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PROTO CORPORATION

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9000シリーズと
Sクラスの車種比較ページ

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車種

サーブ 9000シリーズ

1988年10月〜1997年10月

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メルセデス・ベンツ Sクラス

2021年1月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

378〜660万円

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1,293〜2,289万円

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中古車価格帯

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848〜1840万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4795mm

  • 1765mm

  • 1420mm

  • 5180mm

  • 1930mm

  • 1505mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

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  • ----mm

  • ----mm

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WLTCモード燃費 km/l 8.7~13.7km/l
排気量 1984~2962cc 2924~3982cc
駆動方式 FF FR、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.3

【総合評価】 車内が静かで速く、何処を走っても常に余裕の走りをします。 過給器付き2300ccのエンジンでも、これで十分なんです。 エアクリーナーがノーマルなら、ターボの過給音も殆ど聞こえないので これターボだよね?と首をかしげる事しばし。 【良い点】 車内が静かである事。 色んな所がチャチくなく、ああこれはお金が掛かっている車だなと実感する。 夜になってインパネにスポット照明を充ててジャズを聴けば そこはもう部屋の中です。 【悪い点】 ガス食い。排気量を考えるとハイパワーなので致し方ないか・・・ 乗り心地がどうやっても硬い。この点タイヤの扁平を変えようが何しようが硬い。15インチまで下げて60扁平タイヤにしてもまだ硬かった。

4.6

【総合評価】 いい車です。 【良い点】 とにかく速い。もう乗っている人も少ないから、目立ちます。 【悪い点】 もう部品がないかも。やっぱり燃費が悪い。

4.4

【総合評価】もうあまり乗っている人はいないけど、いつまでたっても良い車です。昔の900ターボがもっと良かったんだけど・・・。 【良い点】さすがearoです。加速がすごいです。ポルシェに負けません。ベンツを置いてきます。 【悪い点】燃費が悪い。ガソリンを喰います。加速がいいから、仕方がないですね。

4.7

【総合評価】 いつまでも乗り続けたい。 【良い点】 ほとんど誰も乗っていないところ。 【悪い点】 燃費が悪い。部品が手に入りにくい。

4.3

【総合評価】 古いですが、なかなか味もありいいですよ。 【良い点】 意外によく走ります、小回りもいいですし、荷物も積みやすいです。乗り心地は少しハードめですが、高速で安心できます、シートのできがいいから、そうハードではありません。 【悪い点】 古いですから、部品といいたいですが、まだある程度有るみたいです。

9000シリーズのクルマレビューをもっと見る
4.4

【このクルマの良い点】 圧倒的な押し出し感と安全性、居住性。 【総合評価】 乗り心地ががよく、だれにも負けない強者のサルーン。

4.7

【このクルマの良い点】 なんと言ってもメルセデス・ベンツのフラッグシップカーであるSクラス!これに乗ったら他はいらないと思う。某イギリスの超高級サルーンは別物として。 Sクラスが天辺だと思います。SクラスはSクラスにしか超えられない。いつも新型が出るたびにそう思います。 乗り心地は最高!運転してても楽だし後席に乗る人も最高に居心地の良い空間だと思います。 装備に関しては色々ありすぎるのがSクラス!っといった感じですが。コーナーリング中にランバーサポートが自動的に膨らみ遠心力で外側に膨らむカラダを支えてくれたりする技術には感動です。(先代からありますが) 大きさの割に回転半径が小さいのには驚き。 都内の狭い所でも意外と入っていけちゃうのがすごい! 【総合評価】 運転手目線。 運転してしまえば楽に扱えるのが逆に怖い。 ストレスフリーで思ったように動いてくれるのはさすが!同乗者を不快に感じさせないようにに優しく運転するのがとても簡単なクルマだと感じました。 後部座席VIP目線。 ロングならではの足を投げたし大きなシートに身を委ねれば極上の移動空間に!そのまま寝るね。前席の人の話声もスピーカーを通じて耳元で聞こえるし。痒い所に手が届くサービスを提供するのがSクラス。無駄なような装備も高級があるので、もう何も言えません。

4.1

【このクルマの良い点】 エアサスの乗り心地は抜群。ソフトでありながら高速での安定性やいざと言う時の加速は恐ろしく良く、乗っていて最高に気持ちの良い車です。 一般道ではスピードを上げずにゆったり走っていても満足できるし、ハンドルの切れが良いので少々狭い場所でも全然問題ありません。高速では安心感が半端ない。ただし、すぐに制限をオーバーしてしまうのでスピードには気を使います。 ドアクローザー、オートトランク、暑い時の乗車前に窓の全開機能、ハーマンカードンの音質など、便利で快適な機能も多彩。 少々年数は経ってしまいましたが、リアフェンダーに象徴されるボディデザインは新型には無いグラマーなシルエットでいつまでも乗り続けたい車です。 【総合評価】 外観、居住性、乗り心地、多彩な便利機能の数々には大変満足できる車です。 ただやはり車重の重さからの山道やカーブでの鈍さは否めないのでその辺はスポーティさに欠けてしまいます。 メルセデスデビューは124からの210のAMGそして現在の221で3台目になりますが、どの車も乗っていて楽しい車でした。 昔のようにスピードを求めなくなった今は十分満足できるクオリティーと思ってます。

3.7

【所有期間や運転回数】 W116拝見。 【このクルマの良い点】 メルセデスベンツの中のベンツ、W116。 ダブルバンパーやデカグリル、凹凸テールライトなどなど考えられている機能は最高。Sクラスのハシリは素晴らしい。デザインから内装装備満載はさすがメルセデス。 【このクルマの気になる点】 旧車の人気で貴重な車ばかり、価格アップが上がりすぎ? 【総合評価】 車番組等での紹介では旧車があるはあるは、大事にされている印象。かっこいい。

5.0

希望の車種がフル装備で金額も予算内だった事と、 いい物はいいなど正直にアドバイスをいただけて担当の方を 信頼できると思い購入を決めました。

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