３０７とＭクラスの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.9

手に入れてから１年半。週末の足として利用してます。トラブルの多い車と聞いていましたので、整備記録を確認し、クラッチなどのオーバーホル済みを探しました。が、３ケ月後に走行中、下部のエンジンカバーが脱落。１年後はマフラーが脱落。今度は何が落ちるのかびくびくです。それでもオープンにしたときの爽快感は格別ですし、走行性能もその気になるとかなりのもの。楽しく乗れるので、気に入ってます。ということで総合評価は８０点くらい。マニュアルでオープン、４人乗車可能という貴重な一台なので大事に乗り続けたいですね。

4.3

【総合評価】 オシャレなデザインと、キレイなブルーがとっても良い。天気や場所によって、シックに見えたり、明るく見えたり、さりげない演出が素晴らしい。 個性のあるデザインですが、室内は充分広く、質感もかなり良い。手放したことを後悔するくらい良いです。 故障も無し。 【良い点】 裏切らないですね。質感のある室内にホールド感のある座席。これは本当に腰が痛くならない！スピードが上がると、しなやかな乗り心地になりますが、ボディ剛性が高く、ハンドリングも良く、かなり高いバランスが取れています。 【悪い点】 ＡＴはもっと真剣に改良して欲しかった部分。本国では圧倒的にマニュアルが多いとはいえ、新規に開発しなくても改良はできるはず。 ボンネットのオープナーが左側。あまり使わないけど。

4.0

【所有期間】２０１３年６月に妻のＶＷパサートの買い換えの物色中、ふと立ち寄った京都のフランス車専門店でほぼ衝動買い。オープンなのに４人乗れ、しかも赤と黒のレザーシートがかっこよく、価格も手ごろ（中古車です）。初めてのフランス車でしたが、店の方の対応もよく、少し考えると云いながらも帰りの車の中では買うことに決めていた。 【総合評価】ラテン系機械の従来からの弱点は、持ちバイクがラテン系ということもあり、また、近年の工作機械の進歩や厳しい国際競争力への対応などからあまり心配はなくなっている。エンジンの回転も従来のラテン系のガサツさは全くなく、国産中級車よりもスムーズなくらいである。乗り心地もドイツ車に比べ体に優しい。特にいいのは電動オープンである。乗車したまま開閉ができるのは感動ものだ。途中で雨に降られても１０ｋｍ位の速度なら走りながら開閉できる。しかも後席はやや狭いながらも４シーターである。また、オープン時はトランクに屋根が収まるのだが、それでも多少の荷物どころか、４人分の２泊程度の鞄なら入るのである。燃費は通常で１０ｋｍ／Ｌ以上、長距離なら１５ｋｍ／Ｌを記録した。ガソリンはハイオクだがほぼ空にして入れればレギュラーでＯＫ。大きな声で言えないがメルセデスでもＯＫ。（自己責任で）レザーシートはレザー自体も厚めにして大きいため長距離でも疲れ知らず。もっと運転したい気分となる。屋根も締めれば通常のクーペとなんら変わらない。静粛性も問題ない。やはり車は所有する喜びがなければむなしい。そういう意味ではこの車はおすすめだ。 【悪い点】。欧州車の特徴としていつか窓ガラスが落ちる。自分も左右が落ちたが、リヤが落ちると多少高く付くのが難点だ。また、必要以上にオープンにしない方がよろしい。ワイヤーが切れると高く付く。（といっても数万円らしいが） 弱点は４ＡＴか。日本の高温多湿に耐えられるＡＴフルードではなく、あちら産のＡＴフルードのせいかＡＴが冷えていると変速ショックにびっくりする。国産ＡＴフルードに換えたいが過去にトラブルがあったのかメーカーは頑として勧めない。（欧州車に強いＡＴフルート交換専門店もあるが、それなりのお値段もする）

3.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】市場価格が他のオープンカーに比べて安い割に良く走ります。 　　　　　　メンテナンスは結構大変です。 【良い点】屋根を開けたときはかっこいいです。 　　　　　メンテをしっかりとすれば意外と故障しません。 　　　　　春先から夏前はオープンが気持ちいい！！ 　　　　　屋根はソフトトップと比べるとしっかりしていて雨漏りもしない。 　　　　　シートは今まで乗った車の中で１番です。（座り心地という点で）　　　　 【悪い点】メンテナンスは大変です。（オイル交換等は自分でやらないといけないので・・・） 　　　　　特にＡＴＦは一度に交換できないので交換サイクルが短い。（私の場合夏は１５００〜２０００ｋｍ毎） 　　　　　私の場合はエンジンオイルは冬用と夏用を分けて使用しているので走行距離にかかわらず交換しています。 　　　　　自動変速だとなかなか４速に入らないので燃費悪いです。 　　　　　街乗りで６〜７．５ｋｍ、高速で渋滞なしだと１２〜１３ｋｍ　びっくりする差です。 　　　　　２ドアは狭い駐車場だと降りられなくなります。

3.4

【所有期間または運転回数】 中古で購入し、３年乗っていました。 【総合評価】 全体的には価格に比べて満足です。内装・燃費ははっきり言って良くありませんが、この２つが気にならなければ値段の割にいい走りをしてくれる車だと思います。 【良い点】 加速は以前乗っていた日本車よりもよく、走り出しも心地よいです。 【悪い点】 燃費ははっきり言って同世代の類似車種と比べて良くないと思います。また内装も作りは雑な箇所が散見されます。

4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】この値段でこの快適性は充分に満足。足回りは１０年経ってるので仕方がない。ブッシュ類を交換すればまだまだ安定した走りは出来ると思われる。 【良い点】居住空間の広さ、高さ・幅ともにゆとりを感じる 【悪い点】高速での足回りがやや安定感に欠ける。スタッドレスの性と思いたいが年式的に足回りのブッシュ類のへたりだとも思われるので近々交換してみようと思う。

5.0

【所有期間または運転回数】 １週間に５回ほど。 【総合評価】 欲しかった車なので満点です。 【良い点】 乗り心地が良いこと。 【悪い点】 特になし。

4.3

【所有期間または運転回数】 一か月 【総合評価】最高ランク 【良い点】安全性、スタイリング、ステイタス 【悪い点】 燃費

3.9

【所有期間または運転回数】 ２年 【総合評価】 幅の広さを感じさせない見切りの良さと、２トンを超える車体に見合わない軽いハンドル操作で、全域トルクに厚みのあるエンジン特性と相まってゆとりのある運転が出来ます。当時、ボリュームあるフォルムに運転を躊躇った嫁さんも、今ではＧＯＬＦより運転がラクだと言ってます。 【良い点】 でありながら精悍なスタイルとセダン感覚で運転できる点です。内装もＡＬＴＩＣＯの人口皮で覆われており、内装全体の質感は悪くないのではと思います。 【悪い点】 Ｗ１６６のサイドステップはＳＵＶの無骨さを演出こそすれど、利便性は低いのではと思います。サイドステップの本来の働きは、高い座面位置と地面の昇降を緩和する働きがあるのでしょうが、踏み込み幅が狭い為に足を乗せる事にためらう一方、飛ばして乗り降りしようとするとズボンの裾か干渉してしまいます。自然と足を掛けられるよう工夫してもらいたかったです。あとは、海外ではエアサスの設定がありながらＡＭＧ仕様しか設定されていない点ですかね。また、高い車高とずっしりとした車重のＳＵＶという性格上、連続するコーナーは苦手。

4.3

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 長距離運転で疲れ知らずの存在感ある高級車。 【良い点】 静閑性が最高に快適、一般道、高速とも高級セダンに乗っている感じです。 道を譲ってくれる人が多い。 このクラスでは燃費、自動車税が安い。エコカー減税で新車時の取得税、自動車税が無い。 踏み込めば即、大トルクのパンチがある加速、４輪タイヤにトラクションが掛かる快感。 【悪い点】 トゥアレグ平成２０年はステレオの音質が最高に良いが、ベンツの純正はいまいち残念です。 シート座面が小さい様に思う、ファーストクラスの椅子感にちょっと足りない。