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アルピーヌと
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車種

ルノー アルピーヌ

1992年1月〜1993年1月

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ロータス ヨーロッパＳ

2006年6月〜2011年6月

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購入価格

新車価格帯

895万円

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664〜698万円

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中古車価格帯

248〜498万円

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-万円

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ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4450mm

  • 1760mm

  • 1235mm

  • 3920mm

  • 1745mm

  • 1130mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 2975～2975cc 1998～1998cc
駆動方式 RR ミッドシップ
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 2～2名

クルマレビュー

総合評価

3.9(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備3.5
  • 走行性能4.5
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性3.0
外観 5.0
内装 4.0
走行 4.5
燃費 3.0
乗り心地 4.0
装備 3.5
価格 3.5
4.1

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 最新Ａ１１０絶賛。 軽い車重で軽快な走り。 １８００ターボでも１１１０キロと脅威の軽さ。これではスペックだけでも走りのよさは実感。スタイルもバランスいいデザインで現代版になっている。ライバルはいない、皆無。 【良い点】 走り、デザイン、楽しさ。 【悪い点】 時代に反し、リバイバル版など走りに重視した車が続出。ハイブリッドだらけから一転、ガソリンターボが多く出現で車も楽しくなる？燃費重視の単なる移動車から楽しく操れるマシンが大人気で自動運転車が？
3.7

【所有期間または運転回数】 ４年間くらい 【総合評価】 現代の車に慣れた身に合っては乗りにくい(運転しずらい)と感じる部分もあるかもしれないがそんなことを一瞬で忘れさせてくれるデザインとドライビングポジションに付いた時の高揚感がたまらない。 【良い点】 なんといってもルノーが作ったのＲＲハンドリング。 【悪い点】 しょっちゅう色々と壊れました。 純正サイズのタイヤは手に入りません。

3.9(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地3.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能5.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 5.0
内装 4.0
走行 5.0
燃費 3.0
乗り心地 3.0
装備 4.0
価格 3.0
3.9

【総合評価】 踏めば加速は凄まじいですが、攻めて走るというよりはツーリング、ドライブを楽しむ車だと感じます。 アフターパーツも少ないので、サーキットを攻めるならエリーゼ、エキシージをオススメします。 【良い点】 切れ角は小さいですが、ステアリングが非常にクイックで、運転してて非常に楽しい。パワステはありませんが、発進時、切り返し以外では気になりません。 ライトウェイトの恩恵もあり、街乗りで燃費11Km/Lは安定して出ます。 車体スペックから見れば燃費は良い方かと思います。 【悪い点】 1人では快適ですが、助手席に人がいるだけで狭さを実感します。 しかも乗り降りのしづらい車なので、女性を乗せてデートするには不向きです。 車内、社外あちこちからビビリ音がしますが、気にしてはいけません。
みんなのレビュー
4.1

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 最新Ａ１１０絶賛。 軽い車重で軽快な走り。 １８００ターボでも１１１０キロと脅威の軽さ。これではスペックだけでも走りのよさは実感。スタイルもバランスいいデザインで現代版になっている。ライバルはいない、皆無。 【良い点】 走り、デザイン、楽しさ。 【悪い点】 時代に反し、リバイバル版など走りに重視した車が続出。ハイブリッドだらけから一転、ガソリンターボが多く出現で車も楽しくなる？燃費重視の単なる移動車から楽しく操れるマシンが大人気で自動運転車が？
3.7

【所有期間または運転回数】 ４年間くらい 【総合評価】 現代の車に慣れた身に合っては乗りにくい(運転しずらい)と感じる部分もあるかもしれないがそんなことを一瞬で忘れさせてくれるデザインとドライビングポジションに付いた時の高揚感がたまらない。 【良い点】 なんといってもルノーが作ったのＲＲハンドリング。 【悪い点】 しょっちゅう色々と壊れました。 純正サイズのタイヤは手に入りません。

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3.9

【総合評価】 踏めば加速は凄まじいですが、攻めて走るというよりはツーリング、ドライブを楽しむ車だと感じます。 アフターパーツも少ないので、サーキットを攻めるならエリーゼ、エキシージをオススメします。 【良い点】 切れ角は小さいですが、ステアリングが非常にクイックで、運転してて非常に楽しい。パワステはありませんが、発進時、切り返し以外では気になりません。 ライトウェイトの恩恵もあり、街乗りで燃費11Km/Lは安定して出ます。 車体スペックから見れば燃費は良い方かと思います。 【悪い点】 1人では快適ですが、助手席に人がいるだけで狭さを実感します。 しかも乗り降りのしづらい車なので、女性を乗せてデートするには不向きです。 車内、社外あちこちからビビリ音がしますが、気にしてはいけません。

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