バルケッタとガリューIの車種比較（フィアット）｜中古車なら【グーネット中古車】

バルケッタと
ガリューIの車種比較ページ

選択している車種	フィアットバルケッタ 1996年1月～2003年1月車種を選択	ミツオカガリューI 1999年12月～2002年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	270～330万円 0 50 100 200 300 400 500～	320～329万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	69.8～159万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	オープン・カブリオレ・コンバーチブル	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3920mm 1640mm 1265mm	4860mm 1730mm 1450mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1820mm 1440mm 1185mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	1746～1746cc	1998～1998cc
駆動方式	FF	FR
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	2～2名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(4)

外観5.0
乗り心地4.0
内装4.8
装備3.5
走行性能4.0
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	5.0
内装	4.8
走行	4.0
燃費	4.0
乗り心地	4.0
装備	3.5
価格	4.0

4.7

【総合評価】　ＦＦのプントをベースに仕立てられた小型オープンだった。“小舟”の名のもとにチャーミングなルックスと小気味いい走りに味わいが感じられた。【良い点】　ボディ色を内装に引くなど、こ洒落たデザインがまさにイタリアン。気軽に走り回れる若々しい走りも魅力。【悪い点】　とくになし。

3.9

【総合評価】オープンカーの選択肢は様々ありますが、他に類を見ないデザインや左ハンドルでマニュアル車の希少性もあり初期型のオレンジ（バルケッタのイメージカラーだったと記憶）を中古で購入し、約７年程所有しておりました。成功したロードスターの影響で誕生した軟派なオープンスポーツの感は拭えませんが、ベース車（プントだったかな？）から改良された剛性の結果、前輪駆動ながら走りのポテンシャルはなかなかで、むしろ回頭性はクイック、車重も抑えられておりキビキビと走ってくれました。オープンで走ることはほとんどありませんでしたが十分にスポーツカーとして愛着のある車であったことは確かです。多数台所有できる恵まれた人はともかく、愛用の一台にオープンを選ぶ勇気のある方は実用を考慮すれば少数派、軽オープンでも１５０万以上する現状を考えれば中古で手頃な価格で一味違うラテンオープンを満喫する価値はあると思います。【良い点】スタイリングはデザイナーが介しているだけあって国産のそれとは違いあり、隠れドアヒンジなど細かな部位にもこだわりの点があります。前輪駆動ながらハンドリングが楽しく、適度なエンジン出力がバランス良く車格にマッチ、車高も適度に低いのでスポーツカー感が味わえます。【悪い点】大きなトラブルは無いけれど、オープン車の宿命か、キャンバス生地は耐久性に難あり。特にドアガラス部分との接点ゴムは劣化すると雨仕舞いが悪くなります。また、樹脂性のヘッドライトカバーも経年変化で曇って霞んでくるので光量不足で車検を通らなくなる場合があるとのこと。

3.9

【総合評価】大衆車とは思えないスタイリング。１６年乗っていますが、古さを全く感じない車です。【良い点】オープン時の開放感。毎日眺めても飽きないスタイリング。乗っている人が少ない希少車。その割には価格が安い。【悪い点】純正パーツの多くが製造中止。パーツ取り中古車からパーツを調達しなければならない点。

4.3

【総合評価】 FFということで本格的なスポーツカーではありませんが、今でも全く色あせないスタイリングとオープンカーの解放感は抜群で、非常に満足度の高い車です。おしゃれで、かっこよく、値段も低め。おすすめです。【良い点】何と言ってもオープンカーであること。電動ではありませんが、簡単に開閉できます。まら、幌が完全にボディー無いに格納されるのでオープン時のスタイリングが素晴らしいです。【悪い点】小型オープンカーですので致し方ないのですが、収納スペースがほとんどありません。リアのトランクのみ、収納スペースと思ってください。幌からの雨漏りも覚悟しなければならないでしょう。

4.3(3)