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| 新車価格帯 |
3,200万円 0
50
100
200
300
400
500~
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2,456〜5,400万円 0
50
100
200
300
400
500~
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|---|---|---|
| 中古車価格帯 |
1475〜2010万円 0
50
100
200
300
400
500~
|
1498〜2578万円 0
50
100
200
300
400
500~
|
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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| 室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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| WLTCモード燃費 | ―km/l | ―km/l |
| 排気量 | 6262~6262cc | 5204~5204cc |
| 駆動方式 | フルタイム4WD | フルタイム4WD |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン |
| 乗車定員 | 4~4名 | 2~2名 |
| 総合評価 |
3.6(1)
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3.7(1)
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| みんなのレビュー |
【総合評価】 エンジンに火が入った際の「グォン!」という響きに始まり、とにかく官能的。スターターボタンまで盛り込んだステアリングホイールはF1マシンの世界だし、レザーをふんだんに使ったインテリアはラグジュアリーそのものだ。世界最高水準の動力性能を公道で試すことはできないが、限界の走りをしなくても大丈夫。音や雰囲気でスーパーカーの世界を味あわせてくれるのだから。 【良い点】 とにもかくにもその雰囲気。音、内外装の雰囲気、そしてエンジンフィール。気持ちいいクルマとは何なのかを知ることができる。 【悪い点】 あまりに速すぎて、アクセル全開を楽しめないこと。あまりに贅沢なウィークポイントですが。 |
【総合評価】 スーパーカーながら、街乗りでもまったく我慢を強いられない扱いやすさが印象的。アクセル少し踏み込むだけで恐ろしいほどの加速をするのは当然だが、アクセルを踏み込まなければまるで高級サルーンのように静かで快適な長距離移動ができるオールマイティさはさすがアウディの作品だ。スポーツモードに入れなければ乗り心地だっていい。 【良い点】 速さと安定感。スーパーカーとは思えない扱いやすさ。美しいスタイル。スーパーカーだからといって荒々しいのではなく、アウディの持つクールな世界観をしっかりと貫いていること。ランボルギーニ・ガヤルドと同じ血筋のエンジンなど性能を考えると、割安な車両価格。 【悪い点】 アクセルを踏み込んだとき以外はエンジン音などスポーティな演出が大人しく、運転中は常に刺激を求める人にとっては物足りないと感じるかもしれない。荷物は多く積めない。 |
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