Ｓ９０とケイマンの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.3

【このクルマの良い点】 ボルボのＳ９０は２０１７年のＶ９０、Ｖ９０クロスカントリーを最後に日本での販売を終了していました。しかし、２０２１年９月から４８Ｖマイルドハイブリッドに仕様を変更した「Ｓ９０　Ｂ６　ＡＷＤインスクリプションのみを受注販売にて取り扱うというアナウンスが！ 昨今はセダンタイプの需要が低下し、多くの国産セダンが販売終了を迎えています。各メーカーがＳＵＶに力を入れている中で、ボルボのプレミアムセダンの復帰は、セダンを愛して止まないユーザーにとっては非常に喜ばしいニュースでした。 これは絶対に購入しなければと思い、迷わず購入！　ボルボのフラッグシップセダンとして、堂々たる風貌にスポーティーさを組み合わせたスタイリングが特徴的でお気に入りです。 また、デザインやランプ類の変更に加え、安全性と快適性を向上させる運転支援システムを採用しているのも嬉しいポイントでした。世界基準の安全性と４８Ｖマイルドハイブリッドのなめらかな乗り心地の良さは、セダンならではの余裕のある存在感を演出していると思います。 【総合評価】 正直言うと、Ｓ９０　Ｂ６　ＡＷＤ　インスクリプションの価格はかなり高いと思っています。ギリギリ９００万円は超えていないものの、８９４万円という価格なので、簡単に手を出せませんでした。かなり高価格ではありますが、搭載される装備を見ても価格以上の充実した安全装備と質感の高さは最大限に評価できます。 特に、安全装備の多さには驚かされました。ＣｉｔｙＳａｆｅｔｙ（衝突回避・被害軽減ブレーキ・システム）や全車速追従機能付ＡＣＣ（アダプティブ・クルーズ・コントロール）、ランオフロード・ミティゲーション（道路逸脱回避機能）などがなんと標準で装備！　ここまで安全装備が充実していると、新たにオプション装備する必要がないくらいです。 また、ボルボらしさを残しつつスポーティーさを組み合わせたスタイリングになっているのも嬉しいポイントです！　Ｓ９０は、「セダン＝ダサイ」というかつてのイメージを完全に払拭したと思っています。

3.9

【総合評価】 ボルボといえばワゴンのイメージが強いですが、角ばったセダンの横から見たスタイルもボルボらしいです。 古くなっても渋さや味があるような形が良いと思います。 【良い点】 車体幅が細めで横が狭い駐車場などではコンパクトに収まる印象です。 内部は十分広さがあり、革シートやウッド調のパネルの内装は落ち着きと高級感があります。 後部シート中央には格納式の簡易チャイルドシートがあり、便利です。 【悪い点】 エアコンのコンプレッサーの耐久性が低いようで、交換しました。輸入車全体に言えることですが、日本車では考えられないような故障や部品交換があります。

3.4

【総合評価】 レザーやウッドが上質で、英国車っぽい雰囲気です。 ベンツＳ、ＢＭＷ７、ジャガーＸＪに並ぶ格があります。 【良い点】 室内空間が広いです。後席は快適ですよ。 イメージ的には緑の多い郊外をゆったり流すのが似合う車です。 【悪い点】 エンジンがかなり非力・・・。特に低速トルクはもう少し欲しいかな、都会 でのストップ＆ゴーや高速道路で不満を感じます。 故障に関しては、ホースやベルト類がやや脆いです。

5.0

【このクルマの良い点】 とにかく音がいいです。 【総合評価】 年式は古いですがスタイルと音がいいです。ＮＡはやっぱり最高だと思います。

2.7

【このクルマの良い点】 重さ・パワー・ギヤ比のバランスが良いのか、車が軽く感じる。 【総合評価】 軽く流すには、よくできた車です。

4.3

【所有期間や運転回数】 以前は８０スープラやＭＲ−ＩＩ・ＡＥ８６・９８６ボクスター等に乗ってましたが、９８７ケイマンは所有してまだ１年　ドライブやサーキット走行で楽しんでいます。 【このクルマの良い点】 やっぱりポルシェは、水平対向６気筒ＮＡだと思い９８７ケイマンの右ハンドル５速を選びました。 ケイマンは、前後にトランクがあり荷物が詰めるので、日常で使えるスポーツカーです。 走る・止まる・曲がるをとても気持ちよく表現しているので最高に気に入ってます。 特にハンドリングとブレーキは最高です。 【このクルマの気になる点】 特に気になるところはないのですが、メンテナンス代が少し高いことぐらいかな？ 【総合評価】 大好きなポルシェに乗れて幸せです。

4.6

【所有期間または運転回数】 ２０２０年２月に納車されたばかりですが、高速走行＆市街地でのインプレは９０年代のスパルタンな９６４ＲＳを所有していた者からすれば、角が丸くなっていますがＧＴを名乗るだけあって走りを楽しくする演出が施され、高速でも街乗りでもいい雰囲気を味わえる車ですね。ドアノブがストラップになっているのは９６４ＲＳと同じで懐かしい感じでした。 基本的に高速ツーリングやサーキットでのスポーツ走行を主な用途として購入したので、それ以外の機能については特に気にしていません。 【総合評価】 スポーツ走行や高速等を走ることを目的として選択するのであれば、とても良いと思います。 走行性能、スタイリング、価格等を考慮すると、同等の性能を有する他社の車と比較すると恐らく最もお買い得な車だと思われます。 【良い点】 ＰＯＲＳＣＨＥ特有のボディ剛性やブレーキ性能、スタイリング、ＦＬＡＴ６サウンド（かなりマイルドになってますが） 【悪い点】 好みの問題ですが、ドアミラーの取り付け位置は、ドアマウントではない方が視界が良いと思います。

3.1

以下の所感は投稿者がドヘタクソという点を棚に上げて書いております。 【所有期間または運転回数】 今年の春に購入。乗りまくりました。 【総合評価】 ポルシェの良さは乗り込まないとわからないとよく言われますがほんとそう。走るのが好き、ポルシェが好きじゃないと無駄に高いだけ。そもそもデザインが好きじゃないと乗れない車種だと思います。 【良い点】 なんといってもそのスタイル。ケイマンといえどその流れるラインの美しさは変わりません！ それとやっぱりスポーツカー。ストラットでもよく曲がる！つくづく足はトータルバランスだと思いました。荷重移動の基本がわかる。初ＭＲだからなのかポルシェだからなのかわかりませんがクセつかまないとアンダーでまくりでしたが、乗り方がわかってくると限界値の高さにびっくりします。素でも公道だと踏めないですね、パワー十分。頭のネジ飛んでる人以外はサーキット行かない限りＳの良さはわからないと感じました。あと何かにつけて剛性感がにじみ出てます。シートは最高です。レカロのフルバケあってつける予定でしたがぼくレベルじゃいらいないですね。ちなみにＲＸ−８ＲＳ乗ってましたが、あれはフルバケないと公道でも腰いわしますよ。ポルシェのシートはホールド感ばっちりです。 【悪い点】 どうでもいいところはほかの欧州車並に壊れます。ある程度自分で整備できないと無駄にゼニ飛んでいきますよ。でも国産とそう変わりません。ポルシェだからってビビるこたあねえ！みんカラあればなんとかなる！って感じですが、海外サイトのほうが情報多いのでおすすめです。ヒール＆トゥはフルブレーキングしない限りできないくらいアクセルペダルが奥です。Ｈ＆Ｔは不必要との認識なのか。ペダルにアルミ板とゴム板を両面テープで挟んで対応してます。内装は価格に見合ってません。プラパーツはしょぼいです。すぐ傷つきます。あとはやはりＧＴクランクを搭載していないエンジン群はコストカットの塊なのは否めません。悪名高きＭ９７・Ｍ９６エンジンに手を出す際はかなり入念に調べてください。インタミ破損より恐ろしいＤ−ＣＨＵＮＫ問題があります・・・。