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アバルト５００Ｃと
アテンザワゴンの車種比較ページ

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車種

アバルト アバルト５００Ｃ

2010年10月〜2014年4月

車種を選択

マツダ アテンザワゴン

2012年11月〜2019年7月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

329〜339万円

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500～

250〜419万円

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中古車価格帯

34〜121万円

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28.9〜258.5万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3655mm

  • 1625mm

  • 1505mm

  • 4805mm

  • 1840mm

  • 1480mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1930mm

  • 1550mm

  • 1170mm
10・15モード燃費 13.9～13.9km/l ―km/l
排気量 1368～1368cc 1997～2488cc
駆動方式 FF FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員 4～4名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地2.0
  • 内装4.5
  • 装備3.0
  • 走行性能5.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性4.5
外観 5.0
内装 4.5
走行 5.0
燃費 4.5
乗り心地 2.0
装備 3.0
価格 3.0
4.5

【所有期間または運転回数】 まだ納車されていない 【総合評価】 ８０点 【良い点】 可愛い、カッコイイ。 【悪い点】 目立ちすぎ？初期型のためカーナビ等の選択肢が少ない、高い。
3.6

【総合評価】 　いうなればフィアット５００Ｃの高性能バージョン。オシャレな屋根開きが欲しければ「５００Ｃ」でいいのですが、そこに「速さ」を求める人のためのクルマがこれですね。走る他のしさは文句の付け所がありません。軽量ボディにハイパワーエンジンの組み合わせはやっぱりいいですね。 【良い点】 　「ヤバい生き物」的な雰囲気がいいですね。正直なハナシ極端に速い車というわけでもないのですが、音とか加速感とかエンジンフィーリングとか、イタリア人はさすがです。それでいて屋根があくから能天気なオープンドライブも楽しめちゃったりして。人生を楽しみたい人のクルマだな、とつくづく感じます。 【悪い点】 　屋根をあけたときに後方視界が悪いのは、まあご愛嬌と言うことで。

4.3(50)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.2
  • 内装4.3
  • 装備4.0
  • 走行性能4.4
  • 価格3.9
  • 燃費・経済性4.2
外観 4.7
内装 4.3
走行 4.4
燃費 4.2
乗り心地 4.2
装備 4.0
価格 3.9
4.4

【このクルマの良い点】 ハイブリッド車が主流の中、マツダのこだわりの一つが、「ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄ　２．２」と名付けられたディーゼルエンジンです。最高出力は１７５ｐｓ／４５００ｒｐｍと特筆すべきものではありませんが、売りはなんと言っても最大トルク４２．８ｋｇｍ／２０００ｒｐｍという点。「ガソリンエンジンではツインターボでも架装しないと出せない」というトルクを、ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄ　２．２ならばわずか２０００ｒｐｍで発生させてしまうのには脱帽です。 アクセルをあまり踏み込まなくても一気にボディを引っ張って加速していくアテンザは、運転していて爽快感を感じます。スポーツカー並に力強く走る「ステーションワゴン」は、そうそう存在しないでしょう。 広々としたラゲッジルームに趣味の道具を満載し、多くの仲間と共に目的地までのドライブを楽しむという最高の休日を過ごしています。アテンザワゴンは、１ランク上のカーライフが実現できるクルマです。 【総合評価】 エクステリアに関しても、マツダデザイン「鼓動」のコンセプトに沿ったもので、メーカーデザインとして統一感のある非常にカッコいいものだと思います。 特に目を引くのが、フロントマスク周りと大径のアルミホイールです。今まで乗ってきた車に関して、特に足回りなどは、社外アルミホイールに交換することがほとんどでしたが、今回のアテンザワゴンには特に交換の必要性も感じないので、純正デザインのまま乗っています。 現在のマツダのセダン・ワゴン系ラインアップとしては、アテンザはフラグシップに位置付けられていると思います。エクステリアデザイン、内外装の質感、走りの良さのバランスが秀逸で、「最高のステーションワゴン」と称されるのも納得です。 しかも、質感や充実装備のわりに割安と言える価格設定ですので、非常にコストパフォーマンスの高い車だと感じました。今後も変わらず、愚直なまでにこだわったマツダらしいモデルを誕生させてほしいものです。
3.1

対応がはやくてたすかりました。 担当者の方の説明もわかりやすかったです 買ってよかったです。 ありがとうございました。
4.6

こちらの要望道り、熱心に車を探して頂きました。 オークションで購入したので、キズとかヨゴレなど状態が不安だったのですが、 色々と良くして頂きました。 オススメです。
4.7

【所有期間または運転回数】 訳１カ月所有 【総合評価】 良い 【良い点】 デザインが良い 【悪い点】 ない
4.3

【所有期間や運転回数】 アテンザ３年目 【このクルマの良い点】 燃料代（ディーゼル）が安いのでついつい走りすぎる 【このクルマの気になる点】 後期の内装はとてもいいです、中期なので４点かな。。。マツコネなんとかしてくれｗ 【総合評価】 デザインが良くいい車です。不満はマツコネくらいで後はなし
みんなのレビュー
4.5

【所有期間または運転回数】 まだ納車されていない 【総合評価】 ８０点 【良い点】 可愛い、カッコイイ。 【悪い点】 目立ちすぎ？初期型のためカーナビ等の選択肢が少ない、高い。
3.6

【総合評価】 　いうなればフィアット５００Ｃの高性能バージョン。オシャレな屋根開きが欲しければ「５００Ｃ」でいいのですが、そこに「速さ」を求める人のためのクルマがこれですね。走る他のしさは文句の付け所がありません。軽量ボディにハイパワーエンジンの組み合わせはやっぱりいいですね。 【良い点】 　「ヤバい生き物」的な雰囲気がいいですね。正直なハナシ極端に速い車というわけでもないのですが、音とか加速感とかエンジンフィーリングとか、イタリア人はさすがです。それでいて屋根があくから能天気なオープンドライブも楽しめちゃったりして。人生を楽しみたい人のクルマだな、とつくづく感じます。 【悪い点】 　屋根をあけたときに後方視界が悪いのは、まあご愛嬌と言うことで。

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4.4

【このクルマの良い点】 ハイブリッド車が主流の中、マツダのこだわりの一つが、「ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄ　２．２」と名付けられたディーゼルエンジンです。最高出力は１７５ｐｓ／４５００ｒｐｍと特筆すべきものではありませんが、売りはなんと言っても最大トルク４２．８ｋｇｍ／２０００ｒｐｍという点。「ガソリンエンジンではツインターボでも架装しないと出せない」というトルクを、ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄ　２．２ならばわずか２０００ｒｐｍで発生させてしまうのには脱帽です。 アクセルをあまり踏み込まなくても一気にボディを引っ張って加速していくアテンザは、運転していて爽快感を感じます。スポーツカー並に力強く走る「ステーションワゴン」は、そうそう存在しないでしょう。 広々としたラゲッジルームに趣味の道具を満載し、多くの仲間と共に目的地までのドライブを楽しむという最高の休日を過ごしています。アテンザワゴンは、１ランク上のカーライフが実現できるクルマです。 【総合評価】 エクステリアに関しても、マツダデザイン「鼓動」のコンセプトに沿ったもので、メーカーデザインとして統一感のある非常にカッコいいものだと思います。 特に目を引くのが、フロントマスク周りと大径のアルミホイールです。今まで乗ってきた車に関して、特に足回りなどは、社外アルミホイールに交換することがほとんどでしたが、今回のアテンザワゴンには特に交換の必要性も感じないので、純正デザインのまま乗っています。 現在のマツダのセダン・ワゴン系ラインアップとしては、アテンザはフラグシップに位置付けられていると思います。エクステリアデザイン、内外装の質感、走りの良さのバランスが秀逸で、「最高のステーションワゴン」と称されるのも納得です。 しかも、質感や充実装備のわりに割安と言える価格設定ですので、非常にコストパフォーマンスの高い車だと感じました。今後も変わらず、愚直なまでにこだわったマツダらしいモデルを誕生させてほしいものです。
3.1

対応がはやくてたすかりました。 担当者の方の説明もわかりやすかったです 買ってよかったです。 ありがとうございました。
4.6

こちらの要望道り、熱心に車を探して頂きました。 オークションで購入したので、キズとかヨゴレなど状態が不安だったのですが、 色々と良くして頂きました。 オススメです。
4.7

【所有期間または運転回数】 訳１カ月所有 【総合評価】 良い 【良い点】 デザインが良い 【悪い点】 ない
4.3

【所有期間や運転回数】 アテンザ３年目 【このクルマの良い点】 燃料代（ディーゼル）が安いのでついつい走りすぎる 【このクルマの気になる点】 後期の内装はとてもいいです、中期なので４点かな。。。マツコネなんとかしてくれｗ 【総合評価】 デザインが良くいい車です。不満はマツコネくらいで後はなし

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