３０６とＲＳ３スポーツバックの車種比較（プジョー）

３０６と
ＲＳ３スポーツバックの車種比較ページ

選択している車種	プジョー３０６ 1994年2月～2002年6月車種を選択	アウディＲＳ３スポーツバック 2021年11月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	188～364万円 0 50 100 200 300 400 500～	799～899万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	40.5～100万円 0 50 100 200 300 400 500～	903.3～1010万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ハッチバック・オープン・カブリオレ・コンバーチブル・ワゴン・セダン	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4040mm 1695mm 1400mm	4390mm 1850mm 1435mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	11.1～11.1km/l
排気量	1761～1998cc	2480～2480cc
駆動方式	FF	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～5名	5～5名

【このクルマの良い点】３０６のみならずプジョー車全般にいわれるのが、しなやかなのによく粘り、なおかつ高いスピードでもどっしりとした安定感のある「猫足サスペンション」。ヨーロッパの石畳の路面に対応するため、高い制限速度の高速道路に対応するためなど諸説ありますが、この時代のプジョー車の特徴といえます。実際に乗ってみるとストロークの深いサスペンションが衝撃を吸収し、山道はスイスイ軽やかに走り、高速道路ではどっしりと安定します。コーナーで突っ張る感覚もありません。乗り心地を高める高性能な足回りにセッティングされています。また、猫足ばかりに目が行きがちですが、３０６の快適性にシートも大きく貢献しているのは間違いありません。特に前席のシートは大きめの作りとなっており、座面の長さも十分です。シンプルでエレガントなエクステリアもプジョー３０６の魅力です。フロント部分が締まったハッチバック車のシルエットは、「プジョーらしさ」を感じます。２０６からはスポーティなデザインを引継ぎ、フェラーリやマセラティといったスーパーカーを彷彿とさせる大きく弧を描いた曲線がたまりません。【総合評価】プジョー３０６スタイルプレミアムに搭載されるＤＯＨＣ　１７６１ｃｃエンジンは、スポーツユニットではないため高回転で弾けるようなパワー感はありません。しかし、低回転で十分なトルクを発揮するので、扱いやすさという面では２０００ｃｃエンジン搭載のグレードに引けを取らないと思います。Ｃセグメントの５ドアハッチバックということもあり、見た目だけではなく日常の使い勝手も高いのが特徴。全長４０４０ｍｍ×全幅１６９５ｍｍ×全高１４００ｍｍと５ナンバークラスのボディに対してＦＦなので、室内は広々としており、荷物を載せても窮屈さを感じません。インテリアにおいても、エアコンスイッチや視認性の高いメーターなどはシンプルで実用性が高く、使い勝手の面でまったく問題なし。ただ、車格的にどうしてもプラスチックの使用が多くなってしまうため、高級感が削がれると感じる人もいるかもしれません。お手頃価格でフランス車に乗るなら仕方がないと割り切りましょう。

4.4

【このクルマの良い点】バランスのとれた美しい外観。小気味よく走る足回り。このクルマの悪い点パワーはちょっと不足。【総合評価】いろいろな用途に使えるよい車でした。

4.0

【所有期間または運転回数】２００９年に２６０００キロで購入。８年間で５００００キロ乗りました。【総合評価】９０点【良い点】発売当時は「世界一美しいステーションワゴン」と言われたスタイリングと人車一体感が味わえるドライブフィーリング、そして全く不満のないパワー。【悪い点】室内の質感はいまいちでした。窓落ちやスピードメーター落ちなど、トラブルは幾つかあったけど許容範囲でした。

4.1

【所有期間または運転回数】８年【総合評価】人車一体の感覚は国産では味わえない。【良い点】デザイン、パッケージ、ハンドリング、走行フィール、疲れない絶妙なシート。【悪い点】国産と比較もできない素悪な内装と収納のなさ。走りの喜びを半減させるＡＬ４ＡＴミッション。絶対ＭＴにすべし！

4.1

【総合評価】もうずっとこの車でいいと思わせてくれる。カタログ上のスペックの多くが如何に実用上関係ないものかを教えてくれる。【良い点】ピニンファリーナのスタイリングがすばらしい。【悪い点】燃費悪い

4.0(1)

外観3.0
乗り心地4.0
内装3.0
装備5.0
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	3.0
内装	3.0
走行	5.0
燃費	4.0
乗り心地	4.0
装備	5.0
価格	4.0

4.0

【所有期間または運転回数】半年ほど。運転は仕事含めで週２～３回程度。【総合評価】トータルでは満足。今の日本車には無い車なので。強いて言えばＷＲＸやレヴォーグなどでしょうが、吊るしでゼロヒャク４秒、更に上の加速は比べ物になりません。前車はＥ９０Ｍ３ですが、直線加速は今の方が上ですね。【良い点】安直と言う意味での走り全般。この手のモデルとしては乗り味も望外に良い。可変ダンパーさまさまです。【悪い点】アウディ全般だがオプションが少ない。インテリアは前車と比較しても明らかに劣るため、本国オプションを取り寄せて付ける事になった。レザートリムやカーボンパネルくらいはオプション設定して置くべき。

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