ニューパンダとエメロードの車種比較（フィアット）

ニューパンダと
エメロードの車種比較ページ

選択している車種	フィアットニューパンダ 2004年7月～2011年5月車種を選択	三菱エメロード 1992年10月～1995年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	157～209万円 0 50 100 200 300 400 500～	179～317万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	18～132万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	ハードトップ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3535mm 1590mm 1570mm	4610mm 1730mm 1370mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1890mm 1450mm 1130mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	1240～1368cc	1829～1998cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.6(2)

外観5.0
乗り心地4.0
内装4.5
装備4.5
走行性能4.5
価格5.0
燃費・経済性5.0

外観	5.0
内装	4.5
走行	4.5
燃費	5.0
乗り心地	4.0
装備	4.5
価格	5.0

5.0

デザインがかわいらしくコンパクトでよい。週末の買い物や小旅行用に購入。色もオレンジでインパクトがあり気に入りました。

4.2

【所有期間または運転回数】５年　ほぼ毎日運転【総合評価】フィアットがアバルトに対抗して造った力作エンジンを回して走るイタリアンホットハッチ販売台数がかなり少ないので同じ車を見かけることがほとんどなく自己満度が高い【良い点】・レッドゾーンまで軽く吹き上がるエンジン。・軽自動車並みのスモールカーだが、軽とは比較にならない剛性感。・４輪ディスクブレーキ。・スポーツモードを使わずに流れに沿って走れば１５ｋｍ／ｌ以上走る燃費の良さ。・ＥＳＰが標準装備されている安心感。・トリップコンピューターが実用的。・ハンドルとインパネシフトが近いので操作性が良い。【悪い点】・サスペンションがかなり固く段差で体が跳ねてしまう。車外品に交換すると劇的に改善。・ペダル周辺が狭く、アウトドア用の靴では運転しづらい。・軽自動車よりも狭い後席、大人の男性では近所への移動がやっと。・内装材が薄く、タイヤのパターンノイズがうるさい。・プラ部分が弱く、少し無理をしただけで割れてしまう。・リアシートのリクライニングが無いのと、背もたれを倒してもフラットにならないので大荷物の積載は不便。・オートドアロックをオフにしてても、勝手にロックされてしまう。駐車するときは必ずキーを持ち歩くか窓を開けておく。

3.6(2)

外観4.0
乗り心地3.0
内装3.0
装備3.0
走行性能4.5
価格4.5
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	3.0
走行	4.5
燃費	3.0
乗り心地	3.0
装備	3.0
価格	4.5

2.6

【総合評価】中古で買ったが足回りがイマイチかな？【良い点】安かった【悪い点】古い車なのでブレーキを直したり結構カネが掛かった…でも仕方ないな。

4.6

【総合評価】独特のフォルムでこだわりを感じます、空気抵抗にこだわったデザインらしいです。視界が低めで運転を楽しめる感じが良いです、燃費もなかなか良いともいますし車体がしっかりしていて高速走行時も安心感を感じます。シートが柔らかめで座りやすいので長時間の運転も苦になりません、パワーもありますし走行性能は高いと思います。室内の天井低いので背の高い方は少し不便に感じられるかもしれません。【良い点】こだわりを感じる外観。視界が低くて楽しい。燃費が良いです。シートが柔らかくて座りやすい。【悪い点】室内の天井が低いので背の高い方は不便に感じるかもしれません。

みんなのレビュー

5.0

デザインがかわいらしくコンパクトでよい。週末の買い物や小旅行用に購入。色もオレンジでインパクトがあり気に入りました。

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