クサラピカソとティーダラティオの車種比較（シトロエン）

クサラピカソと
ティーダラティオの車種比較ページ

選択している車種	シトロエンクサラピカソ 2004年6月～2005年11月車種を選択	日産ティーダラティオ 2004年10月～2012年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	239～299万円 0 50 100 200 300 400 500～	142～228万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	9.9～66万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4280mm 1755mm 1640mm	4430mm 1695mm 1535mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1890mm 1510mm 1230mm	2035mm 1390mm 1240mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	1997～1997cc	1498～1797cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【所有期間や運転回数】家の営業車として先月購入【このクルマの良い点】・ルノーチックなデザインだけど今だに色あせない。・大きなトランクにゆったり室内。・ウッドパネルや革の仕様も控えめでセンス良し。・エンジンは静かでシフトショックも無く（ＣＶＴだし）乗り心地も良い。【このクルマの気になる点】・事実上サニーの後継であったが、造ったメーカーからして、このクルマをきちんと評価していないこと。【総合評価】当時「コンパクトの質をシフトする」と謳い、売れたが、その後は…ということで、今でも「ティーダ」と「ティーダラティオ」は走っている。逆に「ラティオ」は見かけない。そんなところだろう。当時はあまり気にならなかったクルマではあるが、１０年以上経過した走行距離２万ｋｍのこのクルマに乗ってみたところ、家にあるシトロエンより街乗りでは乗り心地が良く、操作系も滑らか。ベージュ色の内装の落ち着いた雰囲気にすっかりハマってしまった。（歳をとったというのもあるかも‥）

4.9

【所有期間または運転回数】７年間【総合評価】優良【良い点】小型セダンの割には室内空間が広く、視界も広い【悪い点】サイドブレ―キが足踏み式はやや勝手が悪い

4.6

【所有期間または運転回数】一か月【総合評価】運転がしやすく、視野が広い。【良い点】家族で乗るには、最適の車。【悪い点】サイドミラーが手動。

4.6

【所有期間または運転回数】一か月【総合評価】全てに及第点をつけられる車です。【良い点】視界の良さと室内空間の広さで、落ち着いて運転できるため疲れない。【悪い点】ボディサイズの割に小回りが利かないかも・・・

3.7

【所有期間または運転回数】【総合評価】ティーダのセダンになりますがセダンの良さである剛性の高さと静かさが感じられます【良い点】誰でも運転しやすい大きさがいいと思います。燃費は意外といいです。【悪い点】スタイリッシュとは言い難い普通のセダンの形。

みんなのレビュー

4.1

4.3

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