Ｃ５とＧＴ－Ｒの車種比較（シトロエン）｜中古車なら【グーネット中古車】

Ｃ５と
ＧＴ－Ｒの車種比較ページ

選択している車種	シトロエンＣ５ 2008年10月～2016年6月車種を選択	日産ＧＴ－Ｒ 2007年12月～2025年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	399～514万円 0 50 100 200 300 400 500～	777～3,061万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	25～238万円 0 50 100 200 300 400 500～	763.3～6280万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン・ワゴン	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4795mm 1860mm 1470mm	4710mm 1895mm 1370mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1970mm 1505mm 1165mm	1730mm 1475mm 1095mm
JC08モード燃費	10.4～10.4km/l	8.4～8.8km/l
排気量	1598～2946cc	3799～3799cc
駆動方式	FF	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	2～4名

クルマレビュー

総合評価

4.0(11)

外観4.2
乗り心地4.5
内装4.0
装備3.9
走行性能4.4
価格3.8
燃費・経済性3.3

外観	4.2
内装	4.0
走行	4.4
燃費	3.3
乗り心地	4.5
装備	3.9
価格	3.8

3.0

担当の方に、丁寧に接客していただきました。とても説明もわかりやすく、助かりました。ありがとうございます。

4.0

【所有期間や運転回数】購入から半年。凄く狭い路地から高速道路まで、ほぼ毎日３０ｋｍ位乗ってます。【このクルマの良い点】ハイドラクティブの乗り心地は癒し系。他にはありません。狭い道でもセンサーの力を借りて結構スイスイ突き進んでいけます。不動産屋としてはアルファードやメルセデスＥクラスを入れたらどうなるの？な疑問にスパッと答えられる良いサイズでかつ、良い取り回し感です。長時間・毎日乗っても疲れにくいですね。エクスクルーシブなら革張りのシートで高級感もあって毎日が嬉しいです。【このクルマの気になる点】３．０ガソリンエンジンですが、燃費が５ｋｍ／Ｌ前後でかなりビビります。カムカバーからのオイル漏れが持病で、純正パーツの供給も途絶え、ガスケット単体での販売もなく、どうやって修理したものか、立ち上る白煙に目頭と頭が痛くなることも。あと、同乗者がことごとくすぐに寝てしまい、運転者が退屈するのも気になります。【総合評価】年式、時代と言えばそうなのでしょう。一昔前の装備、一昔前の高級車です。何かが足りない事を嘆くのではなく受け入れられる人、工夫して乗れる人、笑って許せる人向け、ないしはハイドラクティブの中毒患者向けです。私にようなシトロエン好きには最高の一台です。

5.0

【所有期間または運転回数】３か月【総合評価】伝統の技と芸。人間重視のつくり。生産性は無視ユーザーの為のつくり【良い点】誰のためにあるのかしっかりとコンセプトができた車走りにお金がかかってる。【悪い点】でかい小回り苦手。

3.9

【所有期間または運転回数】所有期間４年【総合評価】大満足【良い点】街乗りでも高速道路でも素晴らしいフラット感優秀な直進性長距離を走っても疲れません【悪い点】大きすぎる最小回転半径小物入れの使い勝手が悪い塗装が飛び石ですぐはがれる

5.0

【所有期間または運転回数】３日。１０回。　【総合評価】とても良い。【良い点】ハイドロのサスペンション。【悪い点】なし。

4.3(168)

外観4.7
乗り心地4.2
内装4.5
装備4.4
走行性能4.8
価格3.8
燃費・経済性3.5

外観	4.7
内装	4.5
走行	4.8
燃費	3.5
乗り心地	4.2
装備	4.4
価格	3.8

3.7

【このクルマの良い点】ＧＴ－ＲのＴスペック試乗しましたがぜんぜん回せないほどパワーと排気音スゴすぎ。２０インチタイヤの割には乗り心地もよく運転しやすく速い。新車価格１７００万円がいまや３５００万円以上のプレミア付きとはやはり世界の４人乗りスーパーカーは素晴らしい迫力。【総合評価】ニッサンのＲとＺ、普段使いなら断然新型フェアレディＺだが。価格も半分以下で２シーターのかっこよさと楽しめる走り。Ｒの５７０馬力も公道では味わえない、残念。街乗りＺ、サーキットはＲとカーライフが楽しめるもＺはオーダーストップ、ＲのＴスペックは完売と残念。どちらもニッサンを代表するスーパースポーツカーは間違いなし。

3.9

【このクルマの良い点】Ｒ３５、Ｚ３４後期、ニッサンを代表するスポーツカー。見ているだけでも惚れ惚れするスタイル。超かっこいい。ガソリンターボの魅力は計りしれない。ソソル運転席はやはり戦闘体制でスポーツカーの証。【総合評価】ＥＶから高出力エンジンまでニッサンのひとり勝ち？デザインも素晴らしいし欠点がないニッサン車、国産の魅力がまたよみがえる。

3.7

【このクルマの良い点】何と言っても国産最強最速の性能。世界を見渡してもトップ１０に入る動力性能とハンドリングは素晴らしい。ステータスもある。また、田舎ではめったに遭遇すことがないので、気分が良い。【総合評価】すばらしい。ただ、もう少し小回りが利くと嬉しい。せめてＺくらいに・・・

3.4

【このクルマの良い点】タービン交換するとほんとのスーパーカーになる。このレベルに仕上げるともう手放したくはない【総合評価】電装品がとにかくすぐ壊れる。そこは正直最低だと思う。こんなにオーディオ壊れる車みたことない。新品もないし修理は全く帰ってこないとの話し

4.4

【所有期間または運転回数】１週間【総合評価】とても満足【良い点】速い、目立つ、カッコイイ、【悪い点】燃費悪い、段差気になる

みんなのレビュー

3.0

担当の方に、丁寧に接客していただきました。とても説明もわかりやすく、助かりました。ありがとうございます。

【所有期間または運転回数】３日。１０回。　【総合評価】とても良い。【良い点】ハイドロのサスペンション。【悪い点】なし。

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【所有期間または運転回数】１週間【総合評価】とても満足【良い点】速い、目立つ、カッコイイ、【悪い点】燃費悪い、段差気になる

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