アバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオとゴルフＧＴＥの車種比較（アバルト）

アバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオと
ゴルフＧＴＥの車種比較ページ

選択している車種	アバルトアバルト６９５セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ 2024年7月～［発売中］車種を選択	フォルクスワーゲンゴルフＧＴＥ 2015年9月～2020年11月車種を選択

購入価格

新車価格帯	550万円 0 50 100 200 300 400 500～	469～499万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	363.6～449.9万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3660mm 1625mm 1490mm	4265mm 1800mm 1480mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	1368～1368cc	1394～1394cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

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外観
乗り心地
内装
装備
走行性能
価格
燃費・経済性

外観
内装
走行
燃費
乗り心地
装備
価格

4.7(2)

外観4.5
乗り心地5.0
内装5.0
装備5.0
走行性能4.0
価格4.0
燃費・経済性5.0

外観	4.5
内装	5.0
走行	4.0
燃費	5.0
乗り心地	5.0
装備	5.0
価格	4.0

4.9

【所有期間または運転回数】３日【総合評価】８０【良い点】性能が高い。【悪い点】高電圧バッテリーが心配。

4.4

【総合評価】　　ゴルフＧＴＥは１．４ＬＴＳＩと電気モーターを搭載したプラグインハイブリッドだ。駆動用のリチウムイオン電池はアウトランダーＰＨＥＶほど大きくはないが、それでもフル充電時には５３．１キロの走行が可能だ。時速１３０キロまで電気モーターでの走行が可能なので、高速もガソリンを使わずに走ることができる。ハイブリッドモードとなってもリッターあたり２３．８キロの経済性だ。【良い点】　　内外装にＧＴＩのイメージがダブるが、シフトレバーわきの「ＧＴＥ」スイッチを押すとエンジン＋モーターのフルパワーモードとなり、圧巻のパフォーマンスが味わえる。スロットル操作に対するレスポンス、シフトワーク、さらにステアフィールにシャープさが増す。シャシーの切り替えモードはないけれども、あらゆるシーンでどっしりとした安定感が確かめられる。【悪い点】　アウトランダーのように給電装置があれば日本ではさらに受け入れられると思う。

みんなのレビュー

4.9

【所有期間または運転回数】３日【総合評価】８０【良い点】性能が高い。【悪い点】高電圧バッテリーが心配。

4.4

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