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４５８スパイダーと
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フェラーリ ４５８スパイダー

2011年10月〜2016年8月

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ユーノス ユーノスロードスター

1989年9月〜1998年1月

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購入価格

新車価格帯

3,060万円

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500～

169〜249万円

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中古車価格帯

2429〜4150万円

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65〜586万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4527mm

  • 1937mm

  • 1211mm

  • 3955mm

  • 1675mm

  • 1235mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 935mm

  • 1320mm

  • 1025mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 4499～4499cc 1597～1839cc
駆動方式 ミッドシップ FR
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 2～2名 2～2名

クルマレビュー

総合評価

4.3(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.5
  • 装備4.5
  • 走行性能4.5
  • 価格4.5
  • 燃費・経済性3.5
外観 4.5
内装 4.5
走行 4.5
燃費 3.5
乗り心地 4.0
装備 4.5
価格 4.5
3.6

【総合評価】 おじさんの車に乗せてもらいました。日本車とは全く違った思想を感じます。主として安全な走行(高速時にも)を重んじる日本車に対して、加速やハンドリングの面白さを重んじる西欧車の代表だと思います。 【良い点】 とにかく加速がハンパじゃないです。急発進した際にはボンネットが跳ね上がりそうな感じを受けます（もちろん実際跳ね上がりませんが）。西欧人が馬をイメージして作ったことがよくわかります。助手席に乗るよりは、自分が運転してみて楽しい車だと思います。 【悪い点】 当たり前かもしれませんが、車体の後部のエンジン部分がものすごく熱くなります。騒音もすごいです。きっと燃費も悪いと思います。また値段の割には玩具のような感じがして、高速走行時に大丈夫なのかと少し不安になりました（多分大丈夫だと思いますが）。
5.0

【総合評価】 やっぱ見た目がかっこいい。 海外メーカーの中で一番だな。 【良い点】 速い。かっこいい。 【悪い点】 めちゃくちゃ高い。あと燃費悪い。

4.0(62)

  • 外観4.7
  • 乗り心地3.7
  • 内装3.9
  • 装備3.4
  • 走行性能4.4
  • 価格4.2
  • 燃費・経済性3.7
外観 4.7
内装 3.9
走行 4.4
燃費 3.7
乗り心地 3.7
装備 3.4
価格 4.2
4.7

【このクルマの良い点】 エクステリアがくっそかわいい 冬でも屋根開けたくなる気持ちよさ 必要最低限な装備（だがそれがいい） 古いけど新品パーツがまだまだあるから長く乗れる旧車 【総合評価】 今の車に比べたらエアバッグないしナビないしＢｌｕｅｔｏｏｔｈもないし燃費はあんまり良くないけどそんなんどうでもいい位に気持ちいい！ 狭い狭い言われるトランクも意外と広いし工夫さえすればある程度は乗る そして車体が可愛い！リトラクタブル開けた時の顔がなんとも言えん！
4.3

【所有期間または運転回数】 まだ購入して１か月 【総合評価】 ★★★★★ 【良い点】 オープンでの爽快感 【悪い点】 若干燃費が悪い
5.0

とても―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー良い。
4.4

【所有期間または運転回数】１ヶ月 【総合評価】世界で１番 【良い点】運転席でも、助手席でも乗って楽しい車です。エンジン音が良いです。 【悪い点】ハイオクではなくレギュラーですが１１〜\;１２ｋｍ／Ｌで燃費は良くありません。
4.9

すでに２０年以上前の車になってしまいましたが、運転して楽しく、眺めているだけでも楽しい。現代の車には無いリトラクタブルヘッドライトを上げるだけでもドライブが楽しくなってしまう車です。できるだけ長く所有をしていきたい車です。
みんなのレビュー
3.6

【総合評価】 おじさんの車に乗せてもらいました。日本車とは全く違った思想を感じます。主として安全な走行(高速時にも)を重んじる日本車に対して、加速やハンドリングの面白さを重んじる西欧車の代表だと思います。 【良い点】 とにかく加速がハンパじゃないです。急発進した際にはボンネットが跳ね上がりそうな感じを受けます（もちろん実際跳ね上がりませんが）。西欧人が馬をイメージして作ったことがよくわかります。助手席に乗るよりは、自分が運転してみて楽しい車だと思います。 【悪い点】 当たり前かもしれませんが、車体の後部のエンジン部分がものすごく熱くなります。騒音もすごいです。きっと燃費も悪いと思います。また値段の割には玩具のような感じがして、高速走行時に大丈夫なのかと少し不安になりました（多分大丈夫だと思いますが）。
5.0

【総合評価】 やっぱ見た目がかっこいい。 海外メーカーの中で一番だな。 【良い点】 速い。かっこいい。 【悪い点】 めちゃくちゃ高い。あと燃費悪い。

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4.7

【このクルマの良い点】 エクステリアがくっそかわいい 冬でも屋根開けたくなる気持ちよさ 必要最低限な装備（だがそれがいい） 古いけど新品パーツがまだまだあるから長く乗れる旧車 【総合評価】 今の車に比べたらエアバッグないしナビないしＢｌｕｅｔｏｏｔｈもないし燃費はあんまり良くないけどそんなんどうでもいい位に気持ちいい！ 狭い狭い言われるトランクも意外と広いし工夫さえすればある程度は乗る そして車体が可愛い！リトラクタブル開けた時の顔がなんとも言えん！
4.3

【所有期間または運転回数】 まだ購入して１か月 【総合評価】 ★★★★★ 【良い点】 オープンでの爽快感 【悪い点】 若干燃費が悪い
5.0

とても―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー良い。
4.4

【所有期間または運転回数】１ヶ月 【総合評価】世界で１番 【良い点】運転席でも、助手席でも乗って楽しい車です。エンジン音が良いです。 【悪い点】ハイオクではなくレギュラーですが１１〜\;１２ｋｍ／Ｌで燃費は良くありません。
4.9

すでに２０年以上前の車になってしまいましたが、運転して楽しく、眺めているだけでも楽しい。現代の車には無いリトラクタブルヘッドライトを上げるだけでもドライブが楽しくなってしまう車です。できるだけ長く所有をしていきたい車です。

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