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車種

アウディ Ｒ８

2016年3月〜2024年10月

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アウディ Ｒ８スパイダー

2017年3月〜2024年10月

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購入価格

新車価格帯

2,456〜5,400万円

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500～

2,618〜3,337万円

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中古車価格帯

1428〜2580万円

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1378〜2480万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4430mm

  • 1940mm

  • 1240mm

  • 4430mm

  • 1940mm

  • 1240mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

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WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 5204～5204cc 5204～5204cc
駆動方式 フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 2～2名 2～2名

クルマレビュー

総合評価

3.7(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能5.0
  • 価格2.0
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 4.0
走行 5.0
燃費 2.0
乗り心地 4.0
装備 4.0
価格 2.0
3.7

【総合評価】 　スーパーカーながら、街乗りでもまったく我慢を強いられない扱いやすさが印象的。アクセル少し踏み込むだけで恐ろしいほどの加速をするのは当然だが、アクセルを踏み込まなければまるで高級サルーンのように静かで快適な長距離移動ができるオールマイティさはさすがアウディの作品だ。スポーツモードに入れなければ乗り心地だっていい。 【良い点】 　速さと安定感。スーパーカーとは思えない扱いやすさ。美しいスタイル。スーパーカーだからといって荒々しいのではなく、アウディの持つクールな世界観をしっかりと貫いていること。ランボルギーニ・ガヤルドと同じ血筋のエンジンなど性能を考えると、割安な車両価格。 【悪い点】 　アクセルを踏み込んだとき以外はエンジン音などスポーティな演出が大人しく、運転中は常に刺激を求める人にとっては物足りないと感じるかもしれない。荷物は多く積めない。

4.5(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.5
  • 装備4.5
  • 走行性能5.0
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性4.0
外観 5.0
内装 4.5
走行 5.0
燃費 4.0
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 3.5
3.9

【総合評価】 　それにしてもなんという美しさでしょうか。この美しさだけで恋に落ちてしまいそうになります。いっぽうでインテリアはあくまでもアウディの延長線上にあり、スーパーカーらしい演出は皆無です。スーパーカーだけど地に足が着いたモデルという印象を受けました。走りや性能も確かですが、見た目に惚れて買っても満足できるでしょう。 【良い点】 　クルマとしても完成度の高さは凄いですね。鋭いエンジン、抜群の操安性、突き進むような直進安定性。ロングクルーズも、まるで高性能サルーンのように涼しい顔をしてこなします。その際の快適性の高さも特筆レベルです。アウディのセダンと同じように付き合い、扱える躾はさすがですね。見た目は言うことなし。価格は普通のクルマとして考えると高いですが、血縁関係の濃いランボルギーニ・ガヤルドと比べればかなりリーズナブルですね。 【悪い点】 　あくまでクールを装い、普通に走っている限りは音などスーパーカーらしい高揚させる演出は控えめです。その点は同じドイツ御三家でも、ＢＭＷやメルセデスのハイパフォーマンスモデルとはずいぶん考え方が違いますね。ただ、スポーツモードにしてアクセルを踏み込めば素晴らしいＶ１０サウンドを奏でてくれるのでご安心を。
5.0

【総合評価】 ドライブには最高の車です！！ 【良い点】 自身三台目のＲ８スパイダーですが、何も不満はありません。 【悪い点】 なし
みんなのレビュー
3.7

【総合評価】 　スーパーカーながら、街乗りでもまったく我慢を強いられない扱いやすさが印象的。アクセル少し踏み込むだけで恐ろしいほどの加速をするのは当然だが、アクセルを踏み込まなければまるで高級サルーンのように静かで快適な長距離移動ができるオールマイティさはさすがアウディの作品だ。スポーツモードに入れなければ乗り心地だっていい。 【良い点】 　速さと安定感。スーパーカーとは思えない扱いやすさ。美しいスタイル。スーパーカーだからといって荒々しいのではなく、アウディの持つクールな世界観をしっかりと貫いていること。ランボルギーニ・ガヤルドと同じ血筋のエンジンなど性能を考えると、割安な車両価格。 【悪い点】 　アクセルを踏み込んだとき以外はエンジン音などスポーティな演出が大人しく、運転中は常に刺激を求める人にとっては物足りないと感じるかもしれない。荷物は多く積めない。

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3.9

【総合評価】 　それにしてもなんという美しさでしょうか。この美しさだけで恋に落ちてしまいそうになります。いっぽうでインテリアはあくまでもアウディの延長線上にあり、スーパーカーらしい演出は皆無です。スーパーカーだけど地に足が着いたモデルという印象を受けました。走りや性能も確かですが、見た目に惚れて買っても満足できるでしょう。 【良い点】 　クルマとしても完成度の高さは凄いですね。鋭いエンジン、抜群の操安性、突き進むような直進安定性。ロングクルーズも、まるで高性能サルーンのように涼しい顔をしてこなします。その際の快適性の高さも特筆レベルです。アウディのセダンと同じように付き合い、扱える躾はさすがですね。見た目は言うことなし。価格は普通のクルマとして考えると高いですが、血縁関係の濃いランボルギーニ・ガヤルドと比べればかなりリーズナブルですね。 【悪い点】 　あくまでクールを装い、普通に走っている限りは音などスーパーカーらしい高揚させる演出は控えめです。その点は同じドイツ御三家でも、ＢＭＷやメルセデスのハイパフォーマンスモデルとはずいぶん考え方が違いますね。ただ、スポーツモードにしてアクセルを踏み込めば素晴らしいＶ１０サウンドを奏でてくれるのでご安心を。
5.0

【総合評価】 ドライブには最高の車です！！ 【良い点】 自身三台目のＲ８スパイダーですが、何も不満はありません。 【悪い点】 なし

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