アルファ１４５とカローラスポーツの車種比較（アルファロメオ）

アルファ１４５と
カローラスポーツの車種比較ページ

選択している車種	アルファロメオアルファ１４５ 1996年9月～2001年9月車種を選択	トヨタカローラスポーツ 2018年6月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	260～269万円 0 50 100 200 300 400 500～	210～343万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	58～99.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	83.8～342.9万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4065mm 1710mm 1425mm	4375mm 1790mm 1460mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1795mm 1510mm 1155mm
WLTCモード燃費	―km/l	15.2～30km/l
排気量	1969～1969cc	1196～1986cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(7)

外観4.7
乗り心地4.3
内装3.9
装備3.6
走行性能4.4
価格4.4
燃費・経済性3.6

外観	4.7
内装	3.9
走行	4.4
燃費	3.6
乗り心地	4.3
装備	3.6
価格	4.4

4.4

【このクルマの良い点】なんといってもツインスパークの素晴らしい音。シフトがカチッカチッと入り気持ち良いフィーリング。純正シートが良く出来てるバケット風。このクルマの悪い点ステアリングが独特の重さ。【総合評価】マニュアルシフトがとても楽しい車でした

4.4

【所有期間または運転回数】二年【総合評価】エンジンと車体のバランスが秀逸でとても良い。イタリア版ハチロクみたいです! 【良い点】ツインスパークエンジン。サウンド、パワー文句無し！【悪い点】独特なデザイン

4.0

【所有期間または運転回数】２０１２年の春に中古で購入しました。２００１年最終モデルです。通勤でほぼ毎日のっていました。【総合評価】とにかくエンジンが気持ちいい。ツインスパークを味わうためのクルマだと思う。エンジンが良いと思える人にとってはいいクルマだろうし、どうでもいい人にとっては辛いクルマ。【良い点】美女の喘ぎ声を思わせる、官能的な鳴き声を響かせるエンジン。人間にとって最も興奮させるエンジン特性だと思う。【悪い点】アルファロメオというと高級車のイメージがあるが、その割りに内装が大衆車的だと思う。サイドブレーキのカバーがすぐ取れる。

4.0

【総合評価】アルファロメオの入門車としては価格もこなれて来て、性能も実用性も必要十分。【良い点】イタリア車との付き合いかたがある程度分かりさえすれば壊れません。コンパクトな実用車。セカンドやサードであればロングストロークということもあり、 1500回転からでも加速可能な低速トルク。【悪い点】コンパクトなわりに効かない小回り。シフトダウンの度にダブルクラッチを踏むせいかエンジンを回しても回さなくと以外と燃費が悪かった。

3.7

【総合評価】室内も広く荷物も詰めて、走りもたのしく満足できます。【良い点】とてもきびきび走って、運転して楽しい車でした【悪い点】内装がファミリーカーみたいでした

4.4(1)

外観5.0
乗り心地5.0
内装4.0
装備4.0
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	5.0
内装	4.0
走行	5.0
燃費	4.0
乗り心地	5.0
装備	4.0
価格	4.0

4.4

【このクルマの良い点】【走行性能】エンジンは、１．２Ｌターボ。最高出力は、１１６ｐｓとスペック上少し物足りない感じがしますが、実際に運転すると４０００ｒｐｍまでは十分な加速感です。高い剛性ボディと秀逸な足回りにより、よく曲がってくれます。程よいパワーとコーナリングの良さ、６ＭＴを操作することでクルマの運転の楽しさを改めて体感。【外装デザイン】全体的にボリュームがあり、迫力を感じる外装デザイン。フロントのキーンルックが、先進的でスポーティーな印象を与えてくれます。ヘッドライトは一見すると奇抜なデザインですが、全体としては多くの方が満足するカッコ良さだと思います。【内装デザイン】内装は、ソフトパッドを使い、質感が高いです。オプション内装色の赤は、クルマに乗車した瞬間から、気持ちの高ぶりを感じさせてくれます。シートは、ホールド性も高く、スポーティー感を高めてくれます。座り心地もよく、長時間の運転でも疲れ難いです。【総合評価】カローラといえば、大衆セダンのイメージを強く持つ人が多いでしょう。しかし、カローラスポーツはそのイメージを大きく覆しています。外装デザインは、先進的でスポーティーな印象のハッチバックです。ワイドで低重心なフォルムは迫力十分。カローラの意志を受け継ぎ、多くの方が満足するデザインになっています。内装もスポーティーです。シートはホールド性が高く、ドライバーを包み込みようなインパネ。さらに、ソフトパッドなどが使用されており、質感も表示に高いです。ただし、内装の広さに関して、特にリアは大人には狭いと感じるかもしれません。収納は少なく、もう少し考慮されていると良いと感じます。走行性能は非常に高く、運転の楽しさを感じることができます。１．２Ｌターボエンジンは、４０００ｒｐｍまで鋭い加速。６ＭＴは、変速時のエンジン回転数を制御してスムーズな走行が可能です。また、サスペンションは、リヤのダブルウイッシュボーンのために、安定したコーナリングと乗り心地のよさが両立されています。スポーティーな走りとデザインを求める多くの方には、満足すること間違いなしのカローラ　スポーツです。

みんなのレビュー

4.4

4.0

3.7

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4.4

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