　　です。トータルバランスはさすがアウディのＳシリーズです。 　 【良い点】　　非常に大人しい（大人しすぎるかも？）外観からは想像できないパワーがあります。 　　　　　　　しかも、それに見合った足回り、ハンドリング、ブレーキ性能が安心して高速走行を 　　　　　　　助けてくれる車です。 　　　　　　　高速の安定性などはさすがアウディのＳクラス。高速域のドライバーに与える怖さが 　　　　　　　ありません。 【悪い点】　　燃費はそんなに悪くなく、前車は２０１３年式Ａ６　２．８アバントだったのですがほ　　　　　　　とんど同じくらいまで伸びます。 　　　　　　　内装の質感はＡ６と比較すると安っぽく、オプションを入れると１０００万円位になる　　　　　　　車としてはもう少し頑張って欲しいと思います。 　　　　　　　外観上ではＡ４との差別ももっとして欲しいと思います。
4.1

【総合評価】 エンジン性能からは、BMWやメルセデスと比べてお買い得。 【良い点】 トルクが太いので、加速が強烈。 【悪い点】 燃費・・・いくら3000ccとはいえSCは食います。
5.0

【総合評価】 乗ってて楽しいいい車です。 【良い点】 加速がいいんで山道も追い越しも楽々です。てかアクセル7割ぐらいしか踏んだことないかも。。 【悪い点】 やっぱり燃費がね。。。
3.7

【総合評価】 車としては、乗っていて面白いし、４輪駆動なので、冬道も安心。 【良い点】 とにかく、加速が良い。追い越しも楽々。パワー的に余裕があるので、 楽に走れる。 【悪い点】 燃費が悪い。値段が高い。

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