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DS3と
トーラスの車種比較ページ

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車種

DSオートモビル DS3

2023年5月〜[発売中]

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フォード トーラス

1996年2月〜1999年11月

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購入価格

新車価格帯

438〜516万円

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249〜392万円

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中古車価格帯

318〜419万円

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-万円

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ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン セダン・ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4120mm

  • 1790mm

  • 1575mm

  • 5030mm

  • 1855mm

  • 1450mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1910mm

  • 1425mm

  • 1185mm

WLTCモード燃費 18.2~21km/l km/l
排気量 1199~1498cc 2967~3391cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5~5名 5~7名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.1

【所有期間または運転回数】 試乗。 【総合評価】 DS3クロスバック、ワインレッドの色合と大きいタイヤホィールで走る芸術作品。価格が高いせいか走ってる姿は試乗車以外では珍しい。 内容はおしゃれでいい車ですが、3気筒ターボ選択肢としては価格が高い。 【良い点】 コンパクトでデザイン重視は素晴らしい。 出回っていなく個性的。 【悪い点】 内装にオペラがない。 日本人が求めるテーマがマッチしていない。 PSAのシトロエン車より価格が高いのはDSのネームバリュー? DS1に期待。

4.9

【所有期間または運転回数】 2週間 【総合評価】オシャレな外観と軽快な走り 【良い点】よく回るエンジンと扱いやすい6速AT 【悪い点】運転席にはアームレストが欲しいところ

3.7

【所有期間または運転回数】 試乗。 【総合評価】 DS3クロスバック試乗して小さくても高級車。3気筒ターボながら軽快で静寂性は最高。アイシン性8ATでぎくしゃく感がなく素晴らしいできばえ。カーグラTVでもエクステリアデザイン以外はベタ誉め状態。納得の感想ですがシトロエンC3エアクロスと比較する車がひと昔前の内容で6ATと価格差があるから比べてはいけない。残念状態。エクステリアデザインはシトロエン、それ以外はDSと昔のトヨタの中身でエクステリアデザインは日産がベストがありましたが、まさにその内容。DS3のエクステリアデザインには賛否両論がありますが、都会を快走するDS3はさすがパリ育ちでいい雰囲気で都会にマッチしている。 DS3のエクステリアデザインに抵抗ありだからDS、これが面白いが。ドイツ車のゴツゴツ感や似たばかりのデザインではなく個性あるフランス車はこれからのトレンドになりそう。 【良い点】 3気筒も輸入外国車が仕上げれは高級車になる。国産車では無理な内容で素晴らしい。 DSの血統が小さくても生き継がれている。 DS7、DS3の間にDS5があれば高級ブランドになる。3や7の高級セダンにも期待が大きいくワクワクさせられる。 【悪い点】 高級感はありますが内装色がイマイチ下品。 高級志向にやりすぎな仕上がりでいろいろとてんこ盛りしすぎで価格が高くなってしまった。 価格設定が高いため、シトロエンC5エアクロスが選択肢に入る。上級のDS7クロスバックが超高級車でDS3クロスバックも超高級車に仕上げる予知あり。

4.6

【所有期間または運転回数】 運転回数15回ほど 【総合評価】 金額、車両状態共に良かった 【良い点】 状態がかなり良かった 【悪い点】 維持費がすこし燃費の面でもかかる

3.7

【所有期間または運転回数】 試乗。 【総合評価】 DS3クロスバック試乗。 外見もDSの流れでDS5のコンパクト版とは違い、個性の塊。走りもDSブランドの付加価値、高級感は素晴らしい。ダウンサイジングターボはやはりコンパクトサイズにはベスト。 【良い点】 DSブランドの高級感。 派生車種に期待大。 【悪い点】 DS5より、見劣りは隠せない。 DS3の旗艦、グランシックの内装がDS5のソーシックと同じは少し残念。価格設定が高いのは高級感?実燃費が悪すぎる。 販売店の少なさはネック。確信的?

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4.0

【総合評価】 燃費は不満ですが乗り心地と重量感は大満足です。 【良い点】 安定したハンドリングが日本車では感じられない充実の乗り心地を感じられます。 【悪い点】

4.0

【総合評価】 やっぱりいいなぁ ワゴンからセダンへの乗り換えですが正解でした。m、思い込みですけど。 【良い点】 やっぱりこの広さと車格です。 【悪い点】 燃費以外は見当たりません。欲を言えばタイヤサイズの選択肢が狭いことくらいです。

3.9

【総合評価】 左ハンドルに乗っていました。で、シャコタンでしたので乗り心地は良くありませんでしたがシートが柔らかめでしたので長距離でない限り問題ありませんでした。 この車の魅力は何といっても車格とスタイリングだと思っています。私は不人気だった2代目に一目惚れでしから「あばたもえくぼ」でした。もう一度乗ろうかと思っています。 【良い点】 スタイリング 塗装 車格 トルク 【悪い点】 個人的にはないけれど客観的に見た場合、デカすぎ 燃費 装備など現在のの国産車には太刀打ちできないと思います。 古い車なのでこれから購入の場合はメンテナンスが大変だと思います。

3.3

【総合評価】車内が広く落ち着きます。左ハンドルですが、運転しやすいと感じます。シートがフカフカしているのは、アメ車の特徴ですが、クッション性が良いと思います。ボディのコーティングが綺麗です。高速道路や長距離の運転には、非常に向いていると思います。 【良い点】デザインがファッショナブルです。左ハンドルに対しての違和感を殆ど感じません。車内も広く荷物を乗せやすいです。装備が整っています。 【悪い点】 国産車に比べると燃費は悪いです。定期的なメンテナンスが必要だと思います。

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