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新車価格帯 |
3,390万円 0
50
100
200
300
400
500~
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2,462〜3,611万円 0
50
100
200
300
400
500~
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中古車価格帯 |
6280〜7650万円 0
50
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200
300
400
500~
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2380〜5600万円 0
50
100
200
300
400
500~
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ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル |
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全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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WLTCモード燃費 | ―km/l | ―km/l |
排気量 | 4497~4497cc | 5204~5204cc |
駆動方式 | ミッドシップ | フルタイム4WD、ミッドシップ |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン |
乗車定員 | 2~2名 | 2~2名 |
総合評価 |
3.3(1)
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3.9(1)
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みんなのレビュー |
3.3
【総合評価】 走り。このクルマを選ぶ理由はその一点に尽きるでしょう。458をベースに軽量化したボディ、パワーアップしたエンジン、そして締め上げたサスペンション。クルマ自体が軽いのはもちろんですが、ステアリングをきったとき、そしてブレーキを掛けたときの挙動の「感覚的な軽さ」に驚きました。まるで自分の身体のようにドライバーと一体化し、思い通りに動いてくれます。その反応の素直さも素晴らしい限りです。 【良い点】 究極の運動性能。普通の458ともまた違う、異次元の感覚です。 【悪い点】 価格は高いですが……まあそれは言っても仕方がないですね。芸術品みたいなものですから。エンジン音やロードノイズがうるさいことはスペックでは分からないと思うので覚えておきましょう。 |
3.9
【所有期間や運転回数】 拝見 【このクルマの良い点】 シャープなデザインでオーラの塊。スパイダーの価値ある存在。 【このクルマの気になる点】 時代に反してもスーパーカーのランボ。アヴェンタドールには劣りますが、ウラカンの個性で売れすじ? 【総合評価】 軽快なランボルギーニやフェラーリのスーパーカー、国産スーパーカーがないのは残念。 |
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